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10月31日起市水务局网站开始公示吴淞江工程（上海段）新川沙河、蕴藻浜东、苏州河西水利枢纽专项规划，公示时间30天。 吴淞江工程是国务院批复的《太湖流域防洪规划》，《太湖流域水资源综合规划》、《太湖流域综合规划》等流域重大规划安排的流域综合治理骨干工程之一，也是国务院批复的《太湖流域水环境综合治理总体方案（2013年修编）》确定的重大项目之一。吴淞江工程的实施将进一步提高流域区域防洪排涝、水资源配置能力，改善水生态环境和航运条件，是解决太湖流域水利问题的一项重要民生工程。工程建设对上海市城乡除涝、引清调水、生态景观、内河航运等都具有显著效益。 吴淞江工程（上海段）是长江三角洲高等级航道网的重要组成部分，也是上海市内河航运发展规划“一环十射”航道的组成部分，苏申内港线（吴淞江、蕰藻浜段）规划航道等级为III级，罗蕰河规划航道等级为Ⅳ级。 吴淞江、蕰藻浜、罗蕰河航道水系蓝线于2005年编制，市规划局以《沪规划[2005]1225号》予以批复，规划明确吴淞江、蕰藻浜（罗蕰河以西段）河道蓝线宽120米，罗蕰河河道蓝线宽96米，对于水利枢纽要求结合工程建设另行编制规划报批。 吴淞江工程共涉及苏州河西、蕰藻浜西、蕰藻浜东及新川沙河共4个水利枢纽，其中蕰藻浜西水利枢纽布局与已批的河道蓝线一致，不再作规划选址。本次专项规划内容包括苏州河西、蕰藻浜东及新川沙河共3个水利枢纽规划选址。 吴淞江工程水利枢纽布置示意图 水利枢纽位于新川沙河近长江口门处。 水利设施：由一座节制闸（净宽60米、底高-3.26米）和一座引排泵站（150立方米/秒）组成，主体结构长度约为155米，该段河道蓝线宽度由120米调整至184米左右。水闸管理区设于河道东南侧，按水利设施定员编制确定用地规模约为6000平方米(不含供电部门开关站用地)。 市政设施备用地：新川沙河扩建为内河航运提供新的进出口通道，有利于改善本市内河航运组织，待条件成熟后再考虑在该区域设置船闸的研究，规划将罗泾内河港区至新川沙河水闸之间的用地作为设置船闸的用地，控制面积约31公顷。 新川沙河水利枢纽布置示意图 水利枢纽位于蕰藻浜近沪太路西侧处。 水利设施：由一座节制闸（净宽40米、底高-3.26米）、一座排涝泵站（70立方米/秒）组成，主体结构长度约为115米，水闸管理区设于河道北侧，按水利设施定员编制确定用地规模约为4500平方米(含水文监测站，不含供电部门开关站用地)。 内河航行设施：根据《上海市市内河航运发展规划（2004）》，在《上海市内河“一环十射”航道水系规划》中，蕰东枢纽规划为二线船闸。考虑到一线船闸在今后相当一段时间内能满足蕰藻浜内河运输需求，因此近期建设一线Ⅲ级船闸，船闸规划为闸室有效长度为350米，闸室宽为27米。考虑到蕰藻浜内河航运发展的需要，规划在南侧预留建设二线Ⅲ级船闸的条件，规模同一线船闸，规划控制用地面积约20公顷。规划在南侧设置船闸管理区，用地面积约2400平方米。 蕰藻浜东水利枢纽布置示意图 水利枢纽位于苏州河近安智路南侧处。 水利设施：为减轻太湖流域行洪对中心城区的影响，提高本市中心城区的防洪标准，规划在苏州河西段设置节制闸。水闸净宽60米、底高-2.26米。规划在节制闸西侧设置水闸管理区，用地面积约2400平方米。 内河航行设施：苏州河为Ⅵ级航道。考虑到苏州河作为景观河道，船流密度较低，节制闸仅在汛期关闭等因素，船舶通过节制闸通行，在闸区设置升降设施，解决公务船舶在节制闸关闭期间的通行需求。 苏州河西水利枢纽布置示意图 |
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