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[导读]尼桑公爵王，广大车友耳熟能详的名字，特指的其实就是日产第七代公爵cedricY31，那时大家多称为音译的尼桑；据资料显示称：日产赛德里克（NISSAN Cedr...
尼桑公爵王，广大车友耳熟能详的名字，特指的其实就是日产第七代公爵cedricY31，那时大家多称为音译的尼桑；据资料显示称：日产赛德里克（NISSAN Cedric）原意指赛德里克是古希腊一位美男子，位及公爵而得名.
第七代公爵1987年开始投放市场，正式进入中国市场是1992年，其实那时Y32也已诞生，但经过小改款后继续生产的Y31版本在进入中国后，仍然风靡国内，和同时期的皇冠一样，成为当时道路上受人瞩目的明星。
对事物的推崇，中国人一般喜欢对其神化，对车亦如此，比如千里马王（MAXIMA）等等，公爵王也算是我们对Y31的尊称吧；小时候对于VIP的理解，也正是从公爵王开始的，也许这才是它称谓的正解，纵然它不是King....
公爵王的整体造型偏于方正，这也符合那个时代的汽车潮流，随着汽车工业的发展，车辆外形设计越来越流线，车身的腰线也越来越高，但总感觉不及那时车的造型来的经典......
公爵王的谈资主要有两个，一个是V6 3.0的身份，中国版的Y31配备的是VG30E发动机，另一个则是VIP的车标，不知道在多少车迷的心中留下深刻烙印......
借车友的照片一用--公爵王的车身长度达到了4860毫米，身材也算魁梧.....
这是一台手动档的公爵王，小时候坐过的也是手动挡，长长的档杆颇有一点赛车的风范，标准的绒布座椅，冬暖夏凉....
车的轴距为2735毫米，因此后排空间也算可以，在空间优化方面，日产做的是越来越好......
这个高大上，在后排中央扶手的冷藏箱.....
或是Y31的这个版本过于经典，日产曾在99年-02年复产了一段时间Y31，虽然外观没有较大改动，但内饰等已面目全非了......
尼桑公爵王绝对是一辆好车，在90年代的进口车中，也算是出类拔萃的一款，它是中国许多车迷的启蒙者，经典的VIP，愿你一路走好.......
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