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昨天打扫车内卫生，由于是晚上了，就一直开着车厢灯。打扫完卫生后，关前阅读灯时居然被灯壳烫到了！郁闷！车厢灯不仅暗，而且超级费电啊！于是把前阅读灯，车厢灯以及后备箱的小灯一起拆下，决心换成LED的！
LED灯在使用上和灯泡区别很大，网上销售的改装灯，都是通过电阻限流的，这种办法简单，但是效果很差！举例来说，单颗LED工作电压在3V左右，12V供电往往是3灯串联后再串联一个电阻，如果是多灯使用，则可以由多个3灯灯组并联而成，3个LED串联后总电压9V左右，如果选好电阻后，在12V电压下是15mA，那么当发动车子后，电压会升高至13-14V，14V下电流就达到了25mA，而且由于LED具有负温度特性，电流大了，功率上升，自身发热量就会加大，工作电压降低，这样会导致电流更大……寿命……………… LED应该采用恒流电路驱动，我自己设计了简单的恒流驱动电路，电路图在后面，先看看我的改装过程吧：
拆下的并大卸八块的车灯（拆之前先用万用表测量好电源线极性），其中前阅读灯是两个12V 8W灯泡，车厢灯是一个12V 10W灯泡，后备箱灯是一个12V 5W灯泡： 提示：图片载入失败 车上用当然要用好的LED！以下是准备采用的LED，超高光效雾化树脂封装的LED日光灯专用管，10*23超大晶片的千小时0光衰LED，比那些网上卖的改装灯强百倍！6500K冷白光的，光效大约折合1W-110lm（普通灯泡光效只有1W-5-8lm）！  焊好的车厢灯灯板：  灯板背面：  灯板通电效果：  电压12.4V时测试电流:  低电压9.7V时的电流：  高电压14.1V时电流（总体稳定行还是不错的，呵呵）：  安装到车厢灯外壳内，涂了很多硅橡胶进行固定和保护（硅橡胶防水耐热耐老化）：  背面也来点保护：  下面是改装好的前阅读灯和后备箱灯：  恒流电路的电路图，其中右侧的三极管以及连接的Ri发热量比较大，不要离着LED太近！这个中电流由Ri阻值设定，公式已经写明，电路参数最大可以做到150mA左右，需要再大的话，就得换三极管以及上面那个10K电阻了！  等晚上胶凝固透后就装到车上去！ |
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