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有位瑞典人将一枚硬币立在京沪高铁上，结果8分钟屹立不倒！日本群众表示不服。可以理解，毕竟人家是世界上第一个建设高铁的国家，目前正在全球跟中国高铁进行PK，于是有人在他们目前最先进的700系新干线上进行了试验，结果实验进行了10分钟也没成功，最终放弃…… 关于这个结果 你怎么看？ 不管怎样 作为亚洲近邻 两国之前确实存在着诸多比较 最常拿来对比的就是 城市的繁华程度和居住舒适度 我们经常用几线城市来划分城市之间的繁华程度，比如大家都知道的我国一线城市和二线城市： 一线城市中还有顶尖的那几个存在 比如北京 毋庸置疑是“超一线”城市 其实放眼全球 亚洲也有一座超一线城市 那就是我们的邻居日本的首都东京 作为世界公认的“亚洲第一大城市” 和纽约、伦敦、巴黎并称为世界四大都市 作为两国的国家象征 北京和东京 到底谁才是亚洲的扛把子？
日本是个弹丸小国，东京的面积只有北京的八分之一大小，然而，人口密度却要远超北京，所以可以想象，每逢重大节日街上会是怎样一番拥挤的景象。 北京面积：16410.54平方公里 人口：2170.5万人 东京面积：2188平方公里 人口：1362万人 | GDP | 要衡量一个国家的经济水准少不了GDP，而东京的GDP高得吓死人，单单一个东京的GDP就占了日本GDP总量的1/5，要是日本少了东京，就像韩国少了三星一样。伦敦、巴黎、香港、首尔，这四座城市的GDP加起来也不一定比东京高。 东京GDP：7590亿美元（2015年） 北京GDP：3616亿美元（2015年） | 轨道交通 | 东京有着全世界最为复杂，最繁忙的城市轨道交通网，在不少东京上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式， 东京第一条地铁开通于1927年，是亚洲最早的地铁。 东 京 线路长度：2500千米 日均客流量：1600万人次 北 京 线路长度：554千米 日均客流量：1000万人次 | 机动车数量 | 提了铁路交通再来看看机动车使用情况。由于东京的交通网络发达，所以居民们更愿意乘坐公交出门。虽然私家车总量非常大，但是使用率却很低。没啥特别重要的事，人们不愿意开车。相比之下，北京的交通状况还是比较拥挤的。 东京机动车数量：800万辆 （实际上路的每天大约200万）
北京机动车数量：561万辆 | 医院数量 | 医疗是衡量社会保障水平的很重要一环。相比之下，北京的大型医院数量没有东京多，但是在设施豪华程度上要比东京更高一筹。东京的医院注重带给人们舒适的感觉，人民一般少有惧怕医院的心理。
北京大医院数量：135间
东京大医院数量：646间 | 本科大学数量 | 接着来看看教育水平。北京有清华和北大，全国最高等的学府。东京有闻名世界的东京大学，但是除了名校，算算普通大学和私立大学，东京的大学数量达到北京的两倍以上。
北京：59所
东京：136所 | 公园数量 | 公园，也是人文的一部分。和东京比，北京的公园从历史文化、艺术角度高出一筹，但东京公园数量远高出北京。 北京与东京，在公园的理念上太不一样。东京到处是公园，而且几乎没有收门票的，公园很安静，规模不大，但是实用，特别是出现灾难的时候。 北京公园数量：339处
东京公园数量：8031处 其实北京的发展过程和东京很像，难免会出现交通堵塞、噪声和大气污染等诸多问题。 东京作为亚洲超一线大都市，在防治空气污染不遗余力，比如多建绿地公园、保持环境整洁、对工厂以及汽车尾气排放标准严格把关等，在这方面东京确实有很多值得借鉴的做法。 | 生活指数 | 城市生活指数是一个综合性的评价标准，它结合了食品、住房、交通、服装、娱乐等200多项商品与服务价格，一个城市的生活指数越高，就说明这个城市的宜居性越高。
2016年北京生活指数排名：118位
2016年东京生活指数排名：44位 其实同为首都，北京与东京在很多方面都有着不小的差距，毕竟发展中国家有很多因素在限制的城市的进步。 我们都希望有朝一日，我们所生活的这块土地能够更加的繁荣富强，成为最适合人们居住的地方。而为了做到这一点，我们还有很多方面要学习。 选自：日中新闻 阅读推荐 推荐关注：世纪历史 倾听亲历者的故事，发掘最靠谱的史料
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