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哥自从换了后刹车片，调整维修过手刹线，然后又换了后刹车鼓，可是手刹效果还是不理想，看来必须换手刹线试试了，因为我估计是手刹线老化变长造成的手刹失灵，手刹问题很让哥头疼。。 一周前从网上买的手刹线和一些小配件到货了，没时间更换，一根手刹线是25大洋，两根一共50元，不分左右。。 
今天说干就干，拿出手刹线，再费劲也要治好手刹，因为手刹很重要，相当的重要，估计很多人没有体会过行驶过程中脚刹突然失灵的时候，关键时刻手刹或许会让你减速，救你一命。如果你的手刹失灵没有及时修理，当时或许你会抱憾终身。。
 首先拆下手刹壳螺丝，十字改锥首先登场、、  看，手刹线左右严重不平衡、、、我把手刹线调到底了，还是没有足够的制动效果。。  完全松开调节螺丝，卸掉。。10mm扳手、、 
得，拆下来了、、 
 接下来，拆后轮，先拆左边的。在下肢臂支起千斤顶。。。  然后拆下后轮。。如果后轮不好出来，直接用大锤敲出来。。。 
刹车鼓上次换的新的，左边这个刹车鼓与轴承总成没有明显的卡涩，直接用手就能拔出来。。 
本来不想拆轴承总成的，没办法，拆刹车线轴承正好挡住刹车线，只能拆下轴承总成了，，用30mm套筒。。。 拔下手刹线，我连刹车片也卸下了，因为我以前装刹车片的时候，有个地方没装好，重新弄了一下。、。 然后钻到车底，卸下手刹线两颗固定螺丝即可、、 当然这是汽油滤芯。。。我自己换过，，一个15元。。。对于老车，油箱有锈蚀比较脏的，一般一年一换，也不贵、、 拔出车内残留的手刹线。。。 得，旧手刹线出来了，通过新旧手刹线对比，发现旧手刹线并没有拉长多少，而是由于旧手刹线钢芯生锈卡滞造成的，导致手刹线在车内拉紧了，但实际后轮出并没有拉紧、、老款的手刹线钢芯是裸露的，时间长了容易生锈卡死，而新款的手刹线钢芯有一层胶皮，可以防止手刹线卡涩、、、 接下来，安装好新手刹线，。。先安装车内部分，从车底把手刹线穿到车内、、 金属头，安装到卡槽内。、。。 外部装好、、一插即可、、、然后安装刹车片，轴承，后轮即可、。。、另外最好用酒精把刹车片上的粉末擦干净。、。、
接下来是右侧后轮手刹线。。拆后轮，遇到了麻烦，螺丝拆完了，很难敲出来，估计是新刹车鼓与轮毂匹配不好、没办法，大锤上场。。 先把备胎拿出来，放到后门下面，做好安全措施。。 接着钻到车底，大锤直接大力干下来、、、
右后轮刹车鼓于轴承总成结合紧密，必须拆轴承总成大螺丝，30mm套筒、、 得，拆下来了。。 看，刹车片上有很多粉末，需要用酒精擦干净。当然如果你没有酒精，你可以直接用干布擦擦也行、。、 看，擦干净之后。、。刹车效果肯定会好很多。。。
上次换刹车片我就发现手刹自动调节连板有个缝隙，今天处理一下、、 电焊登场。。。 得简单焊了一下，由于我不是专业焊工，自己瞎焊的，不好看，不要介意、、 在砂轮上磨磨、、为了美观一些、、
然后拆下右侧手刹线，还是两个10mm固定螺丝。。 得，右侧旧手刹线拆下来了。。经过对比，旧手刹线拉长一点，钢芯并没有生锈卡死，这也是没换手刹线前，手刹还稍微管用电的原因。。
老方法，安装后右侧新手刹线。。那个防尘胶套用一字改锥就可以硬塞进去、、、 装好后轮即可、、、
到车内安装好手刹线，调节好。。
今天顺便调紧了感载比例阀，由于螺丝锈死，大家看看我是肿么紧的。。用铁丝两头拉紧。、、 这三个12mm的螺丝可以拆下手刹手柄、、、 由于新刹车线也比较长，我在手刹调节螺丝杆那垫了三个大点的螺丝。。 最后调紧手刹线，手刹不平衡还是有的，不过不严重了，、、安装好手刹拉杆外壳。。 最后，哥试了试手刹，终于手刹管用了，而且手刹很有力，很爽，哥的一个大石终于落下了。。。 还是那个简陋的作案现场。。 总结，本次作业耗时4个多钟头，由于第一次换手刹线，不熟悉，加上手机拍照什么的，如果让我再弄一次的话，估计1个多钟头能搞完。、。、另外手刹真的很重要，如果不灵了一定要赶紧修理，记住，汽车的刹车系统是最重要的，你不能忽视它，车没有新旧之分，只有性能好坏之别。。。汽车再好，性能出问题了，也是废柴一个。。。汽车再破，性能良好，我们上路也有保障。。
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