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好了，先说一件众所周知的事，聊哥我除了是一个车迷，还是一个不折不扣的IT迷。别提了，每天浏览完各大汽车网站，还得浏览一下各大科技网站，所以，你们明白为什么聊哥经常加班了吗？ 小白：“这有啥不明白，几十个网站，等你看完，估计就该吃午饭了吧。”
“嗯，少年，我很欣赏你分析问题的角度啊！” 当然，这一段文字纯属自黑，如有雷同，必是抄袭！
通过这么久的观察，聊哥我发现了一个有趣的现象，那就是，国产手机行业的现状越来越像中国车市了，各个品牌百花齐放，竞争越发激烈的同时，各个品牌的表现也是此起彼伏，甚至有时候会让人看得拍手叫绝，这或许就是市场的魅力。 那么，如果要把中国汽车品牌拿来跟国产手机玩一个连连看的游戏，谁又能和谁最对位？别着急，慢慢往下看。 —————————————我是分割线————————————— 长安&华为 匹配关键词：原创、研发。 你知道当一个有强迫症的华为手机迷在中国汽车品牌里面看到长安这种品牌的时候，那种感觉是多么和谐吗？ 两者同样是追求核心研发能力和原创的设计，在它二者的产品身上很难看到借鉴和抄袭的痕迹，在老聊看来它们已经成为了两个行业中最称得上“中国制造”的了。
产品代表：在华为手机里面要选出一款最具代表性质的手机当属今年上市的华为P9，不光在售价上直接与三星、苹果竞争，而且在做工和处理器的表现上同样出色。
那么，长安最具旗舰性质的产品当属长安睿骋，售价同样突破了中国品牌天花板，并且，全身搭配了众多的“黑科技”，并且，在上半年一系列关于长安无人驾驶的新闻，让睿骋一直处于中国品牌高端产品的风口浪尖。 吉利&魅族 匹配关键词：设计、做工。 如果同样有熟悉二者的朋友，应该会很容易想到为什么把吉利和魅族放在一起，那就是，二者同样具有“工匠精神”的设计和做工。
吉利和魅族在各自的行业都是属于第一梯队的品牌，吉利汽车自从迈进“精品3.0时代”以来，旗下的多款产品已经成为中国汽车制造业的新名片，特别是全新家族式的内、外饰设计更吸引了不少消费者的青睐。 同样，魅族也以出色的工业设计和精致的做工在手机业立足，特别是魅族MX6、Pro6、魅蓝E等一系列金属旗舰的出现，更是夯实了魅族的地位。 产品代表：吉利这边最具代表性质的产品当属博越，出色的设计和出色的驾乘感受是博越能够月销过万的最大倚仗。
魅族的代表产品当属Pro6，全金属机身和首创的背部腰线以及闪光灯的设计，都让它成为了集颜值和实力于一身的代表。 比亚迪&锤子手机 匹配关键词：坚持、情怀。 虽然这两个品牌在销量上的表现并不是最突出的，但确实是聊哥最尊敬的企业，因为，它们的产品发布从不会让你失望。比亚迪经历了品牌发展较为挣扎的初期之后，选择了一条“闷头造车”的路，在研发能力和产品性能上投入大量精力，尽管比亚迪的产品在设计和内饰做工上并不显眼，但产品在耐久度和性能上却屡有出色的发挥。
如果要在国产手机里面选出一个发布会讲的最有趣的品牌，我想锤子手机和老罗自认第二，没人敢认第一了。上周，由老罗亲自上阵的锤子新旗舰M1的发布会网络观看人数超过了400万人。 同样，锤子手机也像极了比亚迪汽车，一样的在追求实用性上的坚持甚至是固执，让它忽略了手机配置和设计，而丧失了许多消费者的关注，但跟比亚迪一样，一旦选择了这个产品就绝对是它的死忠。 聊哥想，这就是一个品牌的情怀吧。 产品代表：比亚迪最具代表性质的产品当属SUV唐，比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。其0-100km/h加速时间仅需4.5秒，纯电续驶里程可达80公里。
锤子手机最具代表的产品当属第一代旗舰T1，T1在用户体验、交互系统以及做工方面达到了锤子手机的巅峰，不，甚至是国产手机的巅峰。 看完本文，你还要再问国产手机业为什么像中国汽车业吗？好吧，除了以上的说明，聊哥还认为，其一，这两者在发展初期都以借鉴和低价为主要竞争手段在市场站稳了脚跟；其二，从发展阶段来看，这两者都已经达到需要提升核心竞争力的阶段；其三，呵呵，这两个都是咱们中国的，不支持它们支持谁？ （版权归聊聊车所有，转载请注明出处和作者）
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