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 点击加载图片 单看正面，如果不留意“DISCOVERY”字样，我还以为这是一台极光，但是C柱的设计出卖了它。神行者系列特有的C柱以及后窗风格让人一眼就能看出发现神行和揽胜极光的不同，同时发现神行的侧面线条明显可以看得出它的血统是来自神行者2代，这也不难解释发现神行为何没有采用发现4代那种独特的方形车身。另外其圆形的尾灯设计让车尾变得活泼可爱，少了一丝霸气，多了一抹童趣，也许发现神行就是想诠释孩童那种好奇心爆棚的发现精神。 点击加载图片
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点击加载图片 质感出色的内饰设计单调 拉开车门，迎面而来的内饰依旧是路虎熟悉的风格，直来直去的线条营造出一种稳重大气的视觉效果。你可以说它设计古板，却也着实挑不出什么毛病。非要找茬的话，那么这套内饰看上去过于单薄也许就是唯一的弊病，缺少了科技感，也缺少了艺术性。所以单看中控台的部分，你永远不会把它和路虎联系在一起，所幸路虎独创的升降式旋钮排挡并未缺席，不过也和中控台存在一样的问题，实在是太单调了。不过那个和底座一体化设计的电子手刹稍微让我们感受到了一丝的设计感。 点击加载图片
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点击加载图片 内饰的设计虽然没有令人难忘的亮点，但是作为一款豪华品牌的SUV，发现神行在质感上却为我们诠释了什么叫豪华品质。例如手套箱上方的大面积皮革，中控台边缘的金属拉丝以及真皮座椅边缘精密的缝线都展现出了豪华SUV应有的质感。而且相比年初进口版发现神行让人有些弊病的做工，国产后的发现神行在做工上丝毫挑不出毛病，这真是让我们惊喜万分。 动力充沛，通过性极佳 发现神行采用了一套和揽胜极光一样的动力总成。2.0T涡轮直喷增压发动机拥有177千瓦的最大功率，并且可以在1750转的时候就爆发出340牛·米的峰值扭矩。与之匹配的依然是那台熟悉的采埃孚9速手自一体变速箱。 点击加载图片
点击加载图片 公路上的驾驶并不能展现出发现神行的全部实力，复杂的非铺装路面才是它能力的表现之地。无论是水坑还是驼峰，发现神行都能完美的通过，只是245/45 R20英寸的轮胎在碎石路上奔驰的时候总担心会爆胎，毕竟胎壁太薄了。 点击加载图片
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