 拉手刹的尺度，宁可过度不可少 设计手刹的目的是为了让汽车可以稳定住，避免因为坡度原因，导致车辆的下滑。按照设计原理来说，手刹一般没必要拉倒100%的位置，这样其实是最保险的方式，但是有很多有经验的人都会对你说，其实没必要拉到底，因为这样是会损伤手刹拉线，车知道却有着不同的意见，的确这些专家说的不错，是没有必要，但是对于新手司机来说，到达什么位置会让他放心却并没有个准数，所以小编建议新手司机，如果不确定还是尽量拉到比较紧的状态，因为手刹的后期维护费用没多少，但是如果汽车停车后下滑，造成事故，那就不是换换钢丝就能解决的了。  上面说了拉手刹的尺度，现在说说拉手刹的场合。现在城市里面停车紧张，很多户外停车点都设计在坡道上，一般来说是没有问题的，但是如果长期在坡道上，要习惯用砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。 手刹的日常检查 之前说了为了安全考虑，加快损伤手刹的事情，那么就要让车友注意，必须经常检查自己手刹的状态，一点有问题，里可更换。可以把汽车在上坡和下坡的柏油斜坡地方上，踩住刹车，将挡位置于空挡，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。也要在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。 行驶过程中千万别拉手刹 在高速行驶的过程中，碰到制动系统失灵，千万不要着急拉动手刹来减速，除非你是成龙，不然你有很大的可能要侧翻，因为手刹的设计是为了在停止后稳定车辆，所以并没有校正在两侧受力绝对均衡。贸然拉手刹极其容易发生抱死情况进而发生车祸。
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