日立维修事例

    日立维修事例品牌:日立 型号: NPH故障现象:电梯层层停，连续运行维修方法:1、通过在板调阅故障码，显示“E75”。2、在查轿内通讯线阻值无穷大。3、经查找发现轿内通讯电缆有断的。4、重新更换轿内通讯电缆，电梯恢复正常。日立VFMG显示故障:97(晶体管散热片垫动作)经过一番努力，发现是限速器上的编码器有一条线对地，处理后正常有点郁闷，怎么故障与故障码不对，完全被误导了日立 GVF3 83 故障19/19 站 并联梯 二台同时在14 层停车不关门具体情况象专用 检查后发现过轿箱电缆线干扰分开后解决.品牌:日立 型号: gvf3显示故障:38运行接触器断开故障)正常时打检修走梯死梯，关电在送电不行只能走检修不能正常处理:把电梯开平层(用检修)在关电送电正常。电梯品牌:日立电梯型号:GVF-3电梯故障:电梯运行到顶层停车猛。故障分析:检查平层开关上强换开关位置好着。处理方法:强换打板中间弯曲平层，拆下后校直后装上故障消失。品牌:日立型号:UAX-2现象:只能走慢车，快车启动瞬间数显箭头消失故障码:er9，oh2，62处理:核对变频器所有参数多处异常;重做磁极;上过龙减速无输入点，经差断线。重新接线后快慢均正常日立YP 梯在最高层平层50T 断开，50 断开。复位后47 动作，经仔细检查发现12 继电器大触头接触不好打火。打磨后可以正常运行品牌:日立GH98故障现像:一二天一次不定层平层死机维修方法:经检查是接触器，副触点接触不良品牌:日立GVF-2故障现像:一给指令97 10T 接触器跳掉。故障码:E12维修方法:经检查是接触器，副触点接触烧焦。广日电梯无机房9 层站梯，近日出现外呼显示9 楼，而内选显示8 楼，经常到3 楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。(检修走车，查原随缆通讯线有一处断)广日电梯无机房9 层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是编码器故障，更换后正常。HITACHI HGP 1050故障现象:22 内选23 换速1 秒钟左右;上下行都会出现“嘬车“;不连续出现故障码:91;93分析思路:大线松动影响10T;主板故障;检查结果:涨绳轮即停开关压线螺丝松动日立GVF-2 艾默生变频器电梯走1 米左右就停梯，快车慢车一样 故障码52 77 70检查 安全回路 插接和继电器板 电压 都正常后来调换变频器 调换后电梯运行正常日立YPVF起动10T 吸合即断开，报过电流故障。处理:控制屏内可控硅损坏。日立电梯YP 型号电梯出现偷停并困人电梯长站运行时，4X 继电器动作断开。检查选层器REOPEN 三角触头，触头损坏。更换后正常日立YP 电梯 出现偷停 出现减速至91K 时91G 断开死机。检查11X、11Y、12X、12Y 继电器有接触不好现象，清洁后正常电梯品牌:日立电梯秃牛篏H98电梯故障:电梯经常出E11 平层状态死机，断电送电笥帜茉诵小,矸椒ǎ焊辅助触点后故障消除。电梯品牌:日立电梯型号:GVF2电梯故障:电梯运行时经常偷停，出E80 故障。处理方法:2 楼副门锁由于以前被水泡过，导致开关接触不良。更换开关后故障消除。日立GVF2电梯一楼以上指令正常，到一楼以后不关门 ，原因为:中间有一层外呼板坏导致广日GVF-II 电梯。故障显示101.为变频器过电流。替换另一台同型号变频器，仍显示101.最后将电机三相电源线整理，故障消除。原因为绝缘不好，相互短路日立电梯:GVF-3 125 故障查看主机旋编及接线，无松动现象;查看主板插接件，也良好;后发现旋编线在控制柜底端有一段无屏蔽保护，而旁边正有交流220 电源线经过。判断交流220 电干扰旋编信号;将旋编线底端裸露段用蛇皮管穿好，故障消失有台日立GVFII 电梯没走几趟就保护轿内数显不停地闪经检查轿厢有支日光灯起动不了不停地闪烁经更换日光灯后

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    电梯运行正常故障的起因为日光灯干扰所致.日立NPH 一天在平层死机两次看故障码25.83，检修运行时看抱闸两个微动开关的输入点电平动作不一直，调整微动开关故障排除电梯经常出E64(电梯端站减速控制异常)、E77(自救运行)故障到达现场时电梯能正常运行，查PLC 故障记录，出现过E64 故障(以前的故障记录已清除)，清除故障记录设定电梯连续运行，在电梯运行到第4 次时出现第一次故障，故障码为E64，故障时轿厢位置在1F 层高出平层250mm 左右，故障时电梯的速度为额定速度30m/min，出故障后电梯马上自救运行，然后恢复正常状态;清除故障继续让电梯连续运行，运行到16 次时电梯在2F 层低出平层250mm 左右出第二次故障，故障码及故障现象与第一次相同;清除故障继续让电梯连续运行， 运行到30 次时电梯在2F 层低出平层250mm 左右出第二次故障，故障码及故障现象与第一次相同。经过3 次故障的现象，初步分析，由于电梯从上向下运行到断开下过龙SDS 开关时，电梯速度仍然为全速， PLC 检测到减速速度异常 (正常在断开SDS 开关前已经提前以减速速度运行)，从而报E64 故障停止电梯运行。处理情况:1( 检查SDS 开关与DLS(或ULS)的距离445mm，与图纸相符;2( 检查SDS 开关与打板的距离11mm 左右，符合要求;3(检查平层感应器与隔磁板的插入深度及分中，符合要求;4(上工司已经更换过新的FML 感应器和继电器板，故FML 感应器和继电器板可排除;5(检查PLC 中D460-D468 的参数已经按新的参数设定(前期设计人员在处理故障时修改过这部分参数);6(检查变频器的参数设定，与最新参数设定一致;7. 由于通过上述的处理仍然不能排除故障，且现场的故障现象与AJ463-05 报告所描述的故障现象非常相似，故将前期设计人员在处理AJ463-05 时的程序(程序版本号:B0012702)写入，试验电梯慢车、快车正常，各项功能正常，再设定电梯连续运行，从中午12 点连续运行至下午2 点未有出现任何故障;8. 从下午2 点再将原程序写入，运行至第6 次就在下行到下过龙时出E64 故障并自救;9. 最后将B0012702 写入设定电梯连续运行，观察2 天2 夜均未出现任何故障。电梯品牌:HITACHI 型号:GVF--3故障现象:电梯一上电，10T 运行接触器和 15B 抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。 快慢车不动。 原因:调阅故障代码为E61.解决方法:分析故障E61 为DC48V，AVR 电源故障。从10T 和15B 不停的吸合，释放。说明有DC48V 电源供给了10T 和15B(实测45V)，查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B 接触器。后发现是把15B 的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。日立CVF-S PLC 输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X 继电器不吸合，检查故障记录为E43 及E85。 更换变频器电源板后电梯恢复正常。电梯品牌: HITACHI电梯型号: GVF-II故障现象: 电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜LED4、LED5(软安全回路)灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼层无法登记，到达最高层后出现上述故障故障原因: 程序被修改，解决方法: 进入程序，修改或重新拷贝程序后测i 下楼高，电梯恢复正常电梯品牌:HITACHI 型号:HGP 故障现象:电梯一启动就急停，停一下，又启动释放，多次重复 原因:故障代码为E91. 解决方法:检查电源正常，后发现曳引轮防护罩开关接触不好日立电梯 梯型:NPX 32 层 32 站故障:电梯三台群控。任意一台断电，则32(最高层)外呼不能登记。之前要把断开群控插即再重新登记才能正常。后来改数都不能处理。 群控以NO.1 号机做主机，然后用电脑进行编码尝试用另外

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    两台中的一台做主机，结果故障修复。虽然具体原因不明，但是还是修复了。.日立电梯 梯形:NPH故障:经常出66(运行中ulsdls 动作异常)，导致死机，偷停，有时还困人。处理: 经观察， 上到最顶层才出 66，然后感觉上到顶层就在减速中特然急停一下。在轿顶走快车时发现到顶层时，uls 动作。后来调整后故障修复。电梯品牌: HITACHI电梯型号: GVF-II故障现象:该电梯经常出现死机现象，频繁时每天一次，多出现在平层区，一层出现最多。检查过程:1、 电梯停在门区距平层100mm 左右。2、 机房检查故障码为38。(38 多为微动平层时出错)3、 查阅该电梯电气原理图微动平层部分，搞清楚其工作原理，观察发现微动平层继电器FLMA、FLMB、FLMC 动作不正常，FLMC 继电器吸合不到位。4、 用万用表测量FLMC 继电器线圈上电压不足，不能维持其吸合。故障分析:FLMC 继电器线圈回路上经过了两个插接件，分析是插接件接触不良，导致电压将在插接件上，使FLMC 继电器线圈不能维持其吸合。处理结果:将该插接件的插针挑出来调整后重新插好，故障消除。观察一星期没有再发生此故障电梯品牌:日立(NPH-GVF3故障现象:刚调试的时候大多数梯子启动就停止，有时候安全都通无法启动，有时候运行一段时间突然不能运行(在为调快车之前，走慢车出现的问题)故障原因:双制动微动开关不同步处理方法:调整双制动微动开关距离，直到调整到良好状态紧固螺丝，防止运行一短时间再出现此故障品牌:日立型号:NPH故障现象:电梯关门后保护厅外有显示不出故障报告.厅外呼不到梯.门锁安全回路正常原因:电梯关门按钮内部接触不好解决:更换按钮后正常电梯品牌:HITACHI电梯型号:YP-15-CO90鼓掌内容:经常向下运行至1 楼，在减速过程中出现偷停在现场观察，向上运行均欠平层40 毫米，向下运行一楼，当电梯减速切换到91J 继电器时，91J、91K、91L 继电器同时断开，偷停的时候，92L 也断开。检查这四个继电器及相关的控制线路没有发现异常。当隔兹板插入，RS11 断开，经11X2 常闭触头、91N2、91J1 触头后使91J 断开，若91J 断开的时间与91K、91L 继电器配合不上就会引起92L 断开，造成偷停，根据电梯上行出现欠平层的现象，可以肯定是感应器回路有问题，因为在电梯上行时，减速至91B 时，是由RS11 切换的，若切换时间出现问题就会造成平层不准确或偷停。检查RS11 感应器没有问题，在检查RS11 线路，发现RS11 感应器中间接线箱接线端11-28 锈蚀严重，存在接触不好，直接将线连接，试运行后，向上欠平层现象消失，向下运行到一楼，减速过程91J、91K、91L 同时断开现象正常。原因:1、减速回路引起92L 继电器动作。2、RS11 感应器中间接线箱接线端子生锈导致接触不良。故障电梯规格参数日立GVF,?电梯1 故障现象描述电梯频繁出现38 故障。2 初步分析继电器板、主板、微动平层开关故障会引起38 故障。3 处理方法a) 现场检查继电器板及微动平层开关，正常;b) 更换主板K301 继电器，电梯恢复正常运行。4 故障原因主板继电器K301 故障品牌:日立型号:GVF 3故障现象:电梯载2-3 人中间站就不停梯。原因:电梯满载状态。解决方法:把变频器参数F5.00 中的数写入F5.01修改F5.02 参数。经验总结:不要相信新梯已调试好，日立GVF 3 电梯运行几个月称重就会改变。FNC-1-SET，键入地址20744，记录该地址内数据，把他写入20745(数据读写解锁)FNC-1-SET，修改地址20325 跟20326 的数据，全部写为0，为取消基站。改成相应的10进制数据为修改指定基站。注意:键入地址第一次显示的数据一般都为 16 进制，如果要改数，建议切换成 10进制，通过A 板上CHG 按键切换,型号，日立HGP故障:电梯报91 电源瞬时断电

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    检出，110 功率模块过流过热欠压，电梯外呼板只显示楼层号，选层选不上，检修也不能运行结果:将电梯停了(驻停或断电)一段时间后，再恢复电梯就正常了，电梯品牌:HITACHI电梯型号:UAX-II故障现象:平均一小时死机一次，而且每次都是在平层，看故障码出70 83 52，变频器故障出Er9故障分析:检查各段的安全回路发现没有问题，解体抱闸后故障依旧，换了变频器发现还是没用，再换15B 接触器依然不行，最后调整轿低的传感器重新做下空、满载自学习就OK了～总结经验:遇到比较难解决的问题不要急，冷静思考，把涉及到此类故障的地方都检查一遍，总会解决问题的～电梯品牌:日立电梯电梯型号: 国产的UAX故障现象: 电梯断电通电后，电梯内外呼都不亮，里面也不显示楼层，快慢速都不走，报故障码75 ，SCLB 板通讯故障，换B 版故障依旧，电子板上显示安全回路通的led 灯不亮，我是新手，在旁边看师傅们弄的，他们弄了老大会没弄好，后来请来个高手查出是相许继电器损坏，换了之后恢复正常故障原因: 相许继电器损坏解决方法: 换相许继电器电梯品牌: HITCHI电梯型号: NF2故障现象: 现场故障现象为，电梯经常出E64(电梯端站减速控制异常)、E77(自救运行)故障故障原因: 到达现场时电梯能正常运行， 查PLC 故障记录，出现过E64 故障(以前的故障记录已清除)，清除故障记录设定电梯连续运行，在电梯运行到第4 次时出现第一次故障，故障码为E64，故障时轿厢位置在1F 层高出平层250mm 左右，故障时电梯的速度为额定速度30m/min，出故障后电梯马上自救运行，然后恢复正常状态;清除故障继续让电梯连续运行， 运行到16 次时电梯在2F 层低出平层250mm 左右出第二次故障，故障码及故障现象与第一次相同;清除故障继续让电梯连续运行，运行到30 次时电梯在2F层低出平层250mm 左右出第二次故障，故障码及故障现象与第一次相同。经过3 次故障的现象，初步分析，由于电梯从上向下运行到断开下过龙SDS 开关时，电梯速度仍然为全速， PLC 检测到减速速度异常 (正常在断开SDS 开关前已经提前以减速速度运行)，从而报E64 故障停止电梯运行。1( 检查SDS 开关与DLS(或ULS)的距离445mm，与图纸相符;2( 检查SDS 开关与打板的距离11mm 左右，符合要求;3(检查平层感应器与隔磁板的插入深度及分中，符合要求;4(上工司已经更换过新的FML 感应器和继电器板，故FML 感应器和继电器板可排除;5(检查PLC 中D460-D468 的参数已经按新的参数设定(前期设计人员在处理故障时修改过这部分参数);6(检查变频器的参数设定，与最新参数设定一致;7. 由于通过上述的处理仍然不能排除故障，(程序版本号:B0012702)写入，试验电梯慢车、快车正常，各项功能正常，再设定电梯连续运行，从中午12 点连续运行至下午2 点未有出现任何故障;8. 从下午2 点再将原程序写入，运行至第6 次就在下行到下过龙时出E64 故障并自救;9. 最后将B0012702 写入设定电梯连续运行，观察2 天2 夜均未出现任何故障。电梯品牌: hitachi电梯型号: hgp故障现象: 现场为SF2-DSC-1000 门机采用一体化光幕，在关门过程中，当有光幕受阻信号时门停止关闭不开门，撤销阻挡信号门会继续关闭， 若光幕受阻信号大于10s 左右(以下简称10s)，门会反开。电梯处于调试阶段，调试人员发现有光幕受阻信号存在时门会停止关闭不反开，若撤销受阻信号，门会继续关闭，若受阻信号超过10s 门会反开，当无光幕受阻信号时开关门正常。 门机板上无故障码，现场更换过一体化光幕、SF2-DSC门机板、RYBD 板、MCUB 板，但仍然未能解觥故障原因:1、 由于已更换过光幕和各电子板，所以将重点放在电子板上的设置和线路的检查。2、 检查

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    门机板上CN2 的15、 针短接脚已撤销， 16 正常。查看功能参数F109:2，正常。3、 使光幕受阻，Y6 指示灯亮，JF-O6 输出高电平信号，表示有光幕信号，正常。再次使光幕受阻，查看开门信号灯X7 不亮，JD-I7 电平仍为低电平，此时没有开门信号，一直挡住光幕10s 后开门信号灯亮开门。4、 查看开门信号地址115061.5 指示的信号也是10s 后才有开门信号， 检查门机板输出信号端(JF)到MCUB 接收信号这一段线路看是否有信号过来，发现端子排41-7与随缆Y2-16 之间少配条线(13513210 下图所示)。重新配上后光幕功能正常。光幕正常的工作流程为:光幕受阻时，门停止关闭等待主控给出下一步指令，同时门机板通过JF-O6输出光幕受阻信号经继电器转接到主控板，主控板发出开门信号给门机板，门机板执行开门动作;由于现场漏线导致光幕受阻信号无法送入主控板，主控板在无光幕、光电、触板信号的关门过程中时间超过15s 时判断关门异常，给一个开门信号重新开门。日立HGP电梯一到晚上就一直出071 故障(变频门机故障)经检查因电压(430v过高，通知甲方把电压调低至400V，故障解决。071 故障很多方面引起，这是其中的一种检查范围。希望朋友在说出其它的引起此故障的原因～调试过程中常见的故障及排除方法注意事项 当需要更换电子板来判断电子板是否损坏时，应将要判断的电子板换至正常运行的电梯上进行试验，而不能将好的电子板换至故障电梯进行试验。当条件所限无正常运行的电梯时，应确实查清故障原因，确认不是因外围线路造成电子板损坏后，才能将好的电子板换至故障电梯上进行试验，以防止好的电子板被损坏。1 10故障(50B 0N 故障)对策? 确认绝缘测试时强制吸合的50B 继电器已释放。? 确认MPU 板至FIO 板的FA、FB 插头已插好。? 确认FIO 板FJ 插插头已插好。? 确认各急停开关接触良好(各开关接通时的阻值Γ?0Ω) 。? 确认50B 继电器触点良好。? 确认50B 继电器内部接线正确。? 更换FIO 板，确认其是否损坏。2 14故障(双重基准电压异常)对策? 确认MPU 板FF 插已插好。? 确认ACR 板各插头已插好。? 拔出MPU 板的FF 插头(ACR 板的FC插头插好)，通电后对FF20,FF23、FF20,FF25的电压进行检查，用万用表测量确认FF20(负表笔),FF23(正表笔)之间的电压值为15V，FF20(负表笔),FF25(正表笔)之间的电压值为-15V。? 更换ACR 板，检查电子板是否损坏。? 更换MPU 板，检查电子板是否损坏。3 17故障(轿厢SDA 通讯异常)对策? 确认SOC 板、MPU 板的SYCD1 灯亮灯。? 确认主CONTROL-1 电源电压为DC12V。? 确认主轿顶电气箱和机房控制屏的Y2 插头已插好， 插头、插座的接触子接触良好。? 确认Y2-1,Y2-5 无断线。? 更换SDC 板，检查电子板是否损坏。? 更换MPU 板，检查电子板是否损坏。4 21故障(过电流检出故障)对策? 确认以下电子板的插头已插好。ACR 板:FA、FB、FC 插BDU 板:FA 插MPU 板:FF 插? 按 2 中?的方法，检查DC?15V 电源电压值正常。? 检查HCTA 接线及插接头状态。? 确认ACR 板FE2 对地电压符合表8-4 要求的电压值。表8-4 ACR 板FE2 对地电压注:表中的“43HZ”、“50HZ”是指电动机的频率? 拔去BDCC 板上的MG、MF、MJ 插头鹑ジ鞴β嗜芗涞亩探酉撸猛蛴帽0KΩ档测量功率三极管各极之间的阻值(阻值是否正常参照表8-5)，来判断功率三极管的好坏。 表8-5 功率三极管极间阻值? 更换ACR 板，检查其是否损坏。5 27故障(重复故障)对策? 检查安全回路开关、门锁开关触点是否接触不良。? MOOE-2-SET 读取读故障记录，分析产生27故障的原因。6 35故障(40D、40G ON 故障)对策? 确认轿门锁电气接线没有被短接，轿门锁没有

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