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2015年国内车市可谓异常低迷，预计全年汽车销量增长速度在4%左右。大多数车企都难以完成年度销量目标，而日系车企在国内则逆势大幅增长。从最新公布的数据看，丰田、日产、本田2015年销量均超过了百万辆大关。 日系车企在2015年表现惊艳，我们分析认为，首先自然与持续的新车投放有关，特别是像本田两款小型SUV缤智和本田XR-V贡献了超过20万辆的销量。另外，由于早几年遭遇“滑铁卢”，为了夺回市场份额，不仅新车定价更低，同时终端市场的促销更猛，性价比提升迅速，有利于吸引消费者购买。下面我们一起来看看，日系车企2015年在华的详细销量情况。 丰田2015年在华销量112.25万辆，同比增长8.7% 2015年丰田在华销量为112.25万辆，同比增长8.7%，连续第三年突破百万辆。就12月表现看，总体下跌2%，同源的卡罗拉和雷凌表现反差较大，分别暴涨和大跌。 1月5日，丰田汽车发布数据称，2015年12月在中国市场零售销量为122000辆，对比2014年12月的125000辆，同比下跌2.4%。10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。 丰田在华“百万辆”梦想从2010年构思，然而却频遭意外。日本大地震影响丰田产出、中日关系紧张引发日系车在华遇冷等，致使丰田连年同百万辆目标失之交臂。从2014年开始丰田终于进入在华车企百万辆俱乐部，2015年则成功延续。 纵观丰田2015年各月在华表现，只有3月、10月和12月下跌。刚刚过去的12月份之所以遇挫，一方面是由于2014年12月创下新高，导致对比基数居高；另一方面在于各车型表现不一。 在接下来的2016年里，丰田计划在中国市场销售115万辆汽车，较2015年实际销量提升2.4%。虽然今年有望成为丰田连续在华跨越年销百万辆大关的第三个年头，但较低的增幅预期显示出丰田的谨慎心态。 日产2015年在华销量125.01万辆 同比增长6.3% 日产汽车2015年12月在华销量增长15%，达到15.9万辆，轩逸同比大涨近三成，为4.65万辆；2015年全年日产在华销量为125.01万辆，同比提升6.3%。 日产在中国市场零售销量为159100辆，同比增长15%，也是迄今为止该公司在华单月销量新纪录。增长的主要原因一方面是由于中国政府推出小排量车购置税减半的刺激政策，另一方面在于日产密集发布新车，形成有力推动。 2015年全年，日产累计在中国的零售销量达到1250100辆，在2014年的基础上同比提升6.3%。该数字仅次于2013年的126万辆，为历年来第二高成绩。需要注意的是，日产2014年4月开始将轻型商用车排除在销量统计范围之外，2015年又在零售和批发销量统计上进行转换，因而可能一些往年数据和当时的报道不尽相同。 细化到车型上，轩逸无疑是日产在华最畅销车型，12月份达到46,524辆新高，同比大涨27%，从购置税减半政策中获益良多。 10月份日产在中国新发布了蓝鸟和新一代逍客两款车，12月份销量均达到7000辆左右。 本田2015年在华销量破百万辆，增幅最高 1月5日，本田汽车宣布，2015年在中国市场终端销量突破百万辆大关，为历年来首次。为促进在华销量进一步提升，未来数年内本田还将向中国引入全新SUV等更多新车。 2015年全年，本田在华终端销售国产汽车销量超过100万辆，高于原定的950,000辆目标数值，从而创下在中国市场年销量新高。其中，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司的终端销量分别超过60万辆和40万辆。 本田尚未公布2015年12月和全年具体在华销量数据，按照计划详细情况将在1月8日公开，涵盖各车型销量。 据本田方面信息，2015年东风本田XR-V和广汽本田缤智两款小型SUV销量均超过11万辆，排在同级别前列。自上市之日起，这两款车长期保持8000至12000辆的月销量，成为本田在华销量强劲攀升的关键，甚至对本田在华销量贡献度达到近三成比例。 马自达2015年在华销量23.53万辆，同比增长11.5% 2015年，马自达在华零售销量同比增长11.5%至23.53万辆，长安马自达销量大涨，而一汽马自达明显下滑。马自达3昂克赛拉对长马销量攀升起到了决定性作用，甚至贡献了马自达在华销量近一半比重。
12月份马自达总计在中国市场销售了25071辆汽车，对比2014年12月份的21802辆，同比增长15.0%。这意味着从2015年2月开始，马自达在华零售销量连续同比增长11个月，实现强劲复苏。自10月起，马自达在华销量接连3个月维持两位数同比增幅。 综合两家合资公司，马自达2015年在华国产车销量达到235261辆，同比增长11.5%，2014年为211013辆。原先马自达计划2015年维持2014年22万辆销售目标，实际结果超出6.9%。并且这是马自达史上第二高在中国销量成绩，仅次于2010年的239709辆最高值。 |
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