热点丨京唐城际敲定年内开工，将建三条线路与之接驳！

几经修改线路，新建京唐城际铁路各站位置终于定了！

10月19日，铁三院发布了京唐城际铁路环评报告全文，正式确认了这个消息——今年12月将正式开工建设。

通州时讯（微信号：bjtzsx）记者仔细研读了环评报告，发现信息量很大：

环评报告首次披露了各站的具体位置及初步设计方案。最终敲定始发站为北京城市副中心站。

此外，报告全文还显示，将有三条轨道交通规划线路，同时聚集在北京城市副中心站。

（网络图片）

新建北京至唐山城际铁路位于环渤海京津冀地区。线路起自北京市，终至唐山市，线路全长148.74公里。

环评报告全文显示，京唐城际全线共设7座车站，分别为：

北京城市副中心站、

燕郊站、

大厂站、

香河站、

宝坻南站、

鸦鸿桥站、

唐山站。

除燕郊站、唐山站外，其余均为新建车站。

此外，在唐山三女河机场南约2公里处还预留了一座机场南站。

报告显示：

京唐城际计划全线今年12月开工，到2020年12月底建成，总工期为4年。

全线投资估算总额449.06亿元。其中，北京至香河段设计时速为220公里。   

京唐城际方案多次调整，起始站曾分别定为新北京东站、北京通州东站，而从此次报告全文来看，最终，预计将是北京城市副中心站。

北京城市副中心站位于通州区潞城镇。

京哈线铁路南侧大约50米位置，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间。

其间下穿东六环路、东六环辅路、玉带河东街、芙蓉东路以及既有北京地铁6号线区间等多条市政道路和地铁，车站长度约2.1千米，最大宽度约90米，预计为地下站。

此外，环评报告透露：

将规划三条通往副中心的线路，即规划城际铁路联络线、北京地铁规划S6线、规划北线。这三条线拟在副中心站设立地下站进行接驳。

同时，还将有一条隧道与北京城市副中心站首尾相连，与既有京秦铁路并行，下穿运潮减河后出地面。

（内容来自北京日报  微信编辑  王璇）

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