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 近日，吉利汽车公布了“20200战略”，旨将通过推出30款全新产品，来完成2020年产销200万台的目标。据网上车市此前报道，到2020年，吉利新能源销量将占比整体的90%以上，从中可以看出，企业已将新能源的销量目标定在了180万台。目前吉利汽车旗下的吉利品牌和LYNK&CO品牌均有纯电动、油电混动和插电混动的产品规划。未来企业也将以这两大品牌为依托，向180万台的新能源销量目标发起冲击。  全面布局3.0时代产品   吉利品牌于今年的北京车展上发布了“蓝色吉利行动”的同时，基于帝豪打造的吉利首款纯电动车型帝豪EV也正式上市。以此为契机，吉利汽车新能源序幕就此拉开，围绕帝豪车型，吉利还布局了帝豪HEV（油电混动）、帝豪PHEV（插电混动），其中帝豪PHEV将于本月18日开幕的广州车展正式上市。  三款车的布局只是吉利品牌的前期动作，吉利控股副总裁、销售公司总经理 林杰此前就新能源产品布局曾向网上车市表示：“未来吉利3.0时代的产品都会搭载新能源技术。”与此同时，平台化战略是吉利汽车未来发展的方向，基于不同平台打造的差异化产品，也将使品牌的产品矩阵更加丰富。 LYNK&CO品牌  LYNK沃尔沃联合研发的CMA架构进行产品开发，涵盖SUV、轿车、掀背车、跑车和跨界车在内的多种车型。而CMA架构是一个既支持传统动力和新能源（包括甲醇和乙醇）混线生产的模块化平台。基于未来汽车领域电气化不断扩大的流行趋势，LYNK&CO有望与吉利品牌在新能源产品上“平分天下”。 三大电动化平台做支撑  吉利新能源汽车，将以小型专属纯电动车PE、中高端纯电动车FE平台和CMA模块化平台为依托进行打造。同时还有吉利研究总院和吉利欧洲研发中心、英国研发中心三大团队做技术支撑。在研发和生产等方面与沃尔沃进行对标管理，以使产品质量得到有效保障。（网上车市 2016年11月10日 北京报道） |
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