共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYFJ－SG18标段
一塔拉收费站土方工程施工方案
共和至玉树（结古）公路改扩建工程
中铁十一局集团
二○一六年六月十五日
土方工程施工方案
工程概况
本工程为钢筋砼框架结构、钢结构，最高单体建筑地上4层，根据现场勘查目前场地现状基坑深度在-2.15米左右。因此做好基坑的防护至关重要。
施工准备
审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。
施工方案及施工队伍准备就绪，并将施工方案下发给专业施工队伍。
在现场外就近找临时堆放土方的场地。
受基础深度及外形的影响，本工程土方采用大型机械及人工配合，开挖至距基底300mm时，人工配合清槽。
基坑开挖程序
开挖程序为：测量放线机械开挖预留300mm土层人工清槽。
土方开挖
开挖机械采用反铲式挖掘机，当开挖至基底设计标高以上300mm处，停止使用机械开挖，剩余部分人工开挖，人工挖至基础垫层底部标高。挖土时注意坑底宽度及时修理。
开挖过程中，配备专职测量员，由测量员随时抄平，以控制开挖标高；在人工挖条形槽基时应由测量员测设距离基底300mm的标高，并在基槽两侧钉水平标高木桩，拉上小白线，挖至接近基底标高时，用钢卷尺随时准校核槽底标高，并由两端轴线（中心线）引桩拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准（槽宽为条基垫层宽度），根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。
注意事项
挖土过程中应有测量工及时将标高引测至槽帮上，并随时校核基底标高，避免超挖。
开挖基槽时，不得扰动土的原状结构，如经扰动，应挖除扰动部分，超挖部分采用3:7灰土回填，压实系数应≥0.94。
基坑挖完后，严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并设专人看护边坡，发现问题及时上报和处理。
开挖基槽时，应注意边坡稳定；定期观测其对周围道路市政设施和建筑有无不利影响，基坑放坡的坡度应符合施工规范的要求。
土方回填
回填土施工前，首先应进行土壤击实试验，根据回填土的最佳含水率及干容重，来确定回填用土的含水率控制范围及压实遍数。
回填前应对基础进行验收，混凝土强度达到设计强度后方可进行。
回填前应将填土部位的垃圾及杂物等清理干净。
土质应优先选用原土，但回填前应检测土质内不得含有有机杂质，使用前应过筛，确保粒径不大于50mm。
回填土施工应分层铺摊，每层铺土厚度控制在250mm内。
回填土采用蛙式打夯机夯实，每层至少夯实三遍，并做到一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，并加强对边缘部位的夯实。
回填土每层夯实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，取样合格率不得小于90%。
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