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啥是负标号柴油？ 柴油是轻质石油产品，主要分为轻柴油和重柴油两大类。以轻柴油为例，轻柴油被广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。 国际上，轻柴油一般分为10#，5#，0#，-10#，-20#，-35#，-50#7个标号，目前，在我国应用的只有除10#之外的6个标号，其中-10#，-20#，-35#，-50#即为负标号柴油，其中前三个标号是使用率最高的油品，使用率排名也遵循这个顺序，依次由高到低。 与0号柴油有啥区别？ 柴油标中的数字代表这种柴油停止流动所需要的温度，也就是人们常说的凝点温度，与纯净度和质量指标没有关系。也就是说负标号柴油和0#柴油的区别只在于凝点温度不同。 如何提高低凝点柴油组分产出比例？ 由于柴油的质量和柴油的标号没有直接的联系，标号越高，抗凝剂的含量越高，所以，在调和柴油的过程中，负标号柴油需要添加更多的抗凝剂或航煤组分，因为航煤组分的凝点较低，可以降低柴油的凝点；或者是在选择调油组分时尽量选取一些凝点较低的非标柴油组分。 那么什么情况下，会导致装置出的柴油凝点较低呢。首先是工艺，盘锦北沥是典型的工艺导致产出的柴油天然凝点就低；其次是原料，北沥采用的环烷基原油，导致柴油烷烃含量较多。盘锦宏业是润滑油加氢工艺，加之原料就为环烷基产出的减线油导致产出柴油凝点较低。 啥情况需要负标号柴油？ 0号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在4度的地区使用； -10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5度以上的地区使用； -20号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-14度以上的地区使用； -35号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-29度以上的地区使用； -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-44度以上的地区使用。 生产企业和使用统计分析 目前，东北市场已经有厂家陆续增上负标号柴油，其中，华锦在9月中旬增上-35#柴油，盘锦浩业于9月20日增上-15#柴油，盘锦国锋油库于9月13日增上-10#、-20#、-35#柴油。 后期，东北几乎所有生产柴油的厂家和调和厂家都会生产负标号柴油。即便东北地区整体温度都在0度以下，0#柴油始终不会下市，因为部分厂家或大型车辆可以在低温环境下通过加热器来使用0#柴油。（原载公众号ypq0910）
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