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自动变速箱的维护周期比较长，很多车主并不了解自动变速箱应该如何维护，今天我们来说说，自动变速箱应该如何维护： 1、经常检查自动变速器油 自动变速器对油液要求非常严格，他不仅仅要求油液有润滑、清洗、冷却作用，还具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称为ATF，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRON-2型，使用时切记要认清。ATF型号不同，其摩擦系数就不一样。若应该使用DEXRON-2型而错用F型，则会使自动变速去发生换挡冲击和制动器。离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRON-2型则会引起自动变速器内离合器。制动器打滑，加速摩擦片早起磨损。 另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也不同。检查时一般都要求在变速器热态（油温在50-80℃）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转，选挡杆放在P位，此时，抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。 关于油质的检查，一般车主和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指念一念，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则更换新油。 2、自动变速器油的更换 多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为2万-4万千米。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的黏度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手刹制动。 放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，启动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P挡，这样可使变速器迅速的热起来，然后再加油。 很多车主认为，更换自动变速器油与更换机油没有很大的区别，其实不然，两者都是很大区别的。采用传统的排放和加注的方式进行自动变速器油的更换会在液力变矩器和冷却管中残留75%的旧油，新的自动变速器油加入以后，会很快被污染，达不到更换的目的。为了保证百分之百的更换自动变速器中的油液，一般需要车主到专业的店面进行更换，并且最好是更换正规的品牌ATF油。 3、检查手动选挡机构 手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连杆连接起来的，均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片一一对应，若不对应则需调整。手动选挡杆机油的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选挡机构，最后导致换挡冲击过大，甚至会造成事故。 4、制动带调整 自动变速器的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵循厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同。 5、停车挡的制动性能检查 在坡道上停车，应将选挡杆拨入P挡，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。若需要将选挡杆从P位移开，应记住必须先踩制动踏板，否则会摘不下来，因此，在停车挡无制动性能时应检查维修。 |
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