现在的大多数车都有行车电脑，上面也都会有油耗量的显示。但是，行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数除以行驶公里数算出来的。这种计算方式并不是很准确，因为当车发动但没走的时候，电脑记录初始设定油耗为99.9L/100km，所以要通过长距离的行驶来平均掉这个初始设定值。也就是说行驶的距离越长，平均值才会越准确。
另外，急加速的时候瞬时油耗可以达到30-60L/100km，滑行时又会偏低的情况，这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响。所以，行车电脑的油耗显示只能作为一个参考值，并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。
那么，最准确的油耗数应该如何测量呢？今天，就跟大家聊一聊测算油耗的简单方法。
首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢，加满油箱后，我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零，这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数，我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。
然后，我们就可以正常使用车辆啦，在市区、环路、高速等多种路况下想平常一样行驶，力求把最真实的综合路况油耗表现呈现出来。要注意的是，夏一般会开空调，油耗也会略微偏高，属于正常现象。
通过几天正常的行驶，大概也就跑了100多公里的样子。我们重新回到加油站，加满到自动跳枪，看一下加油机显示的加油量是19.4升。
再看一下车从上一次加满油箱清零后的行驶里程是173.5公里，就可以套公式啦：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，得出结论，这辆测试车在综合路况的真实油耗为11.2升/百公里。
工信部的油耗数据偏低，行车电脑的油耗不准，它们都只能作为参考值。这样通过简单的两次加油，记录下里程和加油量，就可以很轻松计算出这段的真实油耗情况。
而你这样测的次数越多，就能得到更多的油耗数值，不仅能把车辆的平均油耗算的更准确，还能通过油耗监测自己爱车的异常，预防更大故障的发生。
