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本帖最后由 通俗易懂的阿才 于 2013-9-29 02:15 编辑 你说单车是否跑得快，要看就要看花鼓，你说单车是否走的顺，还是要来看花鼓，在同样的大腿肌同样的气候,温度,心情,传动速比情况下驱动下驱动的自行车，花鼓好的远比花鼓差的跑更长的距离，根据我对其两辆不同档次花鼓的车之间估计做的测试：起始位置在同样的速度后滑行一分钟产生的距离差距在2米左右，不要小看这2米，试想如果做环球旅行，这么长的时间，产生的距离得有多大，何况在以零点几秒决出胜负的时候，一厘米距离就能决定很多的的事情。 世上花鼓千千万，如何在茫茫鼓海找到属于自己的那一对，这是个问题。 幸好，上帝给了我们以一颗聪明的大脑，通过大脑的分析我们可以获得我们想要的答案。 在接下来的篇章中，和大家一起研究花鼓的里里外外，并以我所知道的为大家介绍单车花鼓这个小玩意，以便大家选购到合适的那一对。  全文包括以下内容： 第一篇：花鼓类型 第二篇：花鼓结构解析 第三篇：花鼓主体 第四篇：弹珠和轴承选哪个？ 第五篇：被遗忘的塔基 第六篇：快拆拉杆及轴心 第七篇：花鼓选购重点及花鼓Q&A 第一篇：花鼓类型大**    基于使用场合不同，及其对花鼓的要求也会不同，所以派生出林林总总的花鼓类型。 基本来说根据用途可分为以下几个大项： 一. 通勤用花鼓： 1. 普通单速花鼓 最普通，可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。  2.一体飞单速花鼓 相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。  3.内变速花鼓 通勤车用一般为内三速花鼓。  4.倒鼓刹花鼓 具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。  二. 山地车花鼓: 作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。 1.普通山地V煞花鼓 前轴轴心9mm 100mm开裆 后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓  2.普通（135MM）山地碟煞花鼓 前轴轴心9mm 100mm开裆 后轴轴宽为135MM的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。  三.桶轴花鼓 桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。 桶轴前花鼓规格 1：15mm100mm开裆桶轴 2：20mm110mm开裆桶轴 桶轴后花鼓规格 1：10mm口径135mm开裆桶轴 2：12mm口径135mm开裆桶轴 3:12mm口径150mm开裆桶轴  三.公路车花鼓 公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。 公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般使用辐条28支 四.场地车花鼓室内场地车中使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基，千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的地方）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。 |
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