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堵车真不能全怪车多路窄，这些开车陋习你占了几条？ 卡爸玩车2016-11-06 在国内各大城市，堵车已经是雷打不动、每日按时按点上演的一场大型“车展秀”，品种数量全、参展数量多堪称世界之最。有的人，利用堵车时间，仔细研究一下周围的各款新车，为自己将来换车做好准备；而有的人却总是不停的打喇叭，天真地以为堵车的时候多按几下喇叭车就会动起来了！  其实吧，堵车这事儿，真不能全怪车多路窄，看看以下几点行车陋习，虽然不违法，但是却会大大影响交通通行效率。既然我们不能决定上路汽车的多少，也不能改变道路的宽窄，不如改变自己，改掉一些陋习，提高交通通行效率。 陋习一：绿灯亮后，前车起步优哉游哉 路灯亮了，这时偏偏手动挡起步熄火了，这种就不提了，太可怕。跟多的是头车起步一点不着急，优哉游哉，后面的车看到绿灯亮了但车队却不走，急的要命！绿灯时间有限，能过就过，即使你不着急，但也要为排在后面的司机着想吧？  陋习二：随意并线加塞、抢道 随意并线加塞、抢道这种，不仅容易发生追尾、剐蹭，更重要的是这种行为和插队没啥区别，一队车给你一辆车让路，这么一弄，让原本拥堵的道路更加拥堵。真的很没有素质，做出这种行为的人难道没有心理负担么？再说了，今天你插了别人的队，抢了别人的道，也许下一次，在你急的时候，可能就有人“以其人之道，还治其人之身”，如此来来回回，堵车何时是个头？  陋习三：跟车太近，不仅容易造成追尾事故，还会降低通行效率 以火灾逃生做类比，我们都知道：有序逃生比一拥而上速度快一倍以上。同理，跟车太近就好像逃生时一拥而上，堵在一起，反而通行效率更低。因此城市路段开车，跟车距离最好保持在10米到20米的距离，比较拥堵时保持一个车宽左右的距离，大家有序通行，提高效率，上班不迟到，回家不晚点，皆大欢喜。  陋习四：十字路口转弯不让直行 根据交规，直行车辆拥有优先路权，十字路口转弯车辆不避让直行车辆，如果发生事故，转弯车辆就是全责，如果实在国外，还可能会入狱。完全没有必要为了争这一两秒时间而强行加塞，让原本车流量就大的十字路口更加拥堵，同时还要面对可能存在的危险和处罚。  陋习五：占着右转车道不走 要知道，有些车道红灯亮时可右转的。但一些车主为了排个头车位，就占了最右边的车道，压了后面一堆想要右转的车。实在想问问这类车主：“面对后面不断的喇叭声，你心里压力不大么？”  陋习六：夜晚开车常开远光灯 关于夜间正确使用远光灯、文明会灯的公益广告，大家都应该看过吧？夜晚开车常开远光灯，不正确会灯，容易造成对向来车司机看不清路面，降低车速不说，还容易给他人造成威胁；将心比心，如果被远关灯刺中的驾驶员是你，作何感想？  陋习七：不看来往车辆，随意调头 随意调头，被交警或者电子眼抓住，罚款扣分是板上钉钉的；同时还有可能与自己后方和对面行驶的车辆发生碰撞，很危险。即使在保证安全的情况下，来回的车辆都要等你一个人，难免会造成道路的暂时拥堵。都说中国人好面，面对众多司机的“眼神杀”，面子都不知道往哪搁了吧？  陋习八：开车打手机或者做其他的小动作 讲真的，开车打手机或者或者做其他的小动作时，为了保证安全，一些车主会靠边减速慢行，后面的车跟着你减速慢行是肯定的，这在一定程度上也会降低道路的通行效率。专心驾驶，或者使用蓝牙电话才是正解。  陋习九：龟速行驶，与前车距离过大 都知道开快车不安全，但这并非意味着开车越慢越好。虽说开快开慢是驾驶司机的自由，但龟速行驶或与前车还有很大空当时，一辆车压住后面一排车跟着你像乌龟一样爬着走，行车一列壮观的车队，这无疑会造成道路的拥堵。  陋习十：变道不打转向灯 变道打转向灯，虽然是小细节，但常常就是因为这样一个小小的细节，轻则破财，重则车毁人亡。一但发生点交通事故，这条路基本上就要堵它一两个小时。而且不打转向就变道，连带着后方的车减速，这一来二去，降低了通行效率。 写在最后 都说中国人好面儿，但是在公路上扮演“路霸”、耍泼，不仅不帅、不酷，还给自己丢面儿。不得不承认，开车也能看出一个人的德行和素质。所谓公路公路，不是私人道路，遵守交规的同时，也应该顾及其他车辆的方便，从而提高道路的通行效率，缓解拥堵压力。 点击展开全文 |
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