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导读：今天，很多人都被一条让人揪心的新闻刷屏了——“中国帆船第一人”郭川在夏威夷海域失联，搜救飞机找到了帆船，但船上并没有郭川的身影。中国驻洛杉矶总领馆要求尽最大努力搜救。截至目前，美国海岸警卫队已放弃救援，并向郭川的家人、朋友以及航海团队表示最深切的哀悼。
勇士，郭川到底是谁？
郭川 （职业竞技帆船赛手），男，1965年1月出生，籍贯山东青岛。郭川毕业于北京航空航天大学，并随后在北京大学取得MBA学位，曾参与过国际商业卫星的发射，现为职业竞技帆船赛手。作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。2012年11月18日，郭川即将开启“单人不间断帆船环球航行”之旅。经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行，郭川于2013年4月5日上午8时左右驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人，同时将创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。
其实在今天之前，很多人并不十分了解郭川，甚至在郭川失联的消息刚刚公布时，个别网民还嘲讽“这年头还需要哥伦布”？。
但看看他创造的这么多“第一”，还能说他所做的没有意义吗？
“第一位”完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人
沃尔沃环球帆船赛是目前全球影响力最大、赛程最艰巨的专业帆船赛事和团队运动赛事之一，郭川是2008-2009沃尔沃环球帆船赛唯一一名亚洲人，也是首次参加并全程完成比赛的中国人，比赛历时10个月,途经阿利坎特-开普敦-科钦-新加坡-青岛-里约热内卢-波士顿-高威-哥德堡-斯德哥尔摩-圣彼得堡，航行约39000海里。
“第一位”参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人
2006年1月至4月，参加clipper环球航海比赛，从新加坡出发，经菲律宾，最后抵达青岛。
“第一位”单人帆船跨越英吉利海峡的中国人
2008年7月，绕行法国Re Island,及爱尔兰Conninbeg Light Vessel一圈，总航程（不间断航行）约1000海里（合1852公里）。
“第一位”参加6.5米极限帆船赛事的中国人
2008年至2010年，在欧洲参加多场6.5米极限帆船赛，并于2010年8月完成从法国西岸到葡萄牙亚速尔群岛的单人6.5米帆船赛。
参加环法环法帆船赛并首次夺冠的中国人之一
法国的环法帆船赛是仅次于环法自行车赛的法国夏季第二大体育赛事，从二战结束时开始，已经拥有33年的历史。6月24日，从法国东北部港口城市敦刻尔克扬帆起航。于7月25日在滨海拉塞纳收帆。
“第一位”参加跨大西洋minitransat极限帆船赛事的中国人
2011年9月至11月。该赛事使用最小的6.5米跨洋帆船，完成单人不停航航行，是航海领域的极限赛事之一，是对参赛者个人能力的极致考验。他是参加此项赛事的首位中国人。
第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人
2013年1月19日 “青岛号”帆船抵达南美洲最南端的合恩角，郭川成为第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人。
创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录
2013年4月5日7时59分06秒 郭川驾驶“青岛号”回到了原点，完成环球航行。创造了国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录。
许许多多个“第一”背后，郭川更是经历了常人无法想象的磨难：
2009年沃尔沃帆船赛，郭川患上了“幽闭恐惧症”，整夜整夜睡不着，甚至想到过自杀；
2012年12月环球航行中，帆船遭遇大前帆破损，船帆坠入水中，郭川紧急停船，在漆黑的夜里花费了一个小时将帆捞起；
2013年1月，大三角帆的卷帆器意外发生故障，导致船帆撕裂，无法使用，郭川临时换上小球帆代替；
2015年的北冰洋极地航海，郭川有好几次，在寒冷冰冻的船上，差点以为这段路再也走不下去了。
而与大自然带给他的困难相比，与家人的分离更让这个山东汉子备受煎熬。
2013年的4月5日，在经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行后，郭川驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛，成为“单人不间断环球航行”中国第一人！那一天，48岁的郭川，在帆船还没到岸时，就急切地一个猛子扎进冰冷的海里，奋勇爬上码头，长跪在妻儿面前。
慢慢地，他抬起头，对妻子肖莉激动地说：“我，活着回来了！”一家四口，抱头痛哭。
这次出发前，郭川特意把儿子的笑声编辑成歌曲，“最让我放心的，就是这首歌了”。
风速突变，他只睡了4个小时
郭川此次航行于北京时间10月19日5时24分11秒从美国旧金山金门大桥出发，以上海金山为目的，希望创造单人不间断跨越太平洋航行的纪录。
北京时间10月25日15时左右，郭川与岸队以及亲友通过卫星电话联络，通报当时航行情况，自述航行顺畅，预计将于11月5/6日抵达目的地上海，然而这次通话成为了郭川与团队的最后一次联系。
通话结束不久，岸队观测到帆船在美国下一位海运出现航速减慢的状况，于是尝试联络郭川，但郭川对卫星电话和互联网通信均无应答。
由于郭川需要节省海事卫星电话的数据流量，他通常在不需要与岸队联络时关闭卫星电话，此时由船载全球卫星定位系统支持的航行轨迹跟踪仪成为了唯一可以确认帆船仍在继续航行的信息来源。
从目前可以获悉的郭川航海日记显示，25日也就是郭川失联当天做了如下记录：
“昨晚天气情况很不稳定，伴随两个乌云团而来的是阵风，风速一会儿在15节，一会儿又升到了25节，像这样风力在短时间内突然加大，会给帆非常大的压力，对船对人都是考验……”
事实上，根据航海日记记录，在航行到第四天后，风速就开始发生变化，25/26节的风速下，23日下午郭川的最快航速达到了34节，这样的高速航行下，他无法保证睡眠。
24日的日记显示，“过去24小时睡了4小时。”这已经是郭川几天中睡的较长的一次。
中国人要比他们更快
今年3月，在作客海南环岛赛时，郭川第一次透露了自己横跨太平洋的计划。
去年意大利玛莎拉蒂号率先完成了从美国旧金山到中国上海的航行，现在我需要去从冲击这个纪录，过去国际帆联认可的（横穿太平洋）航线都是从美国洛杉矶到日本大阪，现在终点定在了中国，这意味着我们的祖国愈发成为世界的聚焦点。
“在航海界（设置航线）不仅仅要考虑地理方面的因素，还会考虑一个国家作为一个经济体在全球范围的地位，对此，我非常自豪。”
51岁的郭川已经不再年轻，但他的爱国情结让他做出了这样一个艰难的航行决定，“我希望比他们更快。”
玛莎拉蒂号用了21天完成了横穿太平洋的航行，按照郭川制定的航程，10月19日出发，11月5日或者6日抵达，将大大超越玛莎拉蒂号创造的世界纪录。
玛莎拉蒂号上共有11名船员，而郭川此行，是孤身一人。
这样疯狂的一件事，竟被中国人干成了
“我每天都在用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，我在海上哭的时候比在现实生活哭得多的多。”
这是这个坚毅汉子的内心独白，环球航行途经合恩角这个500多艘船沉没、两万多人葬身的“海上坟场”时，郭川紧紧缩在船舱的角落里，唯一的希望就是这个夜晚能尽快过去。
郭川说：“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。”
“郭川就好像第一个完成环球航行的人和第一个登上珠峰的人一样，一件连我们这样疯狂的法国人想都没有想过的事，竟然被一个中国人干成了。”
实现穿越北冰洋航行之后，世界帆船运动领域的气象权威克里斯蒂安·杜马尔说过这样一句话，类似这样的褒奖，低调的郭川少有提及。
但在郭川此前的采访中，依然能深深体味到他以一个中国人的身份争锋世界的那份快意。
很多次艰难险阻后支撑他走过来的也是一句朴实无华的“来到这里，我不能让祖国蒙羞”。
“走不到的地方是远方，回得到的地方是故乡。明年春暖花开时，我一定回来。”这是2012年年底进行环球航行前郭川抛下的一句话
正当小编截稿之际，突然在微博上看这样的报道：
最后，小编想说：绝不能停止搜救！这才24小时，水温还可以，郭川的体能没问题，郭川现在一定还泡在水里等待救援！ 不到最后一刻不放弃！
但我们同时也要理解救援队，毕竟大海捞针，这实在太难了。如果有奇迹我们希望他还活着，如果的确发生了意外，就让他和他一生的朋友（帆船）永远和大海在一起吧。
附：郭川个人旅途经历
2012年11月18日 中国船长郭川正式从青岛出发，开始单人不间断环球航行，向世界纪录发起挑战。 2012年11月20日 “青岛号”龙骨挂上近海渔网，郭川花费两小时才得以挣脱。 2012年11月30日 “青岛号”行驶至热带风暴南侧，成功摆脱了灾难性天气的威胁。 2012年12月3日 船雷达系统出现故障，无法修复，郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。 2012年12月4日 北京时间上午10点42分，郭川驾驶“青岛号 ”穿过赤道，正式开始了在南半球的航行。 2012年12月26日 凌晨1点25分，郭川船长驾驶“青岛号 ”帆船穿越了国际日期变更线，重新回到12月25日，迎来了自己的第二个圣诞节。 2012年12月27日 “青岛号”大前帆突然发生破损，帆坠落水中，郭川紧急将船停住，在漆黑的夜里花费一个多小时把帆从水中捞起。 2013年1月1日 郭川爬上六层楼高的桅杆，剪掉之前大前帆的残余部分。 2013年1月5日 郭川迎来自己的48岁生日。 2013年1月7日 大三角帆的卷帆器意外发生故障，导致帆的一条边被撕裂，暂时无法使用，郭川不得不临时换上小球帆替代。 2013年1月19日 “青岛号”帆船抵达南美洲最南端的合恩角，郭川成为第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人。 2013年1月25日 郭川绕过位于阿根廷东海岸罗萨莱斯港附近的绕标点，标志着环球航行过半。 2013年2月9日 郭川第三次在海上度过除夕夜，通过视频和家人共同迎来农历蛇年。 2013年2月13日 郭川驾驶“青岛号”经过非洲好望角，正式开始了在印度洋上的航行。 2013年2月24日 中国传统的元宵佳节，这一天也意味着郭川充满波折与挑战的环球之旅进入了第100天。 2013年2月25日 “青岛号”开始掉头北上，舱内的柴油发电机出现故障，经过紧张检修后恢复正常。 2013年3月12日 郭川在独自漂洋过海114天后顺利穿过印度尼西亚的巽他海峡，进入爪哇海。 2013年3月16日 “青岛号”跨过赤道，重新回到北半球。 2013年3月20日 “青岛号”驶入南中国海，并将在中国领海上完成最后的航程。 2013年4月5日7时59分06秒 郭川驾驶“青岛号”回到了原点，完成环球航行。 2004年9月，参与 “青岛号”中国青岛—日本下关“奥运友好使者行”，驾驶“青岛号”帆船，将青岛市长的一封信亲自送到日本下关市。 2005年8月—12月，从青岛出发，北上大连、烟台，经上海、厦门、广州、深圳，最后到达香港，航行2000海里，海尔公司被命名为奥运合作伙伴之后展开系列活动，由“青岛号”途经中国主要海岸线城市，传递奥运精神。 2008年，参与奥运会火炬水上传递。通过帆船传递奥运火炬还是有史以来第一回。 2008/2009沃尔沃环球帆船赛凯旋后，获得了“沃尔沃环球帆船赛中国第一人”、“青岛市打造帆船之都特殊贡献奖” 、“特殊推广贡献奖”和“青岛市劳动模范”四项荣誉。 2010年10月，郭川驾驶“青岛号”抵达钓鱼岛西南20海里海域，并在护栏上高挂中华人民共和国国旗，随后遭遇日本巡逻船、飞机长达3小时的纠缠。最终成功脱离险境，抵达青岛 2012年11月18-2013年4月5日7时59分06秒，郭川不但成为了完成单人不间断环球航海伟业的首位中国人，也同时创造了40英尺级帆船单人不间断环球航海世界纪录。 2015年9月16日，郭川和他的国际团队驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，航行约3240海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录。 2016年10月，中国船长郭川经过在美国旧金山一段时间的休整和准备，确定于18日起航，挑战单人不间断跨太平洋航行的世界纪录。
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