【写在前面】俗话说：千里之行，始于足下。对于汽车而言，出门就必须要靠那双“好鞋”，也就是轮胎！如今防爆胎被传得神乎其神，难道是普通轮胎真的走向了末路？今天小编就带着大家去看个清楚明白！所谓“防爆轮胎”，其真实的学名叫做“缺气保用轮胎”，也叫做“泄气保用轮胎”，这种轮胎在侧壁上经常标注着“RSC”英文缩写字母。顾名思义，缺气保用轮胎就是在轮胎漏气的状态下依然可以继续行驶，但通常不能超过每小时80公里，行驶里程一般在100到250km不等。那么缺气保用轮胎到底能不能“防爆”呢？
其实它的轮胎内部也需要灌入气体，外部也是橡胶，只是轮胎壁比普通轮胎更厚、强度也更高，爆胎的几率小很多。而普通轮胎大家都知道，只要遇上漏气，胎体就会迅速塌陷，根本无法支撑车辆继续行驶，这也是一些车辆失控而导致车祸的罪魁祸首。
缺气保用轮胎最大的神通，就是在没气时可以自行支撑车辆，最大程度的保证胎体完整性，从而避免了车辆忽然失控，并可以继续支撑车辆行驶一段距离。
正因为这种轮胎的特性，所以市面上只要配备了这种轮胎的车型都没有备胎，不过如果是原厂没有使用防爆胎的，后期都不能随意更换，因为轮胎的重量以及特性的不同对整个悬挂系统都会带来损害。
或许有人问这神奇的“防爆轮胎”就没有什么缺点吗？
小编想说车无完车，何况轮胎呢。与普通轮胎相比，缺气保用轮胎增加了胎壁的厚度，自重也就更大了，俗话说簧下1公斤簧上10公斤，所以增加了簧下质量油耗也就随之增加，且比普通轮胎的油耗要高出不少。而且这种轮胎因为硬度高，扁平比都比较小，遇到颠簸，坑洼时就不会那么舒适，胎噪也非常大，尽管很多轮胎品牌都非常重视，但是无论怎样研发舒适性依然无法与普通轮胎相媲美。
缺气保用轮胎尽管与普通轮胎相比更厚实，结构也更为复杂，但是却也比普通轮胎更难修补，一旦损坏到了极限就算是勉强撑到了维修站，往往也只能换新胎了。所以有一些品牌直接建议消费者如果缺气保用轮胎被扎至漏气，那就啥也别想，直接换轮胎。也有些品牌建议扎钉的直径超过6毫米，最好换新胎。正是因此，有人觉得这种轮胎小的补胎地方无法补，高速上就算是跑到了也不一定能换上，所以不如普通胎配个电子打气泵。要说价格，大家可以去搜一搜防爆轮胎一般都是四位数起，比普通轮胎要贵出50%以上，万一哪天报废一条，换起来那可真是有一点肉疼，当然如果四五年更换一次就另当别论了。
缺气保用轮胎并不是什么神器，行车安全性提高了，但是舒适性以及价格、维修成本有些偏高，所谓鱼和熊掌不可兼得，如果你想追求舒适性，不如换上静音胎，所谓防爆胎，其实不过是销售的售卖口号，并不能真正意义上防爆，大家还需要保持淡定的心去看待它。
