蓄电池：由两种具有导电差异的物质和电解液构成，并通过一系电化学反应，可以存储和释放电能的装置。
车用蓄电池的主要作用：在汽车发动机起动时，向起动电机、点火系统以及其他设备供电。另外，当发动机没有运转或者发电系统输出无法满足用电器功率时，可以在一定时间内为用电设备补电。 除了起动，蓄电池与很多用电器相关，如大灯、照明等。蓄电池可以稳定这些用电器的工作电压，避免电压波动引起异常或损坏。 当发动机没有运转时，车上所有电器的电源都由蓄电池提供；当发动机处于低速、怠速，且发电系统的输出不能满足用电器功率时，蓄电池将协助发电机共同为用电器补电。 汽车每次正常起动一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动。 - 发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明等）。
- 离开爱车前，先关闭车上电器，最后关闭发动机。
- 如果长时间不用汽车(如2周以上），建议断开负极连线，以减少蓄电池的电量损失。
注意：带行车电脑的汽车不可执行该操作，以免丢失信息。 - 定期去4S店或专业汽车维修站检测。
除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。 - 气候条件——气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。
- 发电机的输出电压——过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。
- 车主的驾驶习惯——当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。
- 错误适配——选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。
- 车辆漏电严重——漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。
- 损害蓄电池的不良习惯:
- 熄了火长时间听广播
- 夜间忘关大灯
- 为了省油主动熄火
- 频繁使用空调并且调至高功率
- 外接大量电器
- 车辆启动较困难，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。
- 发动机没有运转时，按几次喇叭，如果声音明显无力，说明已经不存电，需更换；
发动机没有运转时，开启大灯5分钟，如果大灯明显由亮转暗，说明已经不存电，需更换。
请在蓄电池经营场所检测。 - 一般情况下，蓄电池的使用寿命为2-3年。建议在此期间内更换，从而保证您的安全行驶。
- 选择尺寸与原车配置相同的蓄电池。
- 选择性能、等级相同或更高的蓄电池。
不建议选择性能、等级低于原车的蓄电池。 - 准备工作—请佩戴手套，防护眼镜等安全措施；操作期间禁止火星、火花（包括吸烟或打火机）等。 息火车辆和辅助车辆的2只蓄电池电压等级（12V）应相同、容量相近，跨接电缆应付合要求。 确保车辆间距离，两个点火开关都旋至OFF位置，并关闭所有用电器（包括后备箱、车窗等）。
- 具体操作步骤：
- 将跨接电缆正极（+）连接至亏电蓄电池的正极（+）。
- 将跨接电缆正极（+）的另一端连接至辅助蓄电池的正极（+）。
- 将跨接电缆负极（—）连接至辅助蓄电池的负极（—）。
- 最后将跨接电缆负极（—）的另一端连接至熄火车辆的发动机缸体，远离蓄电池和化油器。
- 确保跨接电缆连接牢固、不缠绕两发动机的风扇叶片、传送带和其他运作部件。
- 起动辅助车辆发动机并提高转速，再起动熄火车辆。当熄火车辆发动机正常工作后，再按连接时相反顺序拆除跨接线。
- 熄火车辆应急起动之后，应行驶到4S店或蓄电池专卖店对蓄电池进行补充电或更换。
- 蓄电池亏电——发电系统失灵，无法正常充电而造成蓄电池亏电；蓄电池的电量已被车载电脑、防盗系统等耗光；蓄电池已失去储电能力（失效）；
- 起动回路——包括起动电机、发动机等工作异常。
- 点火系统——火花塞等。
- 油路——油路堵塞等。
- 温度极低—— 蓄电池对外放电能力大大下降，而发动机由于机油粘度大大增加需要蓄电池提供更大的的起动功率。“此削彼长”下，汽车起动就非常困难。
- 车辆趴窝，影响正常上班工作，时间延误。
- 电流不稳，影响品质。对于那些购买了高档车的车主，如果没有享受到预期的音效品质，先别忙着怀疑自己是否花了冤枉钱；快去检查一下蓄电池吧，或许正是因为这点疏忽才让高级车载音响无法正常发挥。
- 损坏系统，加剧车耗。这是车主们最不容易察觉的车辆损耗原因之一。70%以上的动力系统磨损都是来自车辆冷启动瞬间的蓄电池供电不足；而且蓄电池供电不稳还很容易损坏其它车载电器（如GPS等）。
- 电脑锁死，费时费钱。如果蓄电池彻底没电了，除了会让爱车趴窝之外，可能会导致供电系统的突然中断，会让车载电脑突然锁死、系统数据丢失，这时只有去4S店解码才能摆脱困境。
- 蓄电池漏液，线路短路。当蓄电池使用过长或长期没有清洁保养，在蓄电池端柱处会出现氧化后的白色粉末，腐蚀埋在发动机舱内的电子线路，导致漏电、短路现象，甚至会引发车辆自燃。
- 大灯恍惚，危及安全。一般来说车主很难直接检测蓄电池的工作状态，但只要稍加留意，还是可以得出直观判断。比如说，蓄电池缺电会让大灯亮度变得昏暗，影响夜间行车安全。
- 冬天闹情绪，夏季搞罢工。到了冬季，身在北方的车主很容易发现自己的蓄电池时不时闹点情绪，让车辆发动很纠结；到了夏季，身在南方的车主又会发现自己的蓄电池好似很娇贵，动不动玩缺电搞罢工。实际上要想防患于未然，关键在于不选贵的、只选对的蓄电池。
- 一般高于60%是在正常范围内，测试信号为满格，电池良好，可以放心使用。
- 低于40%处于危险范围，随时都有可能趴窝。这种情况下有打火启动会出现卡的情况，一般大家都会感觉到，需要多打几次才能正常启动。此时需要立即更换，不能再等。
|
