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错误方式开车,不久你的车将分文不值!

 金玉满堂书馆 2016-11-24

    错误方式开车,不久你的车将分文不值!

  

  为什么有些人的车开15年后,车况还是很好;而有些车开不到8年,就接近报废了。其实,一辆车的使用寿命长短,和车主的日常驾驶习惯是很有关系的。尤其是这5种开车恶习,非常伤车。

  1,打死方向盘

  

  有些驾驶员在开车时总是习惯将方向盘打死,其实这样开车习惯是非常伤车的,经常这样操作,就会加剧液压助力泵的损坏。

  2,习惯性踩着刹车

  有些司机在开车时总是习惯踩在刹车踏板上,驾驶员不以为然,其实这种开车习惯不仅会加剧轮胎的磨损,还会加剧刹车片的磨损。特别是在下长坡时,容易导致刹车片过热而出现刹车失灵。

  3,停车后不回正车轮

  

  很多车主在停车后都没有回正车轮的习惯,尤其是长时间停车时,不仅会导致轮胎老化、变形,还会加剧悬架系统、传动系统的损坏,危害非常大。

  4,离合踩不到底就换挡

  

  有些开手动挡车的驾驶员,总是习惯在离合没踩到底时就换挡。其实这样做法非常容易加剧变速箱的磨损,从而缩短变速箱的使用寿命。

  5,车子舍不得开

  

  有些人看到身边的朋友都买车了,自己也借钱去买一辆,但由于工作、生活上能用到车的地方不多,所以车子经常停在停车场不开,一停就大半个月。这时,车辆经常不开,不仅会导致蓄电池亏电,也会导致车子缺乏有效保养而损坏。

  毁车的驾驶习惯    

      先从最贵的开始,发动机,一是低档高速,想提速也不降档,干踩油门,车都叫杆了也不降档,最常见是出租车这么干。高了也不好,跑高速老是转速上红区,不安全是警察管你,车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。咱捷达最好是2000-4000之间,老款上这区域有绿色标志,新内饰就没有了,这区间有名叫健康转速。顺带说一 句,降档超车....
   1.发动机,一是低档高速,干踩油门,动力上去了,但发动机吃不消.车都叫杆了也不降档,最常见是出租车这么干。高了也不好,跑高速老是转速上红区,不安全是警察管你,车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句,降档超车,现在的驾校真是应试教育,开车中这么重要的东西都不讲,估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。 还有就是高档位低速.车子好感觉不出来。时间长了发现问题来了.
    2.最有名的毁车行为叫左脚不离离合器,据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销,大概是高速的时候半离合来着?这个可能大家都有这个习惯.脚在放离合器上也习惯了也方便,尤其是跑高速不多,城区多的大多这个习惯在。要慢慢来改正这个不是毛病的大毛病,确实对车很毁,慢慢成习惯就好。
    3.前后减震器,弹簧,悬挂等,过沟过坎不减速,上马路牙子窜着上,超载等, 尤其过坎,如果只能一个轮胎过另个过不了,那就不要让一个轮胎过.这样一个轮胎过对减震器损害特别大.
    4.组合开关,这东西烧了多半是手欠,老爱晃大灯的哥们,没想过吧?可能这个也成习惯了,手不自觉成习惯了。这个习惯一定要改.想晃大灯没关系,开一下,关一下,别一开一关不停手工,那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多,在半接合半分开的状态下产生打火,电火花就把触点给烧毁了。
    5.玻璃水泵,冬天冻冰了,喷水嘴被冻上了就先别喷,愣喷就把水泵憋坏了,等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。尤其天冷时候在靠北方一点的地方。有次过年去北京.过了江苏进山东界就不行了。确实都成冰了.硬是用矿泉水自己倒到档风道理上。这样情况千万别去弄它.  6.变速箱,手档的想毁还真不太容易,离合没踩到底算一种吧,确实如果习惯了确实不好。尤其是生车子.自己也不了解车况,短时间感觉不出来.说毁时间长马上毁.自动档好毁,车没停就进P档,几下就行。 
    7.轮胎,侧面最薄,找个台阶,马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块,等高速上再一超速,等着中彩吧!气压偏高偏低也是一条,毁胎效果也不错。我最厉害一次是同时毁3个胎,确实是疏忽.路边的碎石一地,晚上312国道没看清,没办法等毁.
    8.玻璃升降器,电动的爱坏,手动的坏的少,为什么呀,电动的降到底了还不松手,电动机跟机械部分叫劲,谁最弱就坏谁呗。好车子难坏点。普通车。这东西特容易坏.坏了没关系。突然天冷时候坏了.烦死你。我遇到一次.在外地坏了升不上来,要停车没办法.让朋友车和我车靠的紧紧.先防盗第一咯.
    9.刹车一般不会是使坏的,拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了,不过那也少用,刹车少用才管用,这是真理。下山时降低档,少用刹车才安全。下坡也是坚决不能空档下,用刹车.谁知道什么时间出问题。 
    10.转向助力,打方向到头回一点,助力泵会舒服一点。想让它玩完,也是一会的事。  

    11.后窗玻璃有加热丝,用的时候也小心,最好开一小会先关上,等热量传递均匀了再开,否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。

颠覆传统的汽车后视镜调法,消灭盲区

    各位车友开车估计也看过很多调节后视镜的文章和技巧,请忘掉那些!为什么?因为传统的后视镜调试方法始终没有消灭盲区。下面我们一起来看图分析一下。

 我们在车里,看右侧后视镜,通常是这样的:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

而且传统方法告诉我们这样是标准的,右后视镜呈现1/3自己的车身,2/3显示的是在车的右边的景象。现在我们看一下从车内后视镜看到的景象:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

我们再看一下从右前车窗看出去,得到的景象:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

是不是哪里不对?

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

注意上面两图的标红部分,我们会发现,外后视镜中的红色部分(景物)和内后视镜中的部分(景物)是相同的!也就是说,我们在外后视镜中看到的景象不是我们的侧方,而是后方!

那怎么做才是科学的?为了保证安全要在车辆静止时进行调节操作。

调左侧后视镜:把头贴近左侧车窗,把左侧后视镜向左外展,直到在镜中刚刚看不到自己的车左侧翼,停止调整。

调右侧后视镜:把头挪到车内中央区域(两前座之间),把右侧后视镜向外展,直到在镜中刚刚看不到自己车的右侧翼,停止调整。通常这样调节后通常不会马上适应,总会有些不放心对么?接下来一起看下调节后的视野变化:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

在相同的停放位置,调节后右侧后视镜出现了一辆车(停放在那里)!之前我们在后视镜中是看不到的。

为了证明我们的新方法,我们把车向前开出3米左右,直到那辆车出现在我们的车内后视镜里。

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

上图车内后视镜中,我们可以看出,侧后方这辆车的车尾到前门都在我们的视野之中。同时我们再看右侧外后视镜:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

那辆车(上图)的车头和翼子板、前轮等也出现在视野中。内镜+外境,我们基本上能看到那辆车在我们正常视线中的任何一部分。

接下来我们再把车向后倒6米(最初位置的3米之后)。这时看一下我们的内后视镜。

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

右侧外后视镜中看见了那辆车的后翼子板和后轮。

我们再看右前窗外:

一种颠覆传统的汽车后视镜调节方法,消灭盲区

正好看见了这辆车的车头!车头在这个角度,我们基本不需要转头,通过余光就可以看到那辆车。这样说,各位车友应该能够明白吧

这种调外后视镜的办法,可以大大减少我们转头的机会,减少驾驶风险。我们只是尽可能地适应一下这个新方法。

行进中后视镜看不到自己的车也别担心,开车时最不需要看的,其实就是我们自己的车。最后,祝大家行车安全。

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