【品质提升】打造世界级的滨江慢行天堂——徐汇滨江地区慢行系统规划

徐汇滨江已成为黄浦江两岸最有开发潜力和发展前景的区段。为响应《黄浦江两岸地区公共空间建设三年行动计划（2015-2017）》，上海市建委浦江办立项，美国能源基金会资助，由上海市城市规划设计研究院、丹麦杨·盖尔设计事务所和北京宇恒可持续研究中心组成联合团队，在《上海黄浦江两岸公共空间开发策略——打造世界级滨江空间》的指导下，以徐汇滨江地区为对象进行了慢行系统与公共空间规划实践。

图：徐汇滨江现状

 

1规划策略

规划以打造市中心最健康宜人、最精致舒适、最低碳高效的世界级滨水公共活动区为目标，提出以下五项策略：

（1）滨江贯通与提升

a. 与邻近滨江地区贯通，增加滨江路地面过街联系

b. 增加小尺度的特色空间，提供文体商业设施，增加不同的亲水方式

c. 增加有利公共活动的建筑界面，底层界面开敞

 

图：徐汇滨江空间各区段贯通与微改造示意

 

（2）衔接城市

a. 加强城市腹地与滨江联系，主要通道联系周边公共中心与滨江地区；

b. 加强滨江各类交通设施的串联，垂江通廊串联轨交站点、有轨电车、轮渡码头、滨江节点空间

图：周边公共活动中心与滨江地区的主要联系

图：垂江通廊规划引导

 

（3）提高密度

a. 岸线与腹地间每200米建设一条通廊

b. 挖掘联系滨江的地块内通道

图：滨江公共活动区域加密街坊内部通道

 

（4）串联空间

a. 串联具有活力的绿地系统

b. 建设联系滨江腹地的绿道系统

c. 建设活力特色的公共空间体系

图：绿道系统规划

图：公共空间布局结构示意图

 

（5)促进活力

a. 建设独具特色的滨江公共活动中心，根据地区的空间特色定制活力慢行空间

b. 提升景观环境品质与艺术性

c. 提供互联网科技慢行服务设施

图：主要公共活动中心与沿街活力界面分布

图：纽约免费WIFI计划-将电话亭改造为公共WiFi热点，提供各类信息服务

2慢性网络规划

根据以上规划策略，构建徐汇滨江地区慢行网络系统：滨江形成公共活动带；沿江第一层面设置有轨电车线路，第二层面为轨道交通；建设垂江主要联系街道，串联腹地、轨道站点、有轨电车站点、水上巴士码头；垂江联系街道与滨江交汇处设置节点空间，布置各类设施；沿河流、绿带形成休闲健身绿道。

图：徐汇滨江地区街道慢行网络结构

依托网络结构，在对地区内所有街道的交通方式优先性分析的基础上，结合地区特点，将各类通道依据慢行优先性从高到低分为步行街、绿道、弄巷或通道、生活性街道、（林荫）大道、滨江路、主要机动车通道等六类。

图：道路分类

3研究意义与后续利用

在慢行优先、以人为本、引导绿色出行的大背景下，慢行系统规划研究旨在规划层面实现慢行优先理念、研究慢行联系与市民活动需求、协调其他相关系统、合理定位各道路不同类型交通方式使用优先，合理处理步行、自行车与公交、小汽车交通的关系，是研究地区街道设计导则的基础，为街道设计提供依据和指导。

徐汇滨江慢行系统规划在研究活动需求与街道使用的基础上，提出了地区慢行发展的具体策略与措施，重新定位了地区内各街道、通道使用功能，据此提出的街道分类，在总体的街道设计策略基础上对各类街道设计制定了导则。

图：徐汇滨江地区林荫街道设计导引

 

文中图片由本研究绘制

本文由上海市城市规划设计研究院规划二所卞硕尉供稿