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本期问答选录的主要内容有： 有必要做底盘装甲吗？ 轮胎质保该找谁？ 4S店低开发票不合理； “免费保养”不免费 ...... 有必要做底盘装甲和贴地胶吗？ Q： 10万左右的家用轿车做底盘装甲、贴地胶这类装饰有必要吗？ A： 完全没必要，不仅没必要，而且是有害。首先说地胶，地胶的粘和胶本身就有甲醛等挥发性的有毒气体，然后地胶本身也含有这些有毒有害气体。另外，粘和胶会把我们原车的地毯给破坏，把湿气、潮气憋在地胶底下，严重点甚至会烂底盘。还有，铺了地胶之后车内的氛围、档次感顿时下降，这是一定不能做的一个事儿。如果你不是出租车或者货车，劝你离地板胶远一点儿。再说底盘装甲，只要是上十万的车，你把底盘升起来，就会看到原厂都是做了保护的，有防锈涂层，这样的保护已经足够我们在国内一般路况下用十几二十年了。除非是最近有很多报告车身生锈的长安的车，还有以前曝出过的江淮的车，烂底盘、烂车门、烂翼子板这种，就是钢材的防锈处理做的不够好的，这种情况是有必要做底盘装甲这些，但是一般的车我们没必要做什么底盘装甲，而且做了装甲之后底盘真有什么问题我们都看不到，不能及时发现了。 轮胎索赔该找谁？ Q： 今年5月在仁和路富尔大众4S店购买了一台大众速腾豪华版，现在轮胎裂了，车辆还在质保期内，但是4S店说轮胎是轮胎厂家的，不是他们汽车厂生产的，所以拒绝质保。我觉得这种做法很不合理，想维权。 A： 首先，我们需要还原一个法律关系，就是消费者应该按照谁销售谁负责这个《消费者权益保护法》规定的规则，找收款方。谁收了我们买车的钱？4S店。4S店是个独立的法人主体，你收了我们买车的钱，完成了交易，我们之间就有了合同关系，以后还会发生更多的质量方面的担保关系。4S店接到这个事之后就应该联系他的上家，因为4S店的车是找厂家买来的，是向厂家交了钱之后厂家把货发到4S店的，他们之间有合同关系，所以是有法律义务关系的。那汽车厂家该找谁呢？汽车厂家跟轮胎厂家之间又是有购买协议的，于是他们之间又发生了一层法律关系，就这么一层一层的找过去。那么，换轮胎的时候我们是又得这么一层一层的返回来吗？轮胎厂家发两条轮胎给汽车厂家，汽车厂家发两条轮胎给4S店，4S店再发两条轮胎给消费者？可以这么做，但是很麻烦。比较简单的办法就是轮胎的总代理得到厂家的文书授权以后，就直接给消费者把轮胎给换了，这种做法更贴近实际操作。我觉得再外行的朋友也能明白这当中的法律关系，就是谁销售谁负责，我把钱给谁就应该找谁质保，所以这个轮胎我们不管是哪个厂家生产的，就只管我们找谁买的车，只要是在质保的期限之内，都可以主张我们自己的合法权益。 4S店低开发票不合理 Q： 我参加车展购买了一台奥迪A6，付了所有款项之后，4S店开出的发票金额比合同金额少1万6千元。我去4S店咨询，他们给我的说法是因为送了我一些赠品（脚垫、后备箱垫等），所以发票金额会相应少一些。但实际上所有的赠品都是在车展上购车就会赠送的东西。我觉得他们的做法很不合理。 A： 这个事情很简单，我们付了多少钱就应该拿到多少金额的发票。不管送不送东西，这些都是额外话题，所以4S店的这个做法是有问题的，是不合理的。我们消费者有权利要求4S店重开发票，或者直接向税务机关举报，因为店方行为可能涉嫌偷税漏税。 “免费保养”不免费 Q： 我在车展上定了一辆东风日产轩逸，订车合同上写的是两年六万公里内保养免费。我昨天打电话确认这个事情，销售员说换机油是免费的，但需要工时费，而且不含三万和六万公里大保养，大保养需要自费。请问涛哥怎么看待这件事情，算不算消费欺诈？ A： 你要我说，我觉得就是了。我觉得你不用再跟他确认，就按照保养手册上约定的里程和周期去保养，带着这份合同，店里如果要向你收费，你就告他，告他违反合同。因为这合同上写了两年六万公里这个区间保养是免费的，没有写要收工时费，也没有写大保养要收费。反正就是按照合同来，谁违反合同就是谁的责任。你现在不能因为打个电话去确认的时候别人说要收费来投诉他，或者起诉他，因为还没有构成违反合同的事实。所以你就等，等到你去做保养的时候，他要是找你收钱，他就违反了《合同法》里面守约的原则。如果走起诉，你肯定会胜诉。 实际油耗比厂家油耗高正常不？ Q： 我今年4月份买的别克凯越，厂家标称的油耗是8个，但我现在开了2万公里油耗还是11个，请问这正常吗？ A： 这太正常了，我说的正常是指我们的实际油耗一定会比车窗上贴的那张黄色单子上的标称油耗要高一点，没它高才是不正常的。因为那个标称油耗是哪来的呢，比较乐观的估计是实验室里面采集到的数据。你说实验室跟我们实际的用车环境是一回事吗？在实验室里面匀速巡航，不刹车不堵车，不加速不减速，油耗当然低啊。我为什么又说实验室的数据是比较乐观的估计呢？因为我深深地怀疑，这个标称油耗就是厂家自己提供给有关部门，有关部门盖个戳，然后厂家就对外发布了，说这是工信部认可的油耗数据。你想啊，哪家单位能对成千上万的车进行最直接、客观的现场油耗测评，这个工作量得有多大。所以我说你的实际油耗比标称油耗高实在太正常了。 中央差速锁+限滑差速器=牛13 Q： 我想买一个SUV，目前看中了丰田普拉多的2.0T XL和讴歌的MDX 3.5精英版，请涛哥对比一下，主要在城市里面用，兼顾自驾游。另外，丰田普拉多用的是中央差速锁，讴歌用的是限滑差速器，这两者有什么区别？ A： 中差锁，就是前后轴之间的锁。另外，前轴和后轴上面本身左右各一个轮子，所以我们还需要限滑。如果轮子打滑的话，应该有刹车或者其他电子设备的功能来控制动力，不输出到打滑的轮子这边，并且把动力输出给不打滑的这边，让不打滑这边的轮子转动起来，这样就会让动力有效分配，不会白白地流失在打滑的轮子上面，进而能顺利让车子从坑里爬出来，越野车就是讲这个。所以中差锁和限滑差速器都是非常重要的。有一些车上会配得会较全，有的就配得比较少，如果能同时配上前后限滑差速器和中差锁的话，那这个车的越野性能就很牛了，比方说牧马人。对于你提到的丰田普拉多和讴歌MDX，一般在城市里面用，兼顾自驾游，那我觉得选它们谁都行，但是相比之下还是丰田普拉多更靠谱一些。第一，它的量特别大，如果你出去自驾游，那车辆要对油品和路况都能广泛适应，丰田普拉多在这方面就很有优势。而销量很差的讴歌MDX是不太能适应的。当然，单纯讲性能的话，在城市里用讴歌MDX是非常棒的。无奈的是这个品牌目前摇摇欲坠。 保时捷Macan买哪款？ Q： 我准备买保时捷Macan，去4S店看了车，落地价要78万左右，加购置税、保险等等。买大贸车也优惠不了多少。请问涛哥有没有什么靠谱的地方推荐，不在武汉也行。另外，这个价位买这款车是否划算？ A： 首先，说保时捷Macan这个车。你这个78万我不知道是哪一款，大概就是最低配，因为它分很多车型，有Macan、Macan S、Macan GTS还有Macan Turbo，价格是58.8万、69.8万、88.8万、99.8万，当然了，这是厂家的指导价。我们一般按这个指导价是买不到的，都得换下轮毂，或者黑白标换彩标，还有在内饰、音响等方面做文章，反正最后价格就上去了。按你说的落地价78万左右，我猜应该就是最低配2.0T版本。Macan这个车我觉得还是应该买3.0T的低功率，也就是S版，虽然贵了十几万块钱，但是它整个发动机上都比2.0T的好太多，有意思多了。另外，它还多了一个空气悬挂，这也是个值钱的东西。所以我推荐你买官方指导价69.8万的版本，反正都看到这个级别的车了，就不要太在意这十几万块钱。至于说有没有靠谱的地方推荐，没有，因为目前平行进口车的价格优势很小，而且做平行进口车的店子一般不走Macan这些车，比较多见的是卡宴、路虎揽胜、宝马X5、奔驰ML，也就是GLE，然后就是丰田的普拉多，常见的也就这么几种，然后它们在价格上和4S店的差距也不像以前那么大了。再结合后期维修保养的便利程度，所以我现在就不是太推荐买平行进口车。 日产奇骏VS三菱欧蓝德 Q： 请对比一下日产奇骏和三菱欧蓝德，注重油耗和功能性。 A： 在市场保有量上肯定是奇骏远大于欧蓝德，油耗也是奇骏更好，但功能性就没什么好说的，都是SUV，5个座位。在性价比上我会推荐三菱欧蓝德多一点，因为它的平台更高级。奇骏是来自轿车平台，但是欧蓝德是来自专业的SUV平台，而且奇骏的CVT变速箱也有很多问题报告，而在欧蓝德上用的技术都比较成熟，可以说三菱是指望这款SUV打一个翻身仗的，所以它还是很有诚意的投入了很大制造成本，我觉得跟日产奇骏比起来，欧蓝德更值得一看。 保时捷卡宴VS奔驰GLS400 Q： 请涛哥对比保时捷卡宴和奔驰GLS400的操控性和后期维护成本，我一般都是一个人开车。 A： 那我还是更认可奔驰的产品，尤其是在操控性能方面，卡宴就只有一个特点：快，悬挂很软，车身很飘，谈不上什么操控性能。不管是跟奔驰、奥迪还是宝马的大尺寸SUV相比，卡宴在操控性能上都说不上话，就是发动机还可以，提速比较快。从驾驶感上看，奔驰GLS、宝马X5以及奥迪Q7都更强一些，所以如果你关注操控性，那我推荐奔驰的GLS400。 福特野马和奥迪TT谁更适合女士开？ Q： 女士，想买个跑车，福特野马和奥迪TT，买哪个更合适？平时市区用。
A： 买TT吧，哪有女同志开福特野马的。当然，你要开的话，你得穿皮衣皮裤，很帅。一般我们看到一个女士从福特野马里面出来还是有点过于个性了，所以就看你是否驾驭得了那种粗犷风。如果是一般比较主流，追求精致生活的女士的话，那我还是建议你看TT。另外呢，给女士推荐跑车，我们一般不提供数据上、性能上的比试，就看样子。福特野马很帅，奥迪TT很精致，我更推荐TT。 关于买车、用车的任何问题 欢迎留言，向董涛提问！ 做你买车时的参谋 做你修车时的军师 做你开车时的朋友 '董涛说车'只和车友在一起 |
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