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汽车上的零件成千上万，难免有些部件我们分不清，甚至有些概念很容易混淆。无论是用车或是修车时很容易造成不必要的麻烦。为此小编整理了一些容易混淆的名称，希望对大家有帮助。 1、爆震、爆燃和自燃 爆震和爆燃是一个概念，火花塞点火后，在火焰还没有到达之前，其余混合气末被点燃就自行发火，这种燃烧就是爆燃,也就是爆震。自燃很明显就是燃料不需要点燃就自行燃烧的现象。 所以，简单的说，是自燃引起了爆燃。 爆震：是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。 爆燃：由于某种原因，比如积炭或燃油牌号过低等，使火焰还没到来之前，气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡。 2、气门和节气门 气门也叫气阀，分进气门和排气门，它的作用是内燃机完成四行程（进气、压缩、作功、排气）工作循环的重要控制部件，它安装在发动机气缸体内。 节气门就是我们常说的“油门”，它的作用是控制混合汽进入气缸的量的多少的，它安装在进气总管适当的位置，用一根金属拉线与油门踏板相连，开车时驾驶员加油或松油，实际上就是在改变节气门开度的大小（改变混合气进入气缸的多少）来实现汽车的加速或减速的。 特别提醒：汽油机既有气门也有节气门，柴油机则只有气门而无节气门，柴油车的油门踏板的变化是以控制高压油泵的喷油量来实现汽车的加速或减速的。 3、玻璃水和防冻液 玻璃水是清洗玻璃用的；防冻液起到冷却发动机，润滑冷却系统，防止冷却系统结冰、结垢的作用。 4、凸轮轴和曲轴 凸轮轴是靠凸轮顶动气缸的进排气门来实现气门的开闭。 曲轴是将活塞的平动转换成曲轴的转动从而输出发动机动力。 5、驱动轴和传动轴 驱动轴也叫半轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。 传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。 简单来说：传动轴是用来传递能量的载体，驱动轴是用来驱动其他载体的轴。 6、差速器、差速锁和减速器 差速锁是差速器上的一个配件。差速器功能是使左右半轴可以以不同速度旋转，差速锁功能是锁住差速器行星齿轮强制使左右半轴以相同速度旋转。 主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。 7、汽车后桥和后梁 人们老说桥梁，认为大梁就是主要的重量承载体，导致很多人弄错汽车后梁的位置。其实后桥是承载后轮的主体，也是承载整个车架子的后一半，或者承载大半个车架子，即装差速器的整体外壳。
而后梁是车架子后面一部分叫后梁。
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