【十一自驾】国庆川西小环线7天“奔走”记（附车评及视频）

Day1

D1：重庆黔江---雅安高速服务区

国庆假期结束已有些时日，一直还深陷高海拔的蓝天白云未能醒来。去年，去了一趟西藏，也是有类似的感觉，当时那种回渝后的无法呼吸地沉闷几乎持续了一个月，这次还好，截止目前差不多已恢复往昔神态，一切回归于日常。
本次行程共计７天，时间从10月４号起10号止，七天下来，基本上途中都已错过出行高峰期，相对而言，整个行程还较为流畅。当然，出行在外，时不时的小堵车问题是在所难免。
在出行前，已自备好户外相关用具，如帐篷、炊具、所需菜品米饭等物品，计划全程能以帐篷住宿就帐篷，能户外解决饮食就自己动手，毕竟这些东西都是已备齐。
  第一天（10月4日），重庆黔江出发至雅安，全程共计700公里左右，当日下午12:30出发，预计抵达时间为晚上9点左右。结果实际抵达时间为晚上11点多，且当日奔徒确实较长，对于两个完全没长途驾驶经验的人来说，是一件极具挑战的事情。
当日，晚上11点多抵达雅安境内时天已在下着蒙蒙细雨，在空旷的服务区（具体名字忘了），几乎没什么车，除了几辆大货车外，几乎是空的，选了一个靠近厕所的停车位把车停好后，就开始准备睡觉的小空间。把后排的所有物品全部搬到驾驶室，然后把后排倒下，铺上睡垫开始睡觉。第一次睡车里，感觉还是有些小小的兴奋，结果睡在里面总感觉不舒服，后排倒下后还是有一定的幅度，导致睡在里面，人总是往尾箱处下滑，搞得整夜都在往上窜。
半夜时，雨开始变大，当时就担心明天的行程是否受影响，二郎山后的景色会不会被那满山的雨雾遮住？结果还好，第二早上起来，雨已停止。

先来一张车景合影。

继续发一张风景预热。

再来一次，接下来进入正题。

在超市选购物品中。

本次行程负责炒菜的灶和锅。另外还有一个高压锅和灶没入镜。

满满的一尾箱物品，这里面的东西，大多以超额储备，因为在回来以后发现基本每一样东西都未用完。

准备出发，这是一位很重要的人物，重要的程度对我而言，难以用语言来诠释，哈哈哈哈。

出发前的公里数，26125。

此时还在重庆境内，在某服务区休息，看我手里提的一个大水壶就知道我是去打水了。

路上车较少，预计不会出现堵车的情况。

这路上，一点黄金周的感觉都没有。

从我所在地黔江到雅安，大概有将近700公里，四号下午12点30左右出发，在高速路上一点都没敢耽搁，一路狂奔大概在下午6点多抵达四川境，当时正值夕阳西下，在车里用手机拍了一张，纪念下。

刚过界没几分钟，就堵上了，一直担心的问题还是发生了，本就有些赶时间，一堵车，心慌慌啊。还好，没多久就通车了，后来才知道，是一辆面包车自燃了导致拥堵。小提醒，出行在外，一定要提前检查车辆各种潜在危险情况，以免发生不幸。

堵车时候拍的路边的湖，远处的小树林好想是白鹭的窝，好多白鹭。手机拍的，将就看。

这就是堵车的原因，车已被烧得不成样子，估计长安老爹都快认不出它了。

Day2

D2：雅安高速服务区---康定

在经历出行第一夜高速服务区的夜宿后，第二日继续前行，下了服务区在镇里找了个地儿加油，找了一大圈才找到一个中石油可加97号，然后随便吃了点早餐继续往前。
       第二天（10月5日），计划的目的地本是新都桥。结果路上遇见一次小堵车，一次特大堵车，堵车原因具体不详，反正都是单边放行，慢慢的移动。结果抵达康定时都已是夜里十点多，实在是不想往前走了，更不想夜行折多山，夜里毛都看不见一根，这行程就白费了。
       在康定，最初计划找地儿搭帐篷，结果在康定足足转悠了一两圈都没找到合适的地方，新手出门就是这样，总缺恰当的经验与合适的位置。最后就只能选择住店了，找了好几大圈，问了好多店，价格都在400大洋以上，还是一种爱住不住之态。最后选了一家快捷酒店，价格三百多，在日常，估计也就一百多点左右。还好的就是这家店的停车场不错，有专人看管，停车较为安心。
        当日，赶路又堵车，基本没拍什么照片。

这阵势，心中小小窃喜，对向堵成一条长龙，我方畅得可以全速挺进。结果没多久，在泸定的隧洞里，足足堵了我将近两个小时，差点没闷死。说好的远眺泸定桥，结果也因为一堵一走的也给忽略忘看了。对向车道，差不多从出泸定没多久就堵到了康定城外....

途中偶遇的车祸，一辆极光，面部已难以辨别。

翻到山顶，看见二郎山隧道。

在隧道口，有很多人停车驻足拍照，我到边上去上了个厕所，在厕所门前，有一小片红叶林，就是图中这个，感觉有点意思，就拍了下来。

  隧道口，大家都在拍，我上完厕所出来用手机也跟着拍了一张，有美女哦~~~~

Day3

D3：康定---新都桥

在康定的一晚后，第二天早上起来吃完早饭准备出发，结果遇见当地的什么马拉松赛，搞得全城不能走车，一直等到了10点多，才放行。
  第三天（１０月６日），康定到新都桥行程短，很轻松，路途风景也不错，当开始缓缓进入折多山时，那满山的秋色，沉醉于其中，只可惜路窄车多，没能停车细细欣赏，被夹在车流中速速翻山。
  当日，在新都桥露营，中午我两人选了一片小斜坡草地顺利的开启了此次出行的户外第一餐，火锅~~~~~是的，高原火锅，哈哈哈哈，西兰花、土豆片、午餐肉等火锅菜肴组成了一餐美味的午饭，还有高压锅的米饭。途中偶遇另一车，也是两人同行，当晚，在冷风拂面、凉水刺骨的陪伴下，我们一起又搞了一餐火锅，那味儿确实非凡，位置非凡，环境非凡，记忆颇深。

刚开始进入折多山时遇见的一片秋色，在行驶途中，副驾那位女神拍的，还不错哦，好看哒哒~~~

在距离折多山顶较近处，给全程驼我们前行车车拍了一张留影，帅帅哒。

远眺那些在折多山顶自由论逼格的人群。

看到此景，我不由要感概，佩服那些电力人，很牛逼，感觉电线都要拉到了天宫里。

康定情歌，没来之前看到很多大神发过此图，原来就是在这里，小惊喜，哈哈哈。

在折多山顶回望来时的路，这天上到人间的盛景，层次分明，两个字，霸气。

在山顶遇见的小黑猪。^_^

下山往新都桥途中再给车车拍了一张，高海拔的阳光照耀下，好耀眼，手机拍照也给力，画质不错。

这是到了新都桥境内么？感觉与传说中的摄影天堂很接近了啊，至少我认为这对于我这眼光短浅之人而言，这已经很美了，天堂屌屌哒。如此盛景，怎能不拍，车里先用手机来一张。

那个激动啊，必须拍照留念，以表激动，掏出手机，咔咔咔拍拍拍。

金秋美景与美女是最配的。

在小河沟边看到一块类似牛的骨头静静躺在石头边上。

找了好半天，把新都桥走了一个横向才找到一块比较合适的小高处准备午饭。吃着高压米饭与火锅，看着下面新都桥的车来人往，那感觉，爽爽爽啊。

来，各位看官品一品这诱人的午餐。

吃过午饭，到处游逛了一下，差不多已临近日落时分，选了一片小树林，开始搭帐篷，这环境不错，当天晚上在这里搭帐篷的人不少，有一藏民人家在这片树林里“称王”，收了我40大洋作为搭设帐篷的占地费，不过挺好的，比较安全，收费有收费的道理。

搭完帐篷，正值斜阳正好，逆光下，给女神来一组照片，此处应该有掌声，美女兼全程的大厨出场。

女神大片，先放这么多...接下来要带领大家来看看远山的牦牛。。。。

看，远处两头黑黑的牦牛在吃草。

这里差不多有7头牦牛。

下面进入晚餐时间，我们蒸的红苕（地瓜）。

途中偶遇的一车，也是两个人，我们帐篷搭到了一起，然后晚上共进火锅，这味儿，让人记忆深刻，不一样的气候吃着不一样的火锅。对了，还有点小红酒。

当晚，天上的星星很少，云层较厚，风凉较大，略冷，帐篷里温度适中，整夜睡眠较好，三星好评度过新都桥一天一夜。

Day4

D4：新都桥---塔公

经历了充满火锅味儿的新都桥一天后，接下来将是以前大部分颠簸的路程来为当日增添色彩。一路崎岖与灰尘，还遇见浓浓大雾，啊也难忘！
  第四天（１０月７日），行程是新都桥到塔公，表面上，这段路只有33公里，其实，当日我跑了将近两百公里，其具体路线为，新都桥--瓦泽--甲根坝--钙化坡--雅哈垭口--玉龙西--子梅垭口--上木居--贡嘎乡--沙德--甲根坝--瓦泽--新都桥--塔公。
当日，整个行程大部分路都较烂，路程又远，所以整个行程都很赶，抵达塔公时，天基本已黑，最后选了一藏民家露营。整日行程最大的惊喜是看见了满山遍野的土拨鼠，卧槽，那玩意儿好萌，萌得本座心都化了，那肥圆的屁股，好想摸一把。最大的不悦就是子梅垭口能见度不足一米，还有当晚的帐篷睡觉，外面老是有牦牛和猪来转悠，最后又搬了一次床，睡到了车里。卧槽！

钙化坡里的一条支流，这水远眺如同天上之水。

在上雅哈垭口路上，给车车来一张帅照。

继续上山路上，这段路稍微平整，属于整段上山行程中最好的一段。

在钙化坡的上行处拍了一张水流向下的照片。

要到顶了，雅哈垭口就在那云深不知处的地方，一种未知的神秘感油然而生。

要到顶时，在车里用手机拍了一张来时的路，好像有点偏色，估计是拍的时候没注意，被车窗隔了一层。

抵达山顶，此处不能没有它的身影，一路上来，辛苦了。

山顶的玛尼堆在阳光的照耀下，显得很耀眼。

在山顶远眺对面的贡嘎雪山，运气一般，像犹抱琵琶全遮面一样，只露出了一个小的山头，显得更具神秘感，让我对它更有几分期待与猜想。

在山顶停留休息之际，吃了点自热饭。对了，山顶停车要收费10大洋。

吃完自热饭开始继续前行，接下来是一段颠簸无比，路面坑洼不断的下山道路，基本没拍什么照片，全身心的投入到了驾驶当中，毕竟这山下去，还是有些危险。图为在刚开始下山时候拍的一张山下的景色。

下到山底的第一幕是这样的。

彻底下山后是这样的，一个小盆地，一个人也看不见，只有偶尔车辆通过，据说这一条沟出去是无人区。

这景色，这道路，感觉都很棒棒哒。

这一路出去，凡是遇见这样的地方，绝对有土拨鼠，喇叭一按，一大片全是这萌萌哒的东西在乱窜。

有点远，拍不到，这还是拍回来剪切放大过的，还有很多，萌萌哒！

走了好久，差不多有二十多公里后终于看见了牦牛，这说明开始有人活动了。走出这个盆地，要开始寻找上子梅垭口的路了，这这条沟里，整个行程手机都没信号，导航什么的都用不了，只有边问边走，结果还是走出去了好几公里，问了路人又返回开始上山，上山的门口每个人收了20大洋。补充一句，当地人都很热情

上山途中，走着走着，就这样了，能见度越来越低。

在能见度越来越低的情况下，我还是坚持要走到顶，毕竟我都上来这么多了，没到顶就折返总感觉不死心，结果到了顶，这能见度更差。从图中可以看出，我距离这个路牌距离其实很近，拍的照片出来很明显的能看见这个浓雾。拍完照，又摸索着下山去了。

下山路上，这已经走出了浓雾层。下到了山底，距离目的地塔公还有一百多公里，当时时间已经五点多，只能一路赶，路边的景色很美，飞快的往车后移去，因为赶时间，也只能用眼睛飞快的扫描了。。。。

一路的狂奔，车身已不像个样子了，底色都快看不清了。

在距离塔公草原还有60公里时，天开始下起了雨，当时对于晚上搭帐篷就开始犯起了嘀咕，结果还好，当抵达塔公时，天已经停了雨。

当晚在塔公搭设的帐篷，给了藏民20元，在他家屋檐下搭了帐篷，他家周围是个牧场，当天晚上睡得很不爽，深夜，牛猪马什么的老是到帐篷周围来转悠，最后下半夜又搬到了车里睡。

当晚的晚餐，黔江鸡杂与红苕米饭。

Day5

D5：塔公草原---成都

原本计划是途径丹巴到小金住宿的，结果到了丹巴开始下雨，藏寨就没去，直接开始往小金走，走到小金又一盘算，干脆直接就奔回了成都。
  第五天（10月8日），最大的惊喜，好景色几乎已麻木，所以没什么惊喜，最大的不悦就是夜行巴郎山，能见度差得比子梅垭口要还要差。

早上起来后遇到的小插曲，提示四个轮胎都气压不足，经过多方查证感觉没什么事儿，就消除了警报，继续跑，当日跑到了成都，第二天洗车才发现，尼玛后轮有个轮没气了，想想都后怕，一个没气的轮跑了四百多公里，另外几个轮胎气压稍有不足，都都问题不大。在成都打满气，师傅让观察，没事就继续走。。。

前往丹巴途中遇见的景色。

这秋色，在一路上都是，这个其实还不算什么。

来一张本人的照片，在路边吃面条。

途中经过的亚拉雪山。

当时决定回成都后，就一路狂奔，在沃日乡堵车拍了一张堵车的场景。后来翻越巴郎山，能见度很低的照片都没拍，那种情况下，人累和路又不好，已经忘记了拍照。

Day6

D6：成都

  第六天（10月9日），在成都待了一天，逛了宽窄巷子，吃了火锅，买了好利来蛋糕，修了手机，一天就完了。照片也没什么照片，发一张在宽窄巷子用手机拍的一个戏曲模样的人物照。

是个招揽顾客的，让大家进去看戏。

Day7

D7：成都---黔江（关于车）

  第七天（10月10日），开启回家模式，全程高速，一路飞奔，计划8个小时到家，结果还是用了足足十多个小时。在路上遇见堵车一次。可怕的是，回家后的第二天，车轮胎又开始报警，我尼玛，开到店里去看，卧槽，一个钉子死死的插在后轮里。这钉子估计就是在翻越大山，走进雅哈与子梅的途中被扎的，我带着他一路狂奔，走了足足将近一千公里，！！！！！
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  关于车：
  动力方面：车型为xDrive28i，发动机依然是宝马那款经典的3.0L直列六缸发动机，所以在动力方面，该款车进的川西完全属于轻松加愉快。但在上雅哈垭口与子梅垭口这条半环线路上，路确实属于烂路级别，车有些够呛，不是别的，是心痛那几个论坛，其他倒没什么事儿。在上像折多山之类的海拔小高的山时，轻松加愉快，发动机一般不超4千就可达60。另外，下次如果再有车友驾驶该款车型进川西，可以考虑试一试S模式，进入S模式后，在行车电脑里对变速箱和底盘进行更加运动的设定，这速度来得推背感如同在走平路，但它的转数会随之升高，且耗油。
                 空间方面，两个人后排放倒，1.75的身高刚好可以睡下，如果把前排座椅往移到顶，估计可以躺下1.8M身高的人。
              加速方面，正常海拔的时候（低海拔），速度提速有点小缓，估计是四驱制动的问题，显得有点小小的滞后。但用S模式，那提速就快得很明显，推背感略显。
              隔音方面，这个问题体会很明显，此次出行，共有两次睡在车里，当玻璃全关后，几乎听不见外面的车流嘈杂声，隔音效果棒棒哒。都说SUV隔音不如轿车，但我觉得X3带来的惊喜，已经达到传说中的行政级别，在高速上奔跑时，速度120左右，隔音效果依然棒棒哒。
              操作方面：这个问题，我个人觉得是很爽爽的，其他就得看每个人对操作的习惯问题。
  车车的其他方面，本次行程更多以游玩为主，对车的评论暂就这些，更多的优秀功能及不足欢迎各位大神补充哦。
  
  最后，对此此行，相对而言还是挺棒棒哒的，对于惊喜，我觉得相较于西藏，各有之势。途中的盛景，除了以上拍出来的以外，更多的是用相机无法拍出的壮阔与霸气。
  川西期待再次走上你的路！！！

   （2016年10月13日）