这座跟矮寨大桥一样牛的桥今天通车 创下7项世界第一

 

10月28日上午，经湖南省人民政府批准，汝城至郴州高速公路赤石特大桥按相关规定完成了各项交工验收和手续，正式通车试营运。作为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，赤石特大桥被誉为湖南境内与矮寨特大悬索桥比肩的“超级工程”，创下7项世界第一。它的顺利通车，宣告厦蓉高速公路湖南段全线贯通，湘南经济社会发展自此迈入“快车道”。

位于郴州市宜章县赤石乡的赤石特大桥，设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥全长1470米，跨越约1500米的大峡谷，具有桩大、孔深、塔多、墩高、大跨径、高桥面系等特点，其最大桩直径3.1m、深102.8米，深入地下超过30层楼高，创造了国内陆地桥梁桩基施工纪录；四个主塔高259.63至286.63米不等，均接近于100层楼高；主跨380米、桥面离地186米，经查实，为目前同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。

汝郴高速公路是国高7918网厦（厦门）蓉（成都）高速湖南段的重要组成，被定位为湖南省通往福建东南沿海地区的国防战略要道、连接闽台与长江上游地区的核心经贸通道，全线大部已于2012年12月23日通车。随着赤石特大桥建成通车，厦蓉高速湖南段实现全线贯通，东西顺接汝城、宜章、苏仙、北湖、嘉禾、新田、宁远、道县等地，由此，湘南与广东、广西、贵州、四川、重庆、江西、福建及沿线地区的运输时空距离大幅缩短，其经济社会发展融入珠三角、长三角、成渝、赣西、闽台经济圈将全面迈入“快车道”。

解决十大技术难题

1.漂卵石覆盖层超岩溶发育地区钻孔灌注桩施工技术 

2.大体积混凝土施工期水化热温控施工技术

3.双曲线型超高索塔线形控制施工技术 

4.超高索塔的混凝土泵送施工技术 

5.超高索塔的钢锚梁安装施工技术 

6.高空超重挂篮的设计、施工控制及安全防护施工技术 

7.四塔预应力混凝土斜拉桥合龙施工技术

8.高空间主梁高性能混凝土配合比设计 

9.超高主梁、主塔抗风及抗震稳定性研究 

10.高空间主梁0#块现浇支架施工技术

创下七项世界第一

跨径

主跨380米，在多塔预应力砼斜拉桥中为世界第一大跨径；

宜昌夷陵长江大桥单索面预应力砼斜拉桥主跨为348m，岳阳洞庭湖大桥多塔预应力斜拉桥主跨为310m。

桥墩

最高桥墩高182米，在预应力砼斜拉桥中为世界第一高桥墩；

日本Miyakodagawa矮塔斜拉桥桥墩高度为56.5m。

主塔

为提高索塔整体刚度，4座主塔塔形设计为双面双曲线收腰的“S”型，为世界首创；获双曲线桥梁墩塔发明专利。

群桩

同一承台下群桩最大桩长差达58米，创世界桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差；

赤石大桥主桥6#-8# 索塔采用群桩基础，为34根钻孔灌注桩，均为嵌岩桩，行列式布置。桥位处岩溶发育，基岩起伏不平，基桩桩端大多落在倾斜岩面上，岩面倾角最大达70度，桩长差异最大达58m，在国内外桥梁桩基设计中同一承台下桩长差异最大。

挂篮

主梁悬浇采用最大承载力达760吨的前支点挂篮施工，为世界承载力最大的桥梁施工挂篮；

抗风

主梁上安装下拉抗风索，同时在梁端安装横桥向ECD型电涡流调谐质量阻尼器的抗风措施，可提高高墩大跨径斜拉桥主梁施工期抗风能力，为世界首创；

 “下拉索+TMD”临时抗风措施已通过专家评审验收，认为“下拉索+TMD”综合技术对提高高墩大跨斜拉桥主梁臂施工期抗风性能具有普遍意义和重要推广价值。

防撞

大桥高防撞等级景观钢护栏是国内外首个防护等级达到最高等级HA级（防护能量760kJ）的桥梁钢护栏，填补了无HA级护栏的空白，其中“护栏（人本性景观钢）”获外观设计专利，“一种人本型景观钢护栏”获实用新型专利。

（文、图|汝郴公司）