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兰州中山铁桥，是中国近代史上甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁。清光绪33年(1907年)，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导建造，该桥保固期80年。 中山桥是一座钢铁桥，在那个年代建造起来很难。它的全部建桥材料都是从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。 兰州中山铁桥初名“兰州黄河铁桥'.1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。 1909年通车以来，经历了洪水、凌汛、战争等等无数破坏，1949年解放兰州时桥上木板全部烧毁，钢制件被子弹打得通红。 1989年一艘自重260吨的满载船撞上桥墩，全兰州都感到了震撼，河水海啸般涌上两岸，可80岁的大桥安然无恙。维修时发现，整座大桥260余万颗螺钉，无一松动。 值得一提的是：2007年距铁桥一百岁时，兰州市政府收到来自该桥的德国设计师的家族的一封信和邮包，称该桥的设计使用年限已到，提醒城市管理部门维护保养，邮包里是部分维修配件样品。逆天的的德国人！ 对每一个普普通通的兰州人而言，中山桥更像是一位亲人，一位长者，在黄河之滨，对后辈儿孙和外来访客讲述着这座城市的点点滴滴。他以雄健的身姿横亘在黄河之上，记录着这座城市的历史，见证着这座城市的沧桑巨变 更多旅行趣闻，可订阅公众号： 不发芽的番薯 |
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