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置顶“玩转魁北克”，坐享美好生活
加拿大地广人稀，没车简直寸步难行，没准去逛个街都要公交转地铁再转公交...... 最关键的是，跟国内相比，车价简直便宜到哭，国内国产的奔驰都要60多万，而在加拿大起价只要4万多加币 (合人民币20多万)，还是欧洲原装进口，直接装船漂洋过海运过来的...... 所以，对加拿大人来说，买车基本不是负担，一家有两、三辆车也很正常。 那么问题来了：买车的时候，你们有没有想过，在这个万稅之国，哪种付款方式更划算？ 换句话说，如果你开公司、开店或有自雇收入，花在车上的开支就可以用来抵税，那么究竟哪种付款方式，可以帮你省更多的稅？ 本文只适用于轿车、SUV等日常用车，不适用于货运卡车、客车及其他特殊车辆。 本文所指收入，只适用于自己开公司、开店或自雇收入，不适用于工资收入。 没有废话，干净利落，付款走人。 如果全款买车，并想把车的开销作为成本减少应纳税收入，加拿大联邦的规定是↓↓↓ 第一年：可折旧车价的15%，减少应稅收入 第二年：可折旧剩余车价的30%，减少应稅收入 第三年：可折旧再剩余车价的30%，减少应稅收入 以此类推，直到车价上限：3万加币。 比如，我买辆5万加币的车，那么第一年，也最多只能按折旧上限3万加币算，也就是3万的15%＝4500，作为个人或经营成本，去减少应纳税收入； 第二年，只能折旧剩余车价：3万－4500=25500的30%，也就是7650； 第三年，只能折旧再剩余车价：25500-7650=17850的30%，也就是5355； 以此类推...... 因为是全款付清，所以从付款的那一刻起，车就是你的财产。每年折旧多少，随你方便。 比如，买车的前4年都没怎么赚钱，第5年忽然收入很高，那么前4年都没有必要使用车辆折旧的额度去抵税，而第五年多做折旧，多抵税。 不管你买了多豪的车，5万、8万还是10万，最后可以折旧的上限就只有3万。所以，从抵税的角度考虑，车越贵，全款付清就越亏。 其实，从抵税的角度讲，分期付款跟全款付清没有本质区别，唯一的区别就是把一次性需要付的钱，分成好多好多个月去付。 因为是分期付款，每个月都要还钱，所以很容易给人造成错觉，以为每个月还给车行或银行的钱，是可以用来当作成本抵税的。 但实际情况是：不！可！以！ 即便是分期付款，在用车辆开支抵税时，也只能像全款付清那样，按需使用每年的折旧额度。 唯一的区别是：分期付款，每个月的贷款利息也可以用来抵税，但上限是每天10加币！ 所谓Lease，就是跟车行签订一个合同，在固定期限内，每个月以一定金额换取某辆车的使用权。 注意，Lease换来的只是车辆的使用权，最终归属权还是属于车行。 加拿大最常见的Lease期限一般从24个月到48个月，也就是说，每个月花几百块，可以获得一辆车4年的使用权。 因为车的所有权依然属于车行，所以，在以车辆开支抵税时，Lease不受全款付清跟分期付款那3万加币的限制。 但Lease可以用来抵税的额度，也不是没有上限：每个月，最多800加币。 800加币能Lease到什么车？一般来讲，Lease一辆宝马3系，每个月不到700加币。 比如一辆奔驰C级轿车，车价5.2万加币，后期买断价2.8万，Lease每月650加币。 全款或者分期付款：只能按照3万的封顶价值来进行折旧，所以直到这辆车报废，他所有带给主人的减少应税收入也只有3万加币。 如果Lease 45个月，然后按剩余价值2.8万买断，那么，前45个月的Lease期，每个月的租金都可以计入运营成本。而以2.8万买断后，就相当于全款付清，依然可以用那2.8万进行折旧抵税。 所以，如果先Lease、后买断，那么这辆车在生命周期中为我们带来的将是45*650+28000＝57250万的抵税额度。 与一开始就全款付清或分期付款相比，先Lease、后买断这种方式，可以多带来57250－30000=27250的成本差别，根据纳税阶梯，很可能会为我们省下1.4万的稅。 ～你们说，买车是不是门技术活？～ ～还有啥不懂的直接问他↓↓↓～ ～～～～～～～明天见喽～～～～～～～ 本文作者 Kidd 玩转魁北克联合创始人 加拿大注册会计师种子选手 魁省税务局后备审计专员 基因突变型学霸 连续3年全校第1 连毕业奖学金也没放过 师从魁北克多位资深CPA 比如太阳马戏团前首席税务官 没事就喜欢用法语跟他们打听内幕 然后来告诉你们 还有问题？ |
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来自： william6897 > 《税法》
