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有车铭着说： 最近有读者留言问我，说家铭，我预算10万，想买一辆家用的紧凑型轿车，我该买合资品牌还是中国品牌的车呢？ 我相信好多朋友在给自己或者给家庭购买第一辆车的时候都会有这样的考虑，那就是，我花同样的钱，是买个合资低配车还是买个国产高配车？ 今天家铭就和大家聊一聊，大家所谓的“鸡头”和“凤尾”该如何权衡选择。 本文以两组车型做对比，其中合资阵营出场的是现代领动和福特福睿斯；国产阵营出场的是吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7，就让我们一起看一看它们各自都有怎样的表现吧！ ▲合资阵营： 现代领动 2016款 1.6L 手动智炫·青春型 指导价9.98万元 领动针对的人群是年轻消费群体，整体线条看上去很有活力。六边形的进气格栅虽然比较有个性，但是总觉得有点奥迪的影子。
我们再来看一看，9.98万元的最低配领动的配置表现如何： 最低配也配备205胎宽的轮胎和R16铝合金轮圈，美观度和实用性得到保障；只配备主副安全气囊，车身稳定控制系统也没有配备；电动天窗、皮质座椅等均无配备，空调也是手动调节。总体来说，只能满足基本的需求。 福特福睿斯 2015款 1.5L 手动舒适型 指导价9.68万元 我们再来看一看，9.68万元的最低配福睿斯的配置表现如何： 配备195胎宽轮胎和R15铝合金轮圈，和中高配相比还是略寒酸；配备主副安全气囊和前排侧气囊，比领动要厚道，但是车身稳定控制系统依然没有配备；此外，无天窗、无皮质方向盘、织物座椅、手动空调等配置和领动相当，同样是只能满足基本需求。 ▲国产阵营： 吉利帝豪GL 2017款 1.8L 自动精英型 指导价9.58万元 2017款 1.3T 自动精英型 指导价9.78万元 我们再来看一看，9.58万元的1.8L自动精英型的配置表现如何：（1.3T自动精英型和1.8L自动精英型配置一样，仅有动力总成不同。故以下以1.8L车型为例） 205胎宽的轮胎+R16的铝合金轮圈，表现中规中矩；配备主副安全气囊和前排侧气囊，与福睿斯持平；此外，胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、皮质座椅、定速巡航、中控大屏、自动空调等配置均有配备，可以说是跨级别的配置表现。 奇瑞艾瑞泽7 2016款 1.6L CVT致享版 指导价9.59万元 我们再来看一看，9.59万元的1.6L顶配版艾瑞泽7的配置表现如何： 依然是205胎宽的轮胎搭配R16铝合金轮圈，但是除主副安全气囊和前排侧气囊之外，还配备前后排头部气帘，很厚道；此外，胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、车身稳定控制系统、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、皮质座椅、定速巡航、中控大屏、自动空调等配置均有配备，和帝豪GL基本持平。 ▲“鸡头”、“凤尾”差在哪儿？ 1.配置 可以看出，同样花9万多元，我们能买到的中国品牌车型配置是相当高的，包括各种主动安全、被动安全配置，还有好多舒适性便利性相关配置，而能买到的合资车型配置只能说是可以满足最基本的用车需求。 毕竟一个是顶配（或次顶配），一个是低配（或最低配），这个配置方面的差距还是非常明显的。 2.内饰用料 同价位情况下，中国品牌车型的内饰用料更多的是软性材质甚至是皮质材质，但是合资品牌车型内饰用料好多都是硬塑料。不仅如此，大家也能从上面的图片中看出，同价位的中国品牌车型，内饰营造出的高级感是优于合资品牌车型的。 3.保值率 不得不承认的是，现阶段中国品牌车型的保值率和合资品牌相比还是有一定的差距，但是近些年的差距已经越来越小，我们应该从中看到国产品牌的进步。而且，保值率真的不是购车需要考虑的第一要素，买车最重要的还是符合自身需求，并且自己喜欢。 4.外观 现在的中国品牌车型，外观上都下足了功夫，往往外观看起来很平庸的合资车型，与它同价位的中国品牌车型反而外观更漂亮，更讨人喜欢。 5.变速箱 9万多元，我们能买到的合资品牌车型大都是手动挡，而能买到的中国品牌车型大多都是自动挡，包括双离合、6AT、4AT、CVT等等。给消费者的选择更多，同时也满足了不喜欢开手动挡车的消费者的需求。 6.发动机 这一点可能好多人还在持怀疑态度，认为我们中国品牌的发动机技术落后，不耐用。其实不然，现在的中国品牌发动机和合资品牌相比，仅从账面数据来看，基本没有什么差距，而且随着如今机械制造精度的提高，现在的发动机耐用程度都是很高的。 我认为，中国品牌和合资品牌唯一的区别就在于调教，下面我会提到这一点。 7.平台 家铭在前阵子也写过，10万元区间价位的好多合资品牌车型都是采用的老款平台，比如福睿斯、朗逸等等。这一点也是好多消费者诟病的一点。仅仅从理论上来说，的确这个价位好多合资车型都是旧平台改造升级而来，而好多中国品牌车型都是最新开发的车型。但是这一点真的有那么重要吗？ 我认为不是，毕竟9万多元我们只想买到一款省心耐用的家用车，是不是旧平台有什么关系呢？只要开着舒服，我们买车的目的就达到了。 但是旧平台也有缺点，就像我之前文章里写到的人机工程学等等因素，大家感兴趣的话可以翻看我之前的文章或者留言给我，在这里就不多赘述了。 8.底盘和动力总成调教 个人认为最重要的一点，也是现在好多消费者都在议论的一点。不得不承认，时间积累下来的技术和经验的确是很宝贵，我们在动力总成调教、底盘调教等方面，确实在某种程度上不及合资车型，但是这些年来大多数国产品牌车型已经取得了长足的进步。 包括本文写到的帝豪GL和艾瑞泽7，这两辆车的驾驶感受已经非常接近同级别合资车的水准了，甚至和高一级别的合资车如速腾、福克斯等很接近。我们应该在看到国产品牌不足之处的同时，给予它们耐心和信心，相信它们会越做越好。 ▲在篇尾，家铭想跟大家说什么？ 不管是所谓的“鸡头”还是“凤尾”，希望大家在购车的时候都能结合自身需求去选择，不要带有色眼镜看待它们，毕竟车无完车，也希望大家能早日拥有自己的爱车！ |
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