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现在新车销售的自动档比例越来越高，也很好理解，本来买车就是为了提高生活品质，是为了享受，自动档比手动档贵不了万了八千的，为何不买自动档享受到底呢？随着我们生活品质不断提高，自动档越来越多也是好理解的？但自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂得多，自然也就“娇贵”，平常行车生活中，我们只懂得停车、倒车、空挡、前进挡这些还远远不够，只知道这些还不能称为会开，真的会开，不但能做到安全文明行车，还懂得保护爱车的动力总成。 首先看自动档的“3个不可”： 1、行驶中不可N档滑行 首先这违背安全文明行车原则而且并不比带档滑行省油。再者，这样做其实是很伤车的。自动变速箱也是需要齿轮油来润滑的，当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内相关部件温度升高，增加齿轮磨损，极易损坏变速箱。实际上电喷车空档滑行不但危险，而且也起不到省油的目的。其实N档在汽车设计之初，就是为了短暂使用而设计的。 2、低速行驶中不可挂P档 高速行驶汽车ECU有个保护设计模式，可能挂不上P档，但低速行驶是有可能推入P档的。千万不要去试，极易将齿轮打坏，自动变速箱维修成本很大。 3、不可行车时一直用D档 有很多朋友都有一个误区，自动档是傻瓜变速箱，行车一直挂D档跑就可以了。其实自动档也并非那么简单，特别是在上山和爬坡时，我们应该将一直D档的习惯改过来。上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还容易产生积碳。合理的办法，手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态。有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。 再来看“3个必须”： 1、必须等车停稳后再挂入倒档或推入P档。2、准备停车熄火时必须在N档上拉紧手刹，再挂P档，这样做可以在不平路段保护咬合的齿轮免受冲击伤害。3、长时间等红灯时，必须推入N档，再拉手刹。千万不要推入P档等车，因为这样一但遇到被后车追尾这样的突发事件，对变速箱会造成致命的伤害 |
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