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自从德国政府首次将工业4.0概念推出以来，全球掀起了一阵“4.0”热潮，这也使得传统的造车企业正在酝酿着一场重大革新。 2015年中国乘用车总销量为2459.8万辆，使得中国一举成为全球最大的汽车消费市场，而正是在这样的背景下，无论合资品牌还是自主品牌都将“扩产能、促发展”定为战略，大批量采购生产线机械人，越来越多的车企开始布局工业4.0格局。 在刚刚结束的第十二届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上（AMTS 2016），一家名为丹麦优傲机器人（Universal Robots）的公司吸引了众多参观者的注意，其协作型机器人的高灵活性与智能化使得“工业5.0”的概念也首次公之于众。为此记者专门采访到丹麦优傲机器人中国区总经理苏壁凯先生。 丹麦优傲机器人中国区总经理苏壁凯 据了解，优傲（UR）机器人公司创立于2005年，以轻巧灵活的协作机器人为亮点，此次展出旗下UR 3、UR 5、UR 10产品。
记者：在大部分企业追求工业4.0生产模式时，为何你们提出工业5.0的定义？ 苏壁凯：目前的大多数汽车生产线都实现了自动化，但是工作人员仅仅是编辑代码、输入指令，使得机器人少了一些“灵气”，我们定义的工业5.0是以人机协作为目的的，不仅可以使机器与工作人员安全协作，还可以通过我们的技术使得生产工作更加简单。 记者：目前机器人行业能够使用在哪些汽车生产的场景中? 苏壁凯:现在工业机器人可以应用在众多汽车生产环节中，但是对于一些精细化的装配工作中还存在一些桎梏，以我们UR 3、UR 5核心技术为例我们可以对汽车玻璃弧度喷胶、扭发动机螺栓、座椅的安装等并且以应用在东风雷诺的发动机和李尔的座椅。但是相信未来随着整个行业技术的发展，将会有更多公司发布类似于UR 3、UR 5的高灵活、高智能型协作机器人。 UR 3原型机器人模拟汽车玻璃涂胶 记者：作为一家机器人企业，如何定义未来汽车生产线？ 苏壁凯：对于未来汽车产业来说，高效、可协作将会成为主流方向，也就是说未来的高自动化生产线就去除人与机器的“芥蒂”——围栏，并且便于安装配置。而智能化的机器人可以在保证效率的同时也能够保证工作人员的安全，这也是我们提出的全新“工业5.0”概念。 |
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来自： caicai5882 > 《电工》
