常见 4 种补胎方式，哪种适合我

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我们国内开车，这个轮胎大多数都不是因为磨损而寿终正寝要去换，都是这里蹭一下，那边戳一下，轮胎破掉了，挂掉了，没办法只好掏钱了。

但其实掏钱之前，我们不妨先考虑一下能不能补？这对于重新买一个新轮胎来说的话，可是有非常大的经济性的。今天给大家介绍 4 种补胎方式。

第一种是胶条补胎。这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「嗞」一下给你戳进去，不漏气，搞定。

缺点比较明显，因为原本有可能只是一个小钉子，戳了一个小口，但是为了要让这个胶条塞得进去，你需要把这个受伤的孔要撑得更大才可以，那其实是有点伤轮胎的。

而且，再用一段时间之后比较容易起泡，又会出现漏气的现象，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就「哧」一下就开始漏气。

那为什么现在还有人会采取这种补胎的方式？倒不是因为便宜，是因为它方便。

它根本不需要把轮胎从钢圈上面拆下来，直接就可以进行修补。这是一个比较便捷的方式，自驾游、跑在外面、应应急还是不错的选择。

第二种就是大家比较常见的贴片，也叫做冷补。

这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，「嗞」给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。

基本上 15 分钟搞定，价格在 20 块钱到 80 块钱左右，看师傅的水平和贴片本身质量和品牌的好坏。

那么这种补胎的效果还是比较不错的，稳定性也挺高的，日常使用应该是完全没有问题的。

相对来说就是比较麻烦，你车子要停好，轮胎要卸下来，然后要把它拔出来，然后再来做，做完了之后，还要再去做个动平衡。但是总的来说的话，日常行驶还是不错。

比较让人担忧的地方，就是说它其实只是在你的内部贴了一片，把你这个漏气或者受伤的口子给堵住了。但是在轮胎接触地面的外侧，其实这个伤口它是没有被修补的。

你开着开着，万一被撕裂了，拉开了，有可能它还是会产生二次破裂的。甚至有可能我们环境不太好，什么有腐蚀性的雨水，会对你的轮胎产生一定的伤害。

那为了解决刚才贴片补胎所碰到的这些缺点，现在最先进的补胎方法就是蘑菇钉补胎了。

这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个屁股扁扁的，其实就和那个贴片差不多。

但是在中间有一根长长的小胶条，它是在轮胎的内侧，用这个胶条戳到你的轮胎外面，然后大大的贴片在轮胎内侧贴牢，戳到轮胎外面多出来的那部分剪掉。

那这样的话，基本上是里面和外面都有比较好的的保护了。现在硬要说它缺点的话，就是在补胎方法里面，它算是最贵的，但同样效果也是比较好。

如果各位朋友你比较爱惜车子，或者说你的车子轮胎受损的部位比较多的话，选择蘑菇钉也是比较不错的。一般情况下是 100 块钱到 150 块钱，旅游景点我就不知道多少钱了。

那最后一种叫做火补，或者叫做热补。它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。

它看起来和贴片差不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。

但火补呢，它是把这块贴片烤化掉，让它融入到你这个轮胎的伤口里面去的，补起来是比较完美的，相对来说也不容易形成二次的破裂。

但有一个缺点，它不太适合我们普通的民用小车来使用。因为我们的轿车或者SUV，它的轮胎其实并不是很厚的，你烤着烤着，一烤了不好，轮胎整个给你烤坏掉了。往往是用在大货车或者是重型硬派越野车上，会比较多一点。

这 4 种补胎方法，我个人的建议，就是说要和经济性和方便需求匹配起来。

如果你在外面旅游，实在是找不到地方，或者就那么一个摊子，你也不要管他什么以后好不好了，先补了再说，车子总归要动起来的，那么胶条也是可以考虑的。

除此之外的话，要么就是贴片，要么就是蘑菇钉，那和你的轮胎价格有关系了。

那个蘑菇钉的话基本上 100 到 150 块钱，那我们的轮胎价格基本上在 500 块钱以上，我觉得做这么一次修补还是比较有意义的。

如果我们的轮胎也就是 300 块钱，那我觉得 20 块钱到 50 块钱贴片，我还是能够接受的。

它是有破裂的风险，但是有可能，那已经是在你开了 1 万公里、2 万公里之后了，等到那个时候换，我再买个新的好了，本身补胎不就是为了帮我们省钱，又能够保证我们的行车驾驶的品质。

那么刚才讲的这么多补胎的方式，往往都是针对我们轮胎和地面接触的这一个胎面。如果是轮胎侧面它如果被划伤了，或者蹭破了，我这轮胎还能不能要，到底能不能补？

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