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追溯这个扎眼的家伙，惊叹它的历史居然可以追溯第二次世界大战时期，为了应对战地路况而生的猛兽。毫无疑问，工业革命揭开了汽车工业的发展！18世纪中叶，英国和法国率先进行工业革命，一时间铁路运输业、重工业、制造业蓬勃发展。这期间就包括世界上最早出现的两台车，准确地说应该是蒸汽机车。而战争是让汽车走向多元化的催化剂，很多多功能用车、武装车、战地车等等都是在这个时期衍生的，二战时期美军为了应对欠发达区域战争中设计一款可以适应当地极为低劣的路况的公务用车，概念上又称“泛用自走机具”，于是以巴顿将军命名的军用巴顿功能车诞生了。
总有人说越野车就该有越野车的样子，如果说奔驰越野和JEEP风格能达到“硬派”试卷的及格，那么乔治巴顿无疑在九十分以上了。一个拥有野性血统的多功能越野车，要么有威猛的外形，要么有粗狂的肌肉线，而乔治巴顿则是鱼和熊掌兼备的。如果非要用一个词语来形容，那就是：威武霸气!
战争结束后，乔治巴顿逐渐向民用转型，但是依然改不了它骨子里的强悍血统：侧面车身沿用了前款车型的笔直线条，左右两道水平线贯穿前后，将整个侧面车身刻划出几分方正感，俨然一副稳如泰山的样子。净高2.45米的巴顿座驾，无疑是车界的巨人，蛰伏的它就像一只静静地趴在地上等待随时出击的怪兽。这是网友街拍的照片，从左至右依次为保时捷卡宴、乔治巴顿、福特猛禽。
可能这样大体格的车辆间比较还显示不出它的身材体量，那么接下来的两张图就让你拍案惊奇了！这样的大个子让它与普通地库绝缘。最新款的它线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。
乔治·巴顿的个头究竟有多大？对比一下就知道了，两位黑又硬站在一块高下立判！ 军转民功能车，当然也有人叫它超级越野车，在咱们国内的保有量很少。和停产的悍马一样，外观硬朗粗犷，给人的第一感觉就是霸气，这车属于重型越野车，怎么形容呢？高大威猛且笨重。搭载来自福特的6.8升V10双燃料引擎，百公里油耗高达58L，加满油150L左右，因为这车太高太大，很多人这样形容，说这车要么在加油站，要么在去加油站的路上，平时都是加97号以上的无铅汽油，加油工作人员调侃说，你这车不熄火都加不满，当然了，这只是个笑话。
宽大的空间能够装载8名士兵。造型怪异的Gurkha LAPV能够达到欧洲B7武装级别。
顺带说一下什么是欧洲B7武装级别，先看两张图
FMJ - Full Metal Jacket全金属被甲弹 PB - Pointed Bullet尖头枪弹 HC - Hard core, steel hardness > 63 HRC钢硬度大于63HRC 别问我到底有多硬，看枪支的口径和样子就知道有多厉害了… 讲到这儿，作为纯爷们儿的你一定垂涎欲滴了。这个车颜值高但是价值更高，国内售价约350万以上。血统够正宗，价格也够惊悚！你如果执意要下血本，至少先把你的C本升级一下吧！
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