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电动车跑不远,这些都是可能存在的原因

 青山138 2016-11-05

“电动车用了一年跑得慢了是怎么回事?”

“为什么有些电动车的续航里程,买时还可以,可用了一段时间后就急剧下降,电动车跑不远,原因在哪里?”

相信很多电动车车主都遇到过这样的问题。下面,我们就针对电动车续航能力下降的原因做几点分析。

1.电池容量降低

电动车续行里程出问题,电动车电池是罪魁祸首。电动自行车所用铅酸蓄电池属消耗品,其使用寿命只有1.5-2.5年,电池寿命随着使用次数的增加而缓慢衰减。寿命长短跟用户的日常维护有很大关系,例如充电器不匹配、过充、快充、亏电存放等不正确的充电方式都会加速电池的衰亡,影响续行里程。

2.电机老化

电机退磁是一个循序渐进的过程,如果是经常超载或超速行驶的电动车,其电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化,从而影响到电机的能量转化率。强劲动力少不了强磁作用,磁性强,动力足,省电。当电机进水,磁钢没有好的绝缘层就会生锈而退磁,电机的效率也会降低,从而使耗电量增加,即使新电池在完全满电的状态下使用,也会因为电量被浪费而导致续航里程下降。

3.充电器故障

电动车充电器是给电池充电的设备,充电器首先要与电池相匹配,这非常关键。而充电器电压过低就会造成电池充电不完全,从而影响到续行里程。如果长时间使用与电池不匹配的充电器进行充电,相当于使电池处于慢性自杀的状态。

4.刹车未断电

电动车的刹车断电系统最初的设计初衷也在于此。即刹车的同时,电动车控制器停止给电供电。这样既保护电池又无损电机。如果在刹车时控制器还在持续给电机供电,那么就相当于你在爬山然后有个人用绳子往回拉住你,要想保持平衡你自然要多用很多的力气。放到电动车上,表现出来的就是大电流放电,也就会影响到电池总的续航里程。

5.不正确的骑行

电动车靠电运转,通过控制器调节电机电流大小控制速度,也就是说电动车速度越快放电电流也就越大,电量耗的越快。骑电车不要频繁一加“油门”到低,从开始调速至最快最好间隔5-8秒,缓慢调节调速把,起步匀速行驶,禁止大电流放电,也不要超重行驶,以防部件不耐“重”而损坏。刹车次数过多,也会增加电机的工作量,不仅损坏电机,还会导致电动车浪费电量,行程缩短。

5.零部件的损耗

刹车过紧、轴承损坏等零部件的损耗都能增加电动车骑行过程中的阻力。有好多电动车在骑行的时候刹车“阻挡”车速,特别是涨闸,经过一段时间骑行就要作下调节,避免骑行中被刹车束缚电机速度,影响整车部件的吃力运行,造成费电量又费力。电机轴承的损坏是难免的,有些电机外封闭不好容易进水生锈,增加轴承磨损,平时骑行中要注意尽量别往水里骑。

6.胎压不足

胎压就是轮胎内部的气压。这种情况是最不容易被重视的,但却是造成绝大多数电动车续行里程低的元凶,那胎压对电动车的续航里程到底有什么影响呢?举个简单的例子,在平路上骑自行车,忽然感觉车子蹬起来特别费力,多数经常骑自行车的人都会立即意识到,车子快没气了。同理,电动车在胎压不足的情况下势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中,低压严重的会使电动车耗电量加倍。

除此以外,还存在一些不可抗力,包括季节、路况、风向、载重等,千万不要小看这些因素,它们也会直接导致续行里程的降低。

所以以后在遇到电动车续航能力下降的情况,我们可以先从以下几方面着手查找原因:

1. 检测电池是否平衡。

2. 查看电机生产日期及电机类型。

3. 检测电池充电器。

4. 检查刹车断电开关。

5. 检查前后轮刹车有无抱死的情况。

6. 检测电动车前后轮胎压。

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