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纵观这几年的汽车造型设计演变，你会发现如今汽车设计语言有一个明显的趋势，就是从“圆”到“方”，从过去讲究的“弧线”，“圆润” ，到近几年来更加热衷的“棱角分明”！ 以奥迪Q7为例，05年奥迪正式推出了旗下第一款豪华SUV Q7，当时车身魁梧庞大，整体设计十分圆润饱满的奥迪Q7非常对国人的消费胃口。以至于其很长时间都霸占了该级别豪华SUV市场的销量冠军。 可再来看看十年后的新作——全新一代奥迪Q7，它的造型变化相比于老款Q7绝对是颠覆性的，车身轮廓清晰，线条硬朗，立体感很强。就好像一位身材魁梧的大叔，摇身一变练就了一身健硕的肌肉，让人眼前一亮。 当然，像奥迪Q7这样的案例在如今也是比比皆是。比如全新迈腾B8对比过去的B5；全新一代君越和迈锐宝XL等等，它们相比过去老款车型都明显“瘦身”，“修长”，更加的“棱角分明”了许多！ 可是有意思的是，如果当你翻开汽车百年的发展史，由“圆”变“方”这个演变其实并不只是发生在这几年的事，它更像是一个轮回，一个循环。因为从最早的汽车追忆至今，汽车造型设计的演变顺便就是：方-圆-方-圆-方！ 天下设计，直久必弯，弯久必直！ 众所周知，最早的汽车是方的，就像一个盒子，比如福特当初的T形车就是一个简简单单的“盒子”。那么之所以如此简单，原因是因为在当时汽车工业刚刚发展的初始阶段，还根本还没有“工业设计美学”的这个概念。 但是到了上个世纪30年代，你会发现大街上跑的车又突然都变圆了。像影响比较大的大众甲壳虫，克莱斯勒的Airflow都是如此，而出现这样的变化是因为当时空气动力学已经开始起步，人们意识到圆润的车身可以降低风阻，于是车都开始变圆了。 这个设计风向一直延续到了70年代。但到了70年代以后，汽车开始变方，又开始像个盒子一样。特别是豪华车型轿车领域则开始了大一统的船型时代。比如当时的宝马7系，奔驰的S级都是如此。 这种回归“方形”设计的现象，除了受当时“先锋派”设计风潮的影响（比如乔治亚罗设计的桑塔纳初代车型），同时因为在空气动力学方面已经有了局部优化和提高，即使做得很方，风阻也不会很大，而这种比较平的面也更便于当时的冲压机床加工，降低成本等等。除此之外，当时的汽车外观也逐渐变得更加繁复，有了保险杠，车身饰条，镀铬的零件等等……所以，在当时没有计算机等设计软件的辅助情况下，让两块二次曲面的达到G2连续，比较困难，制造难度也大，而方形的车身反而更简单一些。 不过，这个设计一直延续到90年代，之后又发生了变化，没错，车子又变“圆”了！比如最有名的就是1997 Audi A6 C5。作为第一款引入国内的豪华官车，可谓影响了中国一代人……还有1995 款的Passat B5，当时帕萨特0.28的风阻系数轰动整个业界。出现这种情况，主要得益于整个制造业/科技的进步，以及工业设计水平有了很大的提升，能通过圆润的车身设计带来更小的风阻同时，还能将保险杠，车身饰条等零件完美的融合在曲线的设计当中。 那么再回到如今，也就是如我们所看到的：汽车的造型设计又开始“方”了。我觉得其中很大一部分原因和人们的审美需求有很大的关联。从设计学的角度来说，一个东西看久了，必然会心生厌烦。天下设计，直久必弯，弯久必直是永恒不变的真理，参考一下iphone，不也是由圆到直、由直到圆吗？所以，得益于如今工业技术的成熟，现在又把方正设计拿出来，就是在保证性能的前提下，增加差异化与实用性的体现。 那么，汽车设计的演变究竟为何一会是方一回是圆？ 对这个问题，其实上面我们已有详细的阐述，这里我们再好好的总结一下。首先从设计角度来讲，汽车的圆或者方并不是过去和现在的问题，这就是一个基于科技水平的审美循环。人都是有审美会疲劳的，什么东西看时间长了都会变得平淡。这点在服装领域体现的最明显。将以前的东西稍加改动，又能给人一些新的感觉。而汽车设计也同样遵循这一规律。 但是，汽车设计风格不是简简单单的“回到以前”。而是我们所说的：基于科技水平的审美循环。汽车是工业产品，涉及到金属、橡胶、纺织、电子等等方面，这都是科技的成果。在科技允许的范围下，汽车才可以有造型，这时候才有审美啊，流行啊。而没有科技作为支撑，一切都是浮云。 所以，你才看到在最初的汽车工业还不发达的时候，汽车设计只能是简简单单的“方”；可后来因为节能环保的需求从而变得圆润，以此来降低风阻；接着70年代，汽车设计又变方了，是因为像保险杠，镀铬等零件的增加，可又受高级复杂曲面制造难度大的限制，不得不又回归到方形； 但是，在一百多年历史积淀后，汽车的车身制造工艺和空气动力学研究成果已经允许设计师有更大的发挥空间，至于是圆的还是有方的，到这个阶段可以说，随意！所以，如今你再来看今天的汽车设计语言，“棱角”不再是简单的棱角，因为几乎每一款线条，每一次过度，都是在降低风阻的同时，还保证了在视觉上体现速度感、肌肉感，而这些都得益于这么多年来，整个制造业和科技的进步。 写在最后 总之而言，汽车设计的演变还是逃脱不了人类的审美情趣循环，看多了不新鲜，那就换个口味。就跟手机app图标类似，难道过去的拟物方式不好吗？也很好啊，但是看腻了，就想换个新鲜的，于是扁平化就这么出来了。汽车也是如此，从流线、弧线到有棱有角，换个没完没了，折腾！可不同的是，汽车设计的演变并不只是单一的审美循环，也是一步步基于工业设计和制造水平发展的过程。 |
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