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铁路旅行常识
1、临时旅客列车
通常春运期间上海地区会向以下方向加开临客：北京、天津、郑州、石家庄、太原、
西安、乌鲁木齐、成都、昆明、广州、南昌、南宁、福州、温州、阜阳、铜陵等。临客信
息请大家注意网上的公告，GoHome板也会给予关注并向大家及时告知。
一般来说，同样线路的临客会比图定列车慢一些，但是乘车的环境和图定列车差别不
大。其实有时候临客也是不错的选择。例如每年都会加开上海--北京的临客，有的运行时
间比图定的1462次还快。而上海铁路局管内一般会向蚌埠、合肥等方向加开N，T开头的临
客，按照快速列车或者特快列车运行；更有部分临客按照直达特别快车的标准运行。临客
以没有空调的绿皮车居多，票价比较便宜，即使是空调临客，也比同等级的图定列车便宜
15%左右。很多人对临客的印象不好，所以临客的票相对要好买一些，而且除开往成都、重
庆等少数方向之外，临客的旅行舒适程度还是可以得到一定的保证的。如果能够买到临客
的卧铺，即使时间长点也可以接受，挤在图定列车的硬座里，有时其实更难受，如果您选
择乘坐阜阳、铜陵、合肥等方向的临时旅客列车，列车又挂有软座车厢，我们推荐您购买
软座。
但是，如果您因为某些原因只能买到无座车票，而又不确定可以上车找到座位，我们
还是希望您购买特别快车或者动车组列车的无座票。
2、车票的席别
a.关于空调与非空调
非空调车就是俗称的“绿皮车”，从外观上很容易分辨，上海地区长途的非空调车主
要包括2311次、1213次、1462次、2582次、2182次，此外加开的部分临时旅客列车也将使
用非空调列车。现有的空调车绝大多数是新空调列车，在车票上会标明“新空调”的字样
。在严重超员的情况下，非空调列车上的饮用水可能得不到有效的保障，乘坐非空调列车
的同学，最好自备部分饮用水。而空调列车在超员的情况下，很有可能出现车厢温度过高
且通风不好的情况，在这种情况下，同学们请注意增减衣物。
是否乘坐空调车，同学们可以根据自己的需要进行选择。
b.各种席别
动车组：动车组列车不设卧铺，分一、二等座，一等座每排设四个座位，前后空间较
大，二等座每排设五个座位，前后空间相对一等座也稍小。动车组列车速度快，设施完备
，乘坐舒适，车厢环境也很好，一般超员率都很低。尽管票价相对比较高，但由于二等座
学生票可以打75折，还是比较推荐乘坐的。此外，您所携带的大件行李物品可能无法放入
车厢内行李架，而必须放在车厢连接处的大件物品柜之中，请您注意看管，防止丢失。
硬座：硬座是价格最低的席别，同时也是舒适性最差的。对于大部分单层列车，在非
列车长车厢，车票座号尾号为4，5，9，0的为靠窗坐席，相对空间比较大。乘坐硬座车厢
应当注意安全，夜间休息时要注意个人随身贵重物品以及现金，列车超员时更应提高警惕
。另外尽可能选择停车站比较少的车次，有利于更好休息。
硬卧：硬卧的上，中，下铺的价格大约为其同等级的硬座的175%，180%，185%。硬卧
车厢的一侧有坐椅，有些列车可能会违规将坐椅当作座位号出售，此时尤其应当注意人身
和财产安全。
软座、卧：软座、卧无学生票。软座车票价格大约是与其同等级的硬座车票的165%。
软卧的上、下铺的价格大约是与其同等级的硬座车票的270%和285%。软座列车相对比较舒
适，且一般超员并不严重。上海开往合肥、阜阳、铜陵等地区的列车硬座可能超员比较严
重，乘坐软座在安全性和舒适性上都会有更好的保证。
硬卧代座/软卧代座：有的旅客买到了"硬卧代座"或"软卧代座"的车票，这种票是按照
硬座或软座的车票票价发售的，但在乘车的时候车厢是硬卧或软卧车厢，中铺、上铺不卖
票，旅客们都坐在下铺上，一般一个下铺坐3－4个人，即硬卧代替硬座、软卧代替软座使
用的。
3、关于限售
为了充分发挥铁路的运能，有一些车次的售票区间有限制，也就是所谓的“限售”。
为了更形象化的说明，举个例子：K56次的限售区间是徐州及其以近站，四平及其以远站，
也就是说，上海至徐州及其以近站和四平及其以远站可以发售对号座位及卧铺，而上海—
—沧州只能发售无座车票甚至无座车票也不能发售，这一节下文所谓的限售仅是指四平及
其以远站，而把徐州及其以近站称为始发站的席位复用，将在下一节说明。
关于限售“某某站以远”，一是请大家注意在购买预售票的时候选择好车次，避免出
现说出车次之后被告知因限售问题无法发售车票而给您造成不便；二是如果您的乘车区间
与该车次限售区间相差不大的话，还是有可能卖给你的，如乘车区间为上海——沈阳的可
以选择买K56次到四平，在沈阳北下车；如乘车区间为上海——石家庄的可以选择买K372次
到阳泉，在石家庄北下车，只要能够发售车票，这样坐车是问题不大的。
下面将一些重点车次的限售公布一下，车次后面注明的车站就是第一个开始卖票的车
站，比如K56后面写着四平就是卖四平及其以远站的票。因为限售区间经常会调整，并且卧
铺和座位还可能有细微的差别，建议大家对有些车不清楚的话不妨买票的时候问一下。
上海铁路局重点长途列车限售区段（2007年12月1日公布）
东北方向车次：K56四平 K76抚顺城 K516唐山 K188济南 T132塘沽
1342沟帮子 1228德州
华北方向车次：T104/T110北京 K234新乡 K372阳泉 1462沧州 T34德州
K294不限 T178枣庄 2582蓝村 K152商丘 1658巩义 K464不限
K256沙城
西北方向车次：T52武威 T116宝鸡 T138渭南 K376洛阳 K360三门峡 K560郑州
T164格尔木
西南方向车次: K282南阳 1352凤州 K71冷水江东 K181桂林北 K537祁东
K351云梦 K79安顺 K290洛阳 K111怀化 1213不限
华南方向车次：T99广州东 K511郴州 T211赣州 K137长沙 K527广州 1527娄底
K271不限 K575 不限 1597不限 K533益阳 K163不限
K197武夷山 2001武夷山
华中方向车次：K11庐山 K123阳新 K253九江 Z27 不限 2311德安 2182 不限
4、关于席位复用
a.始发站的席位复用
始发站席位复用车票是指上海站以及上海南站的大部分列车都会给后面的各个车站预
留一定数量的卧铺和座位，上海会将这部分预留席位对预留站之前的区间出售，也就是说
在车上的部分座位和卧铺将出售两次。举个例子，比如有的同学想到乌鲁木齐，在买票时
T52次买不到乌鲁木齐的票，只能买到徐州，这时千万不要把到徐州的票买下来，因为这个
票的座位是为徐州预留的。在上海买票时，座位只在上海－徐州区间有效，过了徐州再补
票的话，只能失去座位，补后半程无座票了。
通常对于上海站发往京沪线北京方向的长途车次，蚌埠以近的座位、卧铺全部为预留
，对于上海南站发往沪昆方向的长途车次，上饶以近的座位、卧铺全部为预留，越站乘车
通常只能补到无座票。对于有些车次预留区间较长：如K71次到重庆、K351次到成都、K11
1次到贵阳、K79次到昆明、K181次到昆明等向南的列车必须到鹰潭（不含）以远才可以保
证全程对号；K360次到银川硬卧必须到三门峡西（不含）以远，K290次到成都硬卧必须到
商丘（不含），硬座必须到郑州（不含）以远，K376次到西宁必须到商丘（不含）以远，
T164次到拉萨必须到格尔木（不含）以远才可已保证全程对号，对于这些车次购买时要特
别注意，如果买不到目的地的车票，而只能买到目的地前的某一站，这个票很可能是预留
票，越站乘车会失去席位。
当然，我们有时也可以利用这一部分车票，对于部分长途车票（包括站票）已经售罄
的车次，又执意希望乘坐该车，这也许是唯一的办法，至少，你可以上车了。
b.全程席位复用
随着铁路售票系统的功能不断加强，铁路的运输资源渐渐的得到了充分利用，部分车
次的票额已经可以动态复用，车次的座席全程对号。举个例子，杭州到齐齐哈尔的1342次
，票额最远预留到蚌埠，理论上在蚌埠以远的各个车站，如果想要购买1342次，只能卖到
无座票，但是实际上，当有人购买杭州到济南这段座位时，售票系统可以在济南生成1342
次的席位，在济南站就可以购买到这个车次的票了。目前，铁路系统在逐步推广全程的席
位复用，因此对于持有座票但越站乘车的情况很可能失去座位，请大家在购买转让车票的
时候谨慎对待。同时持无座票上车很可能找不到座位，因此除非很有把握能在车上找到座
位或者已经做好全程无座的准备，请谨慎购买长途无座票。另外，实行了席位全程复用的
车次补卧铺也比较困难。目前已经实行全程席位复用的车次有：
所有以D开头的动车组列车的所有席别，所有直通列车的卧铺席位，部分特快、快速、
普快列车的硬座席位，上海铁路局管内列车（不含临客）如：D401－D460次，T761－T798
次，N401-N480次，5051次-5200次中的大部分。
5、关于直达、直通、中转与通票
a.直通车与通票
严格意义上，直达车票是指中间不停车的列车的车票，如部分以Z开头的直达特别快车
。直通票是指坐一趟车就可以到达目的地的车票，而现在人们把这种车票一般也叫做直达
票；相对于直通票而言，就是中转通票，是指中途需要转车的车票，例如家在河北石家庄
的同学，可以坐K234/5次直接到石家庄，不用转车，这样买K234/5次上海--石家庄的车票
就叫直通票；而河北保定的同学，没有直达车到家，就需要买K234/5次或其它车次上海经
由石家庄至保定的通票，然后在石家庄站转车。这种车的车票上会有如下字样：
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上海(售)
上
海
K
234次
保 定
Shanghai
──→
Baoding
(经由宁徐郑)
(普快至保定)
2008年??月??日
11:52开 ??车 ??号
￥ 90.50元
(学)
新空调硬座快速
限乘当日当次车
至石家庄
在４日内到有效
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这个同学从上海坐K234/5次到石家庄之后，需要拿着这张票到石家庄站办理中转签证
，换乘石家庄--保定的列车，具体哪一趟车，要到石家庄以后决定，只要在有效期内到达
保定即可。
另外，这位同学也可以选择乘坐T104次到北京中转，虽然这样并非路径最近，但是符
合了换乘次数少，也可以发售。
*********
上海(售)
上
海
T
104次
保 定
Shanghai
──→
Baoding
(经由京京良)
(普快至保定)
2008年??月??日
20:36开 ??车???号
￥ 94.00元
(学)
新空调硬座特快
限乘当日当次车
至北京
在４日内到有效
▌│║‖┇▎▕ ║︱︴￤┋║‖▍┃｜║
▌│║‖┇▎▕ ║︱︴￤┋║‖▍┃｜║
************************************
上海铁路局有规定如下：可以发售直通学生票时，一般不发售学生中转通票，这句话
一般可以这样理解，即有直通车的区间是不发售学生中转通票的，但是毕竟是人操作售票
系统，如果直通车没有任何硬座和硬卧时，可以要求中转，这是允许的。有时，直通车反
而不如中转换车合适，例如值通车反而比中转换乘走行时间长，直通车是非空调车等等，
可以尝试要求售票员发售中转通票。比如某同学学生证记载乘车区间是上海--沈阳，但是
上海--沈阳直通的K188/9次走行时间较长，这样可以尝试乘T132次从山海关中转。到达山
海关之后再办理中转签证乘坐其他列车到达沈阳：
*********
上海(售)
上
海
T
132次
沈阳北
Shanghai
──→ Shenyangbei
(经由宁津沈)
(普快至沈阳北)
2007年??月??日
15:50开 ??车 ??号下铺
￥266.00元
(学)
新空调硬座特快卧
限乘当日当次车
至山海关
在４日内到有效
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▌│║‖┇▎▕ ║︱︴￤┋║‖▍┃｜║
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*********
山海关(售)
山海关
1713次
沈阳北
Shanhaiguan
──→ Shenyangbei
2007年??月??日
09:01开
无座
￥ 0.00元
(学)
中转签证
限乘当日当次车
随原票使用
中 转
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这样乘车，不仅比乘坐直通的K188/9次节省了4小时时间，还节省了46元车费（K188/
9全程硬卧下学生票312元）。
b.联程票
除了通票之外，联程票也是中转方案的一种，即在上海同时购买上海站到中转站与中
转站到终到站的对号车票，其优点在于全程有座有卧铺，旅行会比较舒适。如果上海地区
到家庭所在地的直通车车票紧张，一般应当优先考虑采取联程票方案进行中转，可以很大
程度的降低购票难度，一些常用的中转方案以及各个中转站的换乘时刻表在前文已经给出
。此外，由于实施全程卧铺复用列车生成的复用票额可以在异地发售，您也可以选择利用
这一部分票额进行中转，如可以在上海购买K546次（西安——齐齐哈尔）锦州南——齐齐
哈尔段的硬卧。
此外，如果您准备在中转换车方案的前半程采用动车组列车，且全程使用学生票，由
于动车组列车车票最远只发售到列车终点站，建议您先确认在上海可以购买到后半段的联
程车票。如果后半段的联程车票在上海无法买到，除非后半程路程很短或者中转站与终到
站位于同一省内，还是希望您可以更改中转方案以避免在中转站因学生票使用问题引起争
议。
6、关于车票有效期、始发改签
除直达特别快车、动车组列车外，车票上会标注出"在 日内到有效"的字样。比如某
同学持1月1日K511次上海南--广州的车票，标注"在4日内到有效"，即该同学必须在1月4日
24：00前到达广州站。假设该同学在列车的中途站衡阳下车，之后他可以持此车票在衡阳
车站改签任意一班衡阳--广州的列车，只要该同学在1月4日24：00前到达广州站，都是可
以的。
直达特别快车及动车组列车中途下车，后程失效；其他各次列车中途下车，车票的卧
铺票部分也是后程失效的。
旅客持有效车票，在发车站可以办理一次提前或改晚乘车手续。但是改签仅限于开车
后2小时之前。车票有效期以改签后为准重新计算，如上面的同学将车票改签为12月31日出
发，则他应该在1月3日24：00前到达广州站。
只有在运力允许的情况之下，才可以在车站办理改签手续，在要乘坐的列车上进行改
签也是可以的。在运力允许的情况下，您可以改签您所希望乘坐列车的任意席别，票价多
退少补，部分车站在退还差价时会扣除差价的20%（四舍五入到元）作为手续费。此外，改
签的到发站与原车票的到发站原则上应当位于同一城市。如果在列车上进行改签，遇到需
要退还差价的情况时，此部分票价不予退还。
上海火车站的改签地点为火车站北广场售票处或者联合售票大楼9号窗口，上海南站的
改签地点为上海南站北广场售票处1号窗口或车站二层当日售票处（北）27号窗口。
如果没有赶上当次列车，需要在开车后2小时以内到车站改签下一班列车，超过两小时
车票就作废了。如果遇到这种情况，或已经超过开车2小时，有一种补救的办法，比如T34
到天津西的票，没有赶上当天的车，车站又不给改签了，可以买一张次日T34次上海--昆山
的短途票，第二天拿这张票上车，过了昆山再拿原来的车票继续乘车；或者先到达昆山车
站，在昆山车站将车票改签。这样就合乎铁路规定了，可以减少损失。但是动车组列车以
及直达特别快车由于车票中途下车失效，因此一旦在超过开车后2小时还没有进行改签，则
该车票只能做失效处理。
7、关于退票
在学校订的车票也可以退票，和自己购买的车票一样办理。退票时按票面价格核收手
续费，核收的标准为票面价格的20%，四舍五入到元。如果是退学生票，要记得退票时将学
生证与IC卡一并交给退票的人，他应该在给你退票后，在你的学生证上登记购票次数的地
方盖一个表示退票的章，并在IC卡上进行相应处理，使这张学生票的购票记录被取消，就
不占用你一年四次的购票次数了。
车票可以在列车发车车站或者车票右上角显示的“某某站售”这两个车站中的任意一
个退票。上海站与上海南站实行车票通退，即两站中任意一个都可以办理始发站为上海站
或者上海南站车票的退票。退票窗口白天是上海站联合售票大楼最南侧一个窗口，夜间是
上海站联合售票大楼9号窗口。上海南站退票窗口白天是北广场售票处26号窗口、二层当日
售票处（北）39号窗口、地下一层（南）退票处（暂不开放），夜间是二层当日售票处（
北）33号窗口。
一般的，退票只要在开车前就可以办理，但是考虑到退票的人可能比较多，排队时间
可能长达1-2小时，请您做好心理准备。此外，春运期间对于退票可能会有一些新的规定，
GoHome版也会给予关注并向大家及时告知。
8、关于乘车
春运期间由于乘车人数较多，秩序可能比较混乱，建议按照置底中的交通方式，至少
提前40分钟到达车站。进入车站之后，请按照指示方向候车（临时旅客列车可能要在临时
候车室候车，更需注意）、剪票、上车；如果您乘坐动车组列车，请您按照指示通过闸机
进站。如果您的车票是无座，应当尽早上车，部分列车硬座车的119-128号座位（如果有的
话）可能不会对外出售；部分双层车在楼梯部分可能设有折叠座；双层车也可以坐在楼梯
上；单层车可以坐在车门处；硬卧代座列车可以坐在边座上；动车组列车可以在酒吧车购
买餐食获得座位。
如果因为某些原因出现了列车无法正点开出、旅客有滞留现象，请您留意周围信息，
尽可能按照原时间进行侯车或者在车站等待，并在车站留意车站信息的公告，在没有确定
其他的出行方式之前尽量不要退掉手中的车票。车站可能会加开临时旅客列车疏导乘客，
也请您留意此方面信息。
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