|
汽车最初发展的初衷是为了快，为了取代人力或马力等生物力量，可以长时间可靠地进行工作，同时又可以为乘员遮风挡雨，所以很容易地从摩托车演化到K-Car。可是K-Car太小，然而运输物资已经是马车时代的硬需求，所以就有了小型货车和面包车，虽然小货车和面包车多用于盈利，可是90年代还以温饱为目标的中国内陆，路面大部分都为小货车或面包车，因为当时中国内陆并没有严格限制货车的行驶区域，而且它能起到强大的实用性和代步的作用，一家人去郊游去Shopping都是会开一台货车或面包车，那时候大家怎会对“舒适”这两个字有过分奢求呢。 而到今天，许多大城市的市中心已经禁止货车和9座以上面包车进入了，开上轿车的群体也不能轻易定义为“非富则贵”，家庭成员增加，自然就会对汽车的空间和座位数量有要求，所以就有了旅行车的诞生，结合了面包车又形成了MPV，MPV就是multi-Purpose vehicle，也就是多用途汽车的意思，大部分MPV拥有7个座位，部分车友会把MPV称为“保姆车”，的确MPV是接送小孩和居家旅行的神器。 图：一般豪华的MPV都配备了7个座位，除了家用，商业迎宾也是很大气得体的。 在笔者看来，在国内，国外品牌里非常受欢迎而且家喻户晓的MPV车型应该是本田奥德赛了，还记得笔者在2016年的夏季，本人和轮圈达人四四先生驾驶着一台本田奥德赛前往泰国曼谷游历，当时我们把后排座椅折叠后，将一张床褥放在后排，然后笔者和四四先生轮流驾驶，这就是空间大的好处，而且这台本田奥德赛已经跑了四十多万公里，依然稳定地工作，只是有轻微烧机油，本田奥德赛拥有这样的可靠性，所以它这么受欢迎也理所当然的。目前全新的本田奥德赛能在三十万内成交，至于贵还是不贵，也是见仁见智，笔者只能说它有不错的性价比。说到改装，本田奥德赛的改装作品其实并不少，特别在日本，无论是针对赛道还是玩外观姿态VIP风格等，都比较热门。 图：2015款奥德赛使用了电动横拉门，这是比起旧款奥德赛RB3的一个大进步，站在豪华的角度，无疑提高了许多分数。褶皱样式的座椅表示座椅会偏软，更追求舒适，可是长时间驾驶会造成腰酸吗？ 图：虽然MPV跑赛道是一件比较罕有的事情，但是我们也阻止不了开MPV的车友有一颗好战的心。奥德赛的改装零件比起其他MPV是多很多的，而且本田有很多出色的引擎，移植K24A引擎或者J35Z2引擎的可行性也很大。 图：至于奥德赛玩Hellaflush的作品就更多，在国内也不少，而且在广东，低趴奥德赛群体是有一个车友会的，笔者在不久的将来就会为大家报道一下。 而艾力绅的SIZE会比奥德赛大一点点，至于配置都是大同小异，价格也差不多，这或许就是东风本田和广汽本田的竞争，实际上两台车各有千秋，看消费者如何选择了。 图：艾力绅的空间是十分足够的，但是和奥德赛比起舒适性，奥德赛貌似花了更多心思。 以往本田时韵曾经在中国内陆上市过一段时间，是一台纯进口的日本制造车，当时价格大概为28万，这样的价格是没有竞争力的，在只是搭载2公升引擎的基础下，性价比并不高，因为上文笔者说到一台奥德赛也只是30万内，奥德赛拥有更强劲的引擎和宽阔的空间，不过可能颜值高，日本制造这一点给了消费者巨大的信心，时韵的能见度是不低的。 图：时韵的内饰并不是那么豪华大气，感觉有点朴素，但是一家人坐在里边会很温馨，至于耐用性也是不错的。 日产贵士更豪华，它拥有5,109mm的车身长度，这一台车的内饰和底盘设计都主要围绕着舒适性而去进行的，所以说到改装方面，笔者暂时只能找到玩外观低趴和改音响的作品，至于暴改机器后去跑赛道的例子真的非常罕有。 图：日产贵士是很典型的高档MPV，这台车也是和日产跑车350Z一样使用VQ35引擎，只是调教和某些零件有一点区别，这个引擎曾经被评为沃德十佳发动机，马力也高达277匹。 图：虽然车身长度比较长，但是这些空间预留了给尾箱和引擎舱，所以实际上乘客的乘坐空间并不是十分宽阔，它更适合家庭使用。 说到丰田MPV，可能大家马上会冒出一个念头，就是埃尔法，因为大部分居家好男人的终极目标就是想拥有一台埃尔法，埃尔法在香港澳门是非常受欢迎的，笔者初次接触的埃尔法正是挂着两地牌照的香港车，埃尔法在香港澳门上市的时间比中国内陆早很多，所以内陆的同胞只能看着它“望梅止渴”，埃尔法的魅力的确“毒害”了许多朋友。埃尔法是一台非常豪华的车，后排配置了全电动座椅，小腿依靠部位也可以调节，就像一张按摩椅，或许坐上去了就让人不舍得离开了。在香港澳门，看见改装过的埃尔法并不稀奇，甚至可以说是一种潮流，埃尔法的改装零件在市面上并不少。 图：知名外观空力套件品牌WALD也有推出埃尔法的专用包围，这个套件的线条更硬朗，有点VIP得味道。 图：可是埃尔法的改装零件并不便宜，是富豪的玩意，如果有跑赛道的实拍，笔者真的非常欢迎大家投稿的。 图：许多旅游公司都购买了埃尔法用作接送旅客，例如大家要从内陆到香港机场坐飞机的话，去旅行社买车票就可能有机会坐上埃尔法，此车动力足，又舒适。 来自丰田的Sienna是更吸引笔者的，因为笔者认为它有内涵。MPV车型里，大部分都为前置前驱，但是Sienna却有四驱版本，不过前置四驱车和前置后驱车比前置前驱车多一条传动轴，所以前置前驱车就有条件把车内空间做得更大，这样确实是满足了MPV豪华和舒适的宗旨的。或许就是这一点，外国有些朋友会把Sienna打造成赛车，甚至玩飘移，所以相信这台车的驾驶乐趣是很足的。
图：在之前，美国出了一个辣妈驾驶丰田Sienna飘移接送小孩上学的视频，视频的点击量非常高，再次证明Sienna的可玩性十分高。 |
|
|
