昨天有一榴友留言:既然MT的离合器讲解过了,那自动挡的呢?
于是我今天给各位讲讲自动挡的离合器吧! 液力变矩器相当于手动挡车型的离合器: 但是与离合器不同的是,它具备柔性传动的特点,也就是说在起步等情况下,它不是硬连接,而是通过液压油(ATF)传递动力。这也就是为什么即便是新手,驾驶AT、CVT等装备液力变矩器的车型,平稳起步、换挡也不容易发生顿挫(变速器本身匹配不好另说),因为有液力变矩器帮忙呢。 先了解它的位置: 从上图我们可以看到液力变矩器位于变速箱和发动机之间(上图的混合动力多了一套电动机),液力变矩器起了离合器同样的动力结合和分离的作用 如果用一个东西来比喻,他基本相当下图所演示: 基本动力传递也就如下图了 动图演示下吧 :) (昨天找了一天的动图实在是找不到好的,抱歉) 由于液力变矩器使变速箱和发动机本质上无物理接触,它使用的是柔性传动(液压传输)的特点。 这样就产生了一个问题:我们平时在生活中经常遇到的一个问题——推车启动 AT汽车在推车启动是由于变速箱和发动机无基本物理接触,未启动时推车无法把动力传输到发动机上所以无法使用活塞压缩点燃 反之MT车辆在未启动和未踩离合器时发动机和变速箱是物理接触的,未启动推车能直接把推车动力传输到发动机上直接能使活塞压缩从而点燃启动 简单易懂的介绍给大家,复杂的留给技术员!看了这个你是否觉得人类很伟大呢? ————————————————————————————现在大家明白了吗? |
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