 假设需要飞行10小时以上才能抵达朝思暮想的旅行地，那么你也许会同意我的观点——往返航班的乘坐体验比酒店更重要。 尤其是你辛勤劳动一整年，决定要好好犒劳自己一番的时候，谁都不希望任何糟糕的体验趁虚而入——毫无食欲的餐食、永远板着脸的乘务人员、睡得腰酸脖子痛的狭小座椅、无法驱散的奇异气味……时间被无限拉长，真实体验飞行时间为实际飞行的N倍，内心绝望地大喊：上班都没这么惨?? 于是，当我心满意足的躺在英航Club World公务舱的flatbed上，边回味着美味的餐食，边盯着窗外飘过的云发呆，一股棉花糖般的幸福感慢慢将我包裹起来……时间飞速流逝，数数云发发呆，就到家了。 Celebrating more than 90 years of flying with pride 细数英航的历史，作为英国最大的航空公司，曾为无数皇室成员、名人政要保驾护航，在创立将近100年间，始终走在世界航空业的前列。 世界上首个国际性班机——1919年8月25日，英航的前身——英国飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport and Travel）开始了伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。 伊丽莎白公主登基——1952年伊丽莎白公主搭乘英航前往肯尼亚访问，一星期后，国王乔治六世驾崩，公主收到电报通知要回国继承王位，这封电报被保存在英航博物馆内。 传奇超音速客机“协和号”——1976年，著名的协和号飞机（Concorde）使得超声速飞行成为现实，全世界只有两家航空公司拥有协和号：英航和法航。协和号飞机总共生产了20架，其中仅有16架投入营运。直到2003年11月26日，协和号正式退役。 往来于伦敦与中国大陆——英国航空公司至今已为中国大陆提供服务30多年，目前每天各有1架航班由北京直飞伦敦；每周有10架从上海直飞伦敦；夏令时，每周有5架航班由成都直飞伦敦，冬令时是每周3架。上海和成都都是最新的波音787梦想客机执飞。 Welcome on Board 一份英航Club World公务舱的完整试乘报告 我特别喜欢长途旅行。随着飞机逐渐远离地面，精力槽会自动加满格。在完全属于自己的10多个小时里，切断了与地球的一切联系，微信无法连接，更不用提打电话了；我睡不多，更喜欢把时间留给看书、电影，或者是写一两篇稿；累了躺倒睡，饿了就求助乘务员，没什么比这更完美的了。 这次去伦敦，我是成都－伦敦－上海的节奏（目前英航开通了北京、上海和成都到伦敦的航线），中午12:15从成都起飞，下午16:25抵达伦敦，一路白天，有种在北欧夏天多出许多天光用来“浪费”的感觉…… 从伦敦到上海的航线则是截然不同的体验，13:50从伦敦起飞，次日7:55一早到达上海，白天坚持一下到晚上正常时间睡，时差就这么倒过来了。在这班飞机上，可以体会到时间被加速冲进黑夜，而后追逐日出的奇妙感受。餐食都安排在天亮的时候，黑夜适合休眠充电。 接下来，想重点说说伦敦－上海的这段英航Club World公务舱的乘坐体验。一方面因为为我保驾护航的是最新的波音787-9；另一方面，英航“霸占”了伦敦希思罗机场的整个T5航站楼，所以世界上再没有其他地方比这里更能感受到，因英航的“舱位特权”而获得的特殊待遇了。 在线值机和行李托运 - App值机选位 - 在起飞前24小时，我下载了英航App，要好好感谢这位长相俊俏又能干的全能小管家，简单几步就完成了在线值机和选座，它会一直追踪最新的航班信息，调整座位、累计里程、购买机票，航班状态也是不断更新着。在登机前，App会推送一些重要信息给到你，不用费心寻找机场屏幕，低头党必备啦！
▲ 用英航App可以轻松完成订座、值机、选座、积分等等，十分方便 - 希思罗T5航展楼 - 希思罗T5航站楼在2008年正式启用，历时20年，50万的人力，43亿英镑，是英国最大的独立式建筑结构。机场的支撑钢柱以轻盈的姿态支撑着重达1.8万吨的屋顶，卫报称其为“一座建筑和工程的艺术品”。
▲ 希思罗机场T5航站楼 而最令人惊叹的是，这座连续第5年被评为全球最佳机场航站楼（Skytrax全球最佳机场奖2012-2016）的建筑，只服务一家航空公司——英航。所有的资源都集中于一身，自然可以提供给自家乘客最为便捷体贴无缝的机场体验。
- 公务舱专属柜台 - T5航站楼中一共有10个区域（A-J）办理经济舱和公务舱的乘机手续，还有一个头等舱专属区域（First）。H区是公务舱专属区域，共有16个柜台。不像经济舱只能提前三小时才能办理行李托运，公务舱随时可以办理，只要你愿意。排了几分钟的队，行李被挂上有着鲜明的“优先（Priority）”字样的橙色标牌后，被送入它的“客舱”中（公务舱可以托运两件行李，每件最多32公斤）。
▲ H区是公务舱专属区域，共有16个柜台（图片来源：Airline Reporter） Club World公务舱和头等舱乘客有专属的Fast Track安检通道，6个乘客一组，犹如流水线作业，十分钟之内搞定，速度非常快。
贵宾休息室 时间绰绰有余，逛了一圈免税店，就直奔Galleries Lounge（俗称VIP Lounge）。人比想象中多啊，找了张靠窗沙发，发了会儿呆，望着远方一架架飞机缓缓降落，突然有点伤感……机场人来人往，有多少人从这里开始旅行，就有多少人正在与这座城市告别。
▲ 公务舱贵宾休息室 Galleries Lounge的整体风格简洁摩登，每个区域的沙发都不一样。饿了的话，就去自助餐食和饮料区拿点食物，早餐选择挺多，吐司、羊角包、丹麦卷、酸奶麦片、水果……到了中午，换成各种口味的色拉、米饭和意大利面，咖啡、茶、听装软饮、矿泉水都是无限量供应，在这里舒服的等待着被广播召唤。
▲ 公务舱贵宾休息室
梦想客机波音787 成都和上海都是梦想客机——波音787，WOW?作为当下最为先进的一款民用飞机，波音787的机身有一半以上采用复合材料。材料的延展性更好，飞机的体重更轻，自然更节省燃料，机舱内噪音也更小。成都是波音787-8，上海的要新一档——波音787-9，787-9的空间要再大一些，且配有头等舱，成都的航班目前没有配置头等舱。
▲ 波音787-9
客舱设计
- 内饰设计 - 公务舱的内饰设计由Monocle主编Tyler Br?lé的Winkreative广告设计公司打造，大气干练的风格，配色以深浅灰色为主色调，辅以深蓝色，设计偏重实用性，从外观到细节设计都很有质感，有一种稳重低调的气质。
▲ 内饰设计由Winkreative打造，从外观到细节设计都很有质感，有一种稳重低调的气质 - 客舱座椅 - 客舱座椅是2-3-2布局，两个座位一正一反交错排放。虽然起飞降落竟然神奇的不会头晕难受，但是这种“面对面”的设计还是被不少人诟病。觉得被打扰的话，可以抬起遮挡板，不过在起飞降落的时候就不能使用了，跟身旁的人面面相觑，有些人会觉得略尴尬，不过这或许也是一段美好友谊的开始哦??
▲ 2006年，Tangerine为英航设计的更符合人体工学Z形设计的flatbed - 革新性的flatbed设计 - 好神奇的flatbed，10个小时躺在上面毫无压力，身体被服侍得妥妥帖帖。flatbed诞生于20年前，由Acumen为英航设计，这也是世界首个能够完全平躺的公务舱座椅，是一款具有划时代意义的设计，还被《Wallpaper》杂志评为20年来最出色的设计之一。
▲ 1996年，Acumen为英航设计的flatbed 随着时代进步，flatbed变得越来越舒服和宽敞，到了2006年，英航与国际设计顾问公司Tangerine合作了目前最新的，更符合人体工学Z形设计的flatbed。完全放平之后，宽度达64厘米，长度最多可以延伸到2.1米，男生想要伸直腿也是毫无压力。腰部和枕部的高度也可以调节，不论是正常坐，半躺看电影还是平卧睡觉都能处于完全放松的状态。
▲ 将脚凳放下来，再放平座椅，可以连成一张床，唯一的缺陷是，如果里侧的人要走出去，需要跨过隔壁乘客的脚凳
▲ 左边六个调节座椅的的按钮，最右侧的掌管消除尴尬症的遮挡板 - 其他设施 - 共有两个USB充电口和1个英标充电口，可以为一台手机＋一台iPad/Kindle＋一台笔记本电脑同时供电； 在脚的右侧有一个储物抽屉，可以放下一个随身小包或是笔记本电脑； 右后方有一个阅读灯，可以调节亮度。
▲ 双USB＋1个英标插座＋1个置物抽屉 - 舷窗和氛围灯 - 787的舷窗尺寸比其他民航飞机大很多，且取消了遮光板，视野更加辽阔，特别适合天空控。通过电动按钮来调暗舷窗光线亮度，遮蔽掉了刺眼的光线，窗外景色若隐若现。
▲ 机舱顶部的绿蓝色氛围灯，犹如极光 当乘客饱餐一顿，进入睡眠模式的时候，机舱顶部会亮起绿蓝色氛围灯，犹如极光。而此时，舷窗也跟着变成了深蓝色，犹如在海底航行，画面过分美腻。看着其他乘客纷纷进入梦乡，内心泛起众人皆醉我独醒的小窃喜。在这种的非常规却安静的环境下工作（机舱噪音对我来说是白噪音），特别容易集中注意力，看书写稿效率极高。
▲ 当客舱进入睡眠模式，看窗外犹如在海底航行 - 过夜包 - 牙刷牙膏、英国有机护肤品牌Elemis的唇膏、护肤霜和护手霜（唇膏特别好用！）、袜子、眼罩、耳塞和一支笔。
▲ 过夜包，希望早点增加拖鞋选项
客舱餐食、服务和娱乐系统 - 餐食 - 餐食好不好吃一定是大家最关心的问题。因为嫌弃飞机餐，我通常提前买好三明治登机……但是怀着对公务舱餐食的期待，所以这次我冒险什么都没准备，好在，食物没让我失望。不夸张地说，这是我吃过的最好吃的飞机餐。因为考虑到在伦敦西餐吃得多，所以我这次点的主菜都是中餐，甜品也好吃，值得一试。
▲ 辣子鸡的味道，且数量远远超过茶树菇的茶树菇炒鸡肉 来回伦敦都是吃两餐，一餐午餐/晚餐（头盘＋沙拉＋主菜＋甜品）＋一餐简餐/早餐（头盘＋主菜＋水果），还有各种小面包不限量供应。北京、上海和成都三条航线的菜品是不同的，每一季还会根据季节变换推出新菜单，你们要替我去尝一尝哦??
▲ 鲜嫩多汁又入味的绍兴酒酱油汁烤鸭，米饭也是加分项 后来才了解到，英航有自己专门的美食顾问团，负责研发和检查餐品质量，他们还专门请来中国的酒店大厨，针对中国航线进行餐品开发，怪不得特别合我的中国胃。你看，其实飞机餐是可以做好吃的啊！ - 我最喜欢的菜 - 成都－伦敦：生牛肉片，茶树菇炒鸡肉，巧克力慕斯蛋糕佐糖渍树莓 伦敦－上海：绍兴酒酱油汁烤鸭，黑巧克力树莓蛋糕和柠檬挞佐糖渍树莓，传统英式早餐（炒蛋、英国苏福克郡甜味培根熏猪背肉、英国放牧猪肉香肠、番茄、马铃薯煎饼） 除了正餐之外，另有不限量供应的各种茶、咖啡、饮品、酒，就不一一列举了。
▲ 黑巧克力树莓蛋糕和柠檬挞佐糖渍树莓，连黑巧克力蛋糕里都藏着最爱的树莓果酱 - 服务 - 总共有两位优雅的乘务员专门服务公务舱，一位中国籍，一位英国籍。配备双语服务的国外航班真的不太多见，服务专业度自然不用说，非常亲切有耐心。我发现英航乘务员很特别的一点是，每个人都挺不一样的，不是千篇一律的“标准型”。印象深刻的有：扎着脏辫皮肤晒得黝黑的超酷华人，八成住在伦敦东区，说起话来很可爱；典型的英国绅士长相的男生；简直就是电影《这就是英格兰》里小孩沙恩的放大版，一个圆圆胖胖的男生；以及一位说话和眼神都超级温柔的香港女乘务员。
- 娱乐系统 - 电影总共有100多部，紧跟院线，也不乏经典之作；电视剧更多，总共有600多部，在“box sets”分类下，有整季的热门英/美剧，比如《唐顿庄园》、《都市女孩》、《老友记》、《幸福谷》、《风骚律师》、《亿万》、《消消气》，有种在飞机上拥有了哔哩哔哩的安心感，天哪，请给我100小时慢慢看！除此之外，还有一些隐藏好货，像是V&A博物馆、Tate博物馆的艺术家访谈和纪录片，BBC First、HBO等频道的剧，阵容好华丽……
▲ 记得一上飞机就去找“电视剧”分类下的“Box Sets”，然后把喜欢的剧统统收藏慢慢看
▲ “Box Sets”目录下的《唐顿庄园》、《都市女孩》、《老友记》、《幸福谷》……
只要不和别人挤，每年都可以做很多有趣的事！ 为了不和别人挤，我们都要更努力才行 希望下次攒足钱再飞英航Club World的时候， 赐给我一个偶遇卷福的机会吧 ???
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