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发动机主动启停，是现在许多新车型都会匹配的一个装备，比如通用全系的车型，上到二三十万的别克下至几万块钱的赛欧，现在都标配了主动启停。而重视省油的马自达、丰田等日系车以及群众等德系也开端大面积地遍及主动启停。这到底是个啥玩意呢?  所谓的发动机主动启停，就是在车辆等红灯、靠边等需求暂时泊车的时分，主动熄火，需求继续前进的时分主动从头焚烧的一套体系。这么一来，就能够在车辆不行进的时分，避免发动机怠速空转，节省油耗。并且在暂时熄火的时分，并不影响车内空调、音响等设备的运用。根据专家测算，这项技能能够节省5%的燃油，而在拥堵路段中最高能够节省15%左右的燃油。 可是，有不少人买了带主动启停的车型后，对其底子就不定心，爽性一着车就把主动启停给关掉了!这是为啥呢? 一、干扰行车体会 由于这个体系会让发动机频频地熄火、发动，导致车辆在市区走走停停的时分，车辆都会不断地熄火和焚烧，发作显着的抖动，十分影响行车畅顺感，对不少乘客来说是一种干扰。这也是许多人一上车就关掉启停的底子原因。 二、影响轿车电气体系寿数 由于这套体系大大添加了发动机发动次数，使得发动电机、蓄电池的作业时长大大添加，许多人都会忧虑这回缩短本身的轿车电子体系寿数。可是现在工程师在规划这一体系的时分就现已思考到了这一点，比如说在水温、油温过低的时分，启停体系会停止作业，维护发动机;一起采用增强型的发动电机。别的，一些厂商规划的启停体系，是经过直接喷油来“唤醒”发动机，因而耐久性会非常好，比如马自达。  三、对机油请求比较高 由于发动机发作冷发动和高温发动的概率大大添加，因而这套体系对发动机本身机油的质量请求也会变高，否则就有可能会由于光滑跟不上而加大发动机的磨损。  可是，在环保请求越来越高的今日，主动启停这么的技能遍及，现已无可避免地变成大趋势，并且它也经过了厂商无数次的试验查验，并且体系的智能化、体会也做的越来越好、越来越老练，因而现在消费者仍是能够比较定心用的。
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