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这两年随着汽车消费市场的不断成熟，大家对于CVT变速箱的接受度也是越来越高了。对于家用而言，动力输出平顺的CVT变速箱，能提供很好的驾驶舒适性和燃油经济性。
远景SUV搭载的这款1.3T发动机采用CVVT连续可变气门正时机构和多点电喷技术，得益于发动机排量小和搭配的CVT变速箱，远景SUV的百公里实测油耗为8.1L (136位车主均值)。而这款发动机同样搭载在帝豪GS上，却跑出百公里8.9L的油耗水平，看来CVT变速箱在省油方面功不可没。 这款1.3T发动机最大功率为133马力，虽然油耗方面有较佳的表现，但要去拉动重达1.5吨的远景SUV，多少有些“小马拉大车”的意味。所以远景SUV的工程师将动力系统设计的稍偏积极。油门响应灵敏，发动机转速时常保持在2000-3000转，确保动力处于最大扭矩的输出范围内。但经常性的拉高转速，必不可少要付出噪音和油耗的代价。 远景SUV搭配的这款邦奇VT2 CVT变速箱，动力输出平顺，但由于依靠多片离合器来传递动力，所以在动力接合的一瞬间，有时会产生比较明显的顿挫。远景SUV整体偏重舒适，采用后独立悬架。对细碎的振动过滤比较到位，而大的颠簸处理地则稍差一些。
陆风搭载的这台1.5T发动机可是国产车的“老朋友”，来自三菱的4A91T发动机。采用铝制材料，以及DOHC双顶置凸轮轴，并带有MIVEC进气可变气门正时系统。最大功率150马力，较同排量级别发动机，动力数据中规中矩，但在中转速区间有不错的表现。陆风X5百公里油耗为8.5L (701位车主均值)，打破了这款发动机一贯较为费油的局面。 这款CVT变速箱在陆风X5起步阶段保护意识过强，就算深踩油门，转速依旧不紧不慢的爬升。在度过低转速区间后，发动机变得相当积极，转速响应较快。但由于CVT变速箱的作用下，动力输出偏平顺，没有涡轮增压发动机相像中的加速感。不过对于日常驾驶来说，这样的设计倒也没什么不好，毕竟陆风X5也不是一款性能车。 另外，这台发动机在高转速下的动力表现比较一般，转速超过最大输出扭矩的4500转后，动力输出有衰减的迹象。但这款CVT变速箱与发动机配合的默契程度值得肯定，驾驶感以舒适为主。
海马S5搭载的这款1.5T发动机采用全铝材质、加上VVT“智慧型可变气门正时系统”和电子油门（E-Gas）技术，提高了发动机进气效率，增加发动机功率。最大功率为163马力，从账面数据来看这款发动机在自主品牌发动机中可谓数一数二。而搭载在海马S5身上，百公里油耗也只不过是8.6L (240位车主均值)，相当出色的表现！ 海马S5动力表现不错，但最大扭矩输出转速为2000-4000转之间，所以低转速区间扭矩不足。加上搭配CVT的缘故，在起步和上坡阶段能充分感受到动力有所限制。不过这款CVT变速箱比较聪明和警觉，油门稍有动作变速箱就马上做出反应调整转速以改善动力。 但这款CVT变速箱在加速初段和中低速收油过程中常伴有顿挫感，主要是变速箱模拟换挡所造成的，在其他CVT车型上并不常见。悬架调校偏硬朗，给人运动感。对于路面的反馈比较直接，舒适性一般。海马S5在动力系统的平顺性和驾驶品质还有提升的空间。 你可能对这些文章感兴趣
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