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有一期《奇葩说》的主题是“女性专属停车位是歧视吗？”，辩论很精彩，从性别歧视上升到价值观、自由与平等，这一期在“爱奇艺”网的浏览量超2千万！ 其中引述了一些观点和数据，比如“女性专设停车位暗示、歧视女性的驾驶技术不如男性”，“女司机事故率远低于男性”等等，这些零碎、片面的结论多来自于度娘，作为娱乐素材无可厚非，实际上究竟如何？ 结论是什么并不重要，重要的是：这次的最终结论并非来自保险公司的统计数据（毕竟保险无法分析“脾气”），也不是马高两根舌头决定的，而是会场内外的观众投票决定！
其实，这个借道娱乐的“奇葩辩论”，只是这个下午一系列眼花缭乱中的暖场序曲！这个下午、深圳尚未正式启封的平安金融中心，迎来了正式入驻前的第一次活动“第二届平安车主节启动仪式”。 不就是有钱的500强的一次市场活动吗？ 没错，是市场活动，但，很不一样！ 首先，举办地点是“云端”，在尚未正式启用的亚洲第一高楼——平安国际金融中心83、84两层，距离地面500米！可能是“世界上距离地面最高”的活动。 不仅楼层高，而且“逼格高”。与以往所有平安活动不同，到处是AR/VR、裸眼3D、机器人、智能手环等高科技甚至“黑科技”元素，会场主色调是星空黑和科技蓝，行家熟悉的平安橙难得一见。令人难以分辨是走进了最近的双创周科技展分会场。 来，感受一下！
虽说只是一场企业的市场活动，可是背后折射出来的东西绝不简单！云端高层高举高打、高科技、跨界……平安，又在干什么？ 发布会主题“未来车生活”和整场活动背后，正是庞大无匹的“平安3.0引擎”加速运转！ 平安集团“四个市场、两朵云、一扇门”的整体互联网战略布局下，平安产险以“互联网 ”转型，通过科技提升客户体验，重点打造从“车保险”到“车服务、车生活、车娱乐”的开放、包容的全方位生态圈，为车主提供一站式的金融生活消费体验。其中互联网保险从1.0的网销起步，到2.0的场景植入，到3.0的跨界，平安的互联网战略正在加速运转、步步进深…… 以往，跨界只能从各种媒体报道中窥见一斑。但这次，平安以外的诸要素，已经一步步纳入平安体系内：一个用娱乐秀代替宣导PPT的发布会、一个敢于不用VI规范平安橙的发布会，一个敢于花大钱跨界网红和直播的发布会，一个用无论是视觉还是体验都截然不同的发布会……都在昭告着平安的变革在加深、加速。 “不说车险，说车生活”是战略升级 发布会的主题不是车险，也没说是保险公司常规的“客服节”，而使用了“车生活”、“车主节”，这里面有几个非常大的观念改变。 一是不局限于“车险”，而是从车险到车，到人本人，到人的日常生活，到“娱乐”这类高层次精神需求，体现多层次的需求洞察，这种洞察不仅体现在车险，平安人寿也在倡导“生活助手”也极为类似。这个切入点有几层含义： 关注“车险”，保险公司每年只有投保和理赔两次客户触点，没有其他接触机会和理由，否则就是骚扰。但换成车生活就截然相反：每天上下班、周末出去玩，都是“车生活”，每年有数百次在车上的时点，接触客户的机会就大大增加了。可以这样说：平安的综合金融占据了消费者的钱包深度，而“车生活”的提法则是占有消费者的时间，日夜耳鬓厮磨，日久必然生情。 倡导“车生活”，是从产品导向转变为客户导向的理念之变，更是平安掌握了跟客户打交道的秘密。 二是“车主节”替代“客服节”则是谦卑地张开怀抱之举。保险行业每年例牌的客服节只有个把月，其动机说穿了多多少少会有点儿令人不大舒服：为客户服务是本分，怎么成了节日呢？变成“车主节”后，则在强调“客户是主人”的谦恭，丢掉了潜意识中居高凌下的恩赐感，真正摆正了自己的位置，这种观念之变对于大公司而言极难，平安做到了。 这些看似微调的背后，隐藏着一个基本理念，就是对“用户至上”的深刻洞察。“用户至上”谁都会说，真正做到并不容易，深刻到用户的日常点滴，已经不止于“车险服务”，分明难掩一颗冲出单一业务桎梏的雄心。 “从车险到车生活”转型的难度超乎想象，能够做到付诸行动、成功改头换面，通过一系列动作来满足“车生活”的一系列需求，则是实力和执行力相得益彰的结果。 3.0：策略与路径 从关注产品，回归到关注人的需求，贯穿于企业内部则是经营导向的转变：由产品导向到需求导向，即“用户需要什么，就提供什么”，而不是“我有什么，就提供什么”。 但平安产险毕竟只是个“保险公司”，再大如平安集团，也不过是个金融服务企业，无法提供“车生活”所需的一切，怎么办？ 答案很简单：我做不到就整合别的资源，大家一起来，形成生态圈。“跨界整合”就是3.0战略的核心。 由此而形成的一系列资源组合，分别满足了车主的不同层次需求：首先是让车主的“生活”要玩得Hi（比如车主节提供的百部iPhone7、千吨油卡），其次是“车生活”要安全、不出事（通过好车主APP提供的UBI，奖励安全驾驶行为积分等），第三，才是出事也不会不爽（比如平安好车主APP提供的一系列自助查勘、快速理赔服务等等）。 为什么要做这么看似跟车险主业无关的事儿，逻辑很简单： 首先，玩得Hi，是让车主从“无感”的保险沉浸于能感知的服务中，是引领车主、客户进入“车生活”的基石；其次，车主开车、用车不出事，是保险从“事后补偿”到“事前防控”的进化，更是风控的进化，良性互动中引导车主安全驾驶，大大降低事故率，车主不出事、保险不理赔才是双赢；第三才是“出事了也不会不爽”，是车险基础的夯实。 在平安看来，让车主高兴、不出事故，比事后赔付更重要。道理虽简单，却花了全行业数十年才琢磨透。 在这个基本理念的基础上，结合APP用户快速增长、已完成一个周期的试水，有效性得到验证，可以倒推出平安3.0生态圈结构生长的3D全景模型（如下图）。
三轴立体交叉就是3.0的实施路径，全面、精确定位覆盖车主生活全场景，整合资源进行全方位提供服务。同样的模型，可以用在平安的不同产业链条内。比如人身保险的X轴，是“从襁褓到坟墓”，健康保险的X轴，则是“从健康到病故”，投资系列的X轴则是“从稳健倒激进”各类投资风格……所有模式都可以整理出一条X轴，以及共享的Z轴，至于Y轴，则是所有平安APP里的那个“任意门”。 平安3.0加速器 从看到和听到的消息来看，平安3.0的执行层有两个加速引擎，一是看得见的，即前文提到的强调科技，二是摸不着的，则是共赢的经营观。 平安车主节启动仪式上的种种科技，看似噱头、离我们的生活也还远，但已是平安的家常菜。比如，从平安近期发布的种种数据报告来看，平安已经真正拥有了大数据能力。比如本文开头提到的“女司机是否是马路杀手”的争论，平安数据表明“女司机更安全”：行为更谨慎，小刮小蹭多，但大事故少于男司机。比如《平安好车主》这个由非互联万公司运营的APP，在第三方易观的评估中，多项指标名列五星级别，为降低成本、优选客户、精准营销打下数据基础，以便于高效实时低成本实现高用户粘度，同时有助于“识别”、“定价”…… 另外，平安前不久加入了国际区块链联盟R3……这一切足以表明，平安已经在像一个科技企业一样思考、前行。科技带来的便利、高效、安全将成为难以逾越的竞争力，是平安3.0的两大引擎之一。 至于“摸不着”的共赢的经营观，则是构建生态圈的基础。 无论是生态圈内的各种业态，还是产业价值链上的各个环节，单打独斗都已经难以存活，于是都在探索向上下游两端延伸的可能性。如果势单力薄又各自为战，就无法打通整个产业链。 多年前，平安己在体系内趟出了一条“交叉销售”的成功之路，实际上就是互联网里“互相导流”的共赢机制。围绕“车生活”，“学车、买/卖车、养车、用车、修车”等等一系列的需求点，彼此互联互通的“业态各环节”在一起，需要一个强大的共性链条，即以车险为代表的金融工具。
平安核心产品——车险，是唯一能满足各方利益诉求的金融工具，因此而同时具备了“支付”的金融属性和“连接”的互联网属性。 能发现、看到这个趋势，需要的是广阔而前瞻的视野；能够将之通盘整合、形成闭环的生态链路，需要的是格局和实力。同时兼备以上两者，目前看来非平安莫属。 在这个闭环中，任何单一环节，都会得到多个其他业态的导流支持。唯一特殊的，就是平安，不仅闭环链条中的一个环节，同时承担构建整个闭环的职责，也就是图中那个最大的圆圈。这个圆圈之大、环节之多、跨度之广，已非“金融”所能涵盖，不仅有“汽车之家”这样的收购和流量呼唤，甚至涉猎到了“娱乐”这个看似风马牛不相及的领域。不妨将之理解为“平台”，直观的载体就是“平安好车主APP”。 有了这样的生态，低频的保险成为高频的“车生活”行为，得以在整个生态“圈”里完成；沉淀下来的数据，可以提供更精准的服务，每个独立单元从单一的“需要流量导入”，变成“导入导出双向输出”，在获益的同时也成为贡献者，进而体现自己的价值……这就像共生模式一样，各自不再抱残守缺，而是抱团取暖、一片和谐，所有单元都是共赢而非独赢。 在这样一个生态中，互联网的“连接、共享”功能得到了最大化的释放。共赢，则是前面所说的视野、格局和实力交织在一起的化学反应。 路，虽难，但平安似乎不愿意简单的事儿。对平安来说，未来，已来。 本文为原创特约，转载请注明出处
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