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近日，家庭建屋顶光伏发电项目备受人们的追捧，屋顶光伏广泛应用于火车站、地铁等地，如已建成的武汉火车站、广州火车站、库尔勒机场等，小编就此总结了国内交通系光伏电站项目。  武汉火车站地处青山杨春湖，其顶棚由一个主翼和八个副翼构成。太阳能光伏发电项目建在九个翼棚上面，采用单晶硅板材料，容量2.2MW，总投资5800多万元。  武汉火车站光伏发电设备建在车站的顶棚上，采用单晶硅板材料，是湖北省目前单体最大的光伏发电项目。  作为光伏并网发电重点示范工程，该项目由中国节能公司投资建设，目前整个项目安全运行，日均发电超过5000度。  青岛客运站改造工程是青岛市迎接奥运会标志性工程之一，建筑呈“U”形布局，形成开阔得欧式风格站房，雨棚采用拱形单层网壳屋面承重体系，上敷实芯阳光板。  在广场南部架设空中观光连廊，上敷设光伏发电组件板，利用太阳能发电为客运站提供部分电力，并提升青岛火车站得形象，体现绿色奥运得精神，为节能减排起到表率作用。  青岛火车站整个光伏系统发电面积达8000余平方米，设计功率超过500千瓦，建成后年发电量约33万千瓦时。  杭州东站枢纽主要包括杭州火车东站、地铁火车东站站，东西广场综合体及疏解通道，项目总投资约为250亿元。杭州东站启用后，将成为国内最大的铁路枢纽，建筑面积达113万平方米。  站在杭州火车东站站房屋顶，总计10MW的光伏组件像大型地砖一样整齐划一排列着，铺设面积比11个足球场还要大，原本白色的建筑屋面，超过80%被蓝色覆盖，一眼望去颇为壮观。  这座光电建筑，预计每年可发电近1000万度电，与相同发电量的火电厂相比，每年可节约标煤约2769吨，还可相应地减少燃煤所造成的二氧化硫55吨、氮氧化合物24吨、烟尘443吨、二氧化碳7108吨。  按每天发电3.5万度电计算，“每天的发电量覆盖整个东站每日的照明用电量绰绰有余”这也使得杭州火车东站成了“零碳排放建筑”。  在南京南站的设计中，全方位地尝试融入更多的传统文化精髓和南京城市的地域特色，尝试从使用者的角度体会超大体量的交通建筑可以带来的空间震撼和不同以往的使用感受。 南京南站以10.67兆瓦的总装机量，超过杭州东站（10兆瓦），虹桥站（6.5兆瓦），武汉站（2.2兆瓦），2013年7月正式并网后，便成为全球最大的单体并网发电的光电建筑。 落成后的南京南站，人们无不被其传统文化、现代科技、时代气息所感染，无不被其恢弘的气势所折服，将其誉为“铁路之上的宫殿”真是再贴切不过了。 北京南站既是我国第一座城际铁路、客运专线铁路、普速铁路、城市轨道交通的综合站房，同时作为奥运工程中的重要标志建筑，也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站、客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。 在这样的车站采用太阳能发电系统，其环保、节能、绿色奥运等概念的示范效应是不言而喻的，正是它的落成，就此拉开了我国建设绿色枢纽站场、提升铁路客运站的社会形象的大幕。 北京火车站南站在建设过程中突出了环保和节能的理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。据了解，该系统含太阳能电池板4186块，总发电量约240千瓦。建成后的南站主要靠市政供电，太阳能发电系统将辅助解决车站用电问题。 上海虹桥站是继武汉火车站之后，年发送客流量仅次于北京南站又一超大型综合客运站，在当时也是我国装机量最大的单体建筑光伏发电一体化电站，是铁道部为建设绿色枢纽站场、进一步提升铁路客运站的社会形象又一重要铁路站场光伏发电项目。它的建成对优化能源结构、减少温室气体排放、发展低碳经济、加快绿色铁路建设具有非常重要的示范意义。 上海虹桥站采用了绿色环保和建筑一体化的设计理念，将光伏组件与站台风雨棚建筑有机结合，安装太阳能电池板总计23910块，铺装面积达6.1万平方米，总装机容量达到6688千瓦。在保证光伏电站发电效率的同时，兼顾与客站建筑造型和周围景观相协调，实现了建筑一体化功能，充分体现了生态建筑、绿色客站的先进理念。电站投入使用后，预计年均发电630万度，年减排二氧化碳6600多吨，年节约标准煤2254吨，发电可供1.2万户居民使用。 同时，该电站光伏系统主要设备全部实现国产化，光伏组件、逆变器均采用了具有国际先进水平的国产高效节能产品。电站控制系统采用计算机远程监控技术，实现全自动无人值班，电站的自动化控制、故障检测、遥视、安全防范等重要信息可直接传至业主等相关部门，并可在线进行控制操作。 广州南站位于广州市番禺区钟村镇建石壁村，是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程，站房南北长448米、东西宽398米，建设用地1167.2亩。共有15座站台，28条到发线。 广州南站位于东经114°，北纬22°62′；年平均太阳辐射4500MJ／㎡，年平均日照时数1900小时。 站台雨棚采用178wp单晶硅双玻组件1424块，德国SMC10000TL逆变器24台，安装面积5016㎡，装机量253.47KW，年发电量26万度。 作为银川实施新一轮西部大开发战略的重点工程，总投资17.86亿元，历经22个月建设周期的银川火车站新站房暨站前广场已经正式建成投用。 新站房采用了无障碍设计和太阳能光伏发电，废水中水处理回用系统、旅客引导显示系统等现代化设施，可以容纳5000名旅客同时进站。 新站整体造型像一只振翅欲飞的凤凰，具有伊斯兰风格的拱门相互交错，拥抱着远方。在近500米长的无站台柱风雨棚采用太阳能发电与建筑一体化的设计，同时采用智能照明控制系统、综合利用太阳能光伏发电系统产生的清洁能源、生活废水中水处理回用系统、计算机数值模拟设计的自然通风系统，将完美体现人与自然的和谐和以人为本的人性化服务理念，尽可能提高旅客出行的舒适度和便捷性。 |
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