河南省十三五铁路规划主要项目一览

公司总裁 2016-11-25

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濮潢铁路

近日，河南省人民政府办公厅发布《河南省推动交通物流融合发展工作方案的通知》，通知中明确：“十三五”期间重点推进京九高铁、濮阳至潢川铁路、濮阳至阳新高速公路等项目建设。

概述

濮潢铁路（濮阳—潢川）是一条规划的城际干线，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。

概况

衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。“全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为250公里~350公里 ;运输能力为每日客车50对，货运每年1200万吨。”

线路

濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。

上世纪90年代规划

其实濮潢铁路(濮阳—潢川)并非大家想象的一条新规划铁路，而是在上世纪九十年代中期就由河南省规划部门规划的铁路，由于种种原因一直未实施，如今重新被提出并列入省十三五规划。只是由于如今网络大兴，信息传播比当年迅捷的多，才比当年引发了更多市民的关注。

濮潢铁路建好后，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市的交通地位，带来极大的发展机遇。

意义

一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。

意义

二是该路线沿线的县市(潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封市祥符区、封丘县、长垣县、滑县)均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。

沿线各项指标

城市　GDP 　　人口　　铁路线路

濮阳　1253.6亿　386万　只有1趟车

长垣　250.52亿　80.95万只有5趟车
开封　1492.06亿 500万　南北极为不便
周口　1992.08亿 880.49万 5趟车，南北极为不便
潢川　200多亿　 88万　　河南境内北上极为不便

跨越城市

初步设想线路走向和途经地区是：潢川(起点)→息县(夏庄镇)→新蔡县→平舆县(东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县(大新镇)→通许县 →开封市祥符区 →封丘县(潘店乡)→长垣县→滑县(八里营乡)→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市(终点)。

长远意义

现在京九线非常繁忙，已经满足不了客运增长的需要，要分流一部分。短期内，濮潢铁路作为一条客运线，解决从濮阳到潢川的客运问题;长远，则作为京九线的复线，向北修到衡水，连接到京九线;向南通过潢川，连接到京九线。

濮潢铁路不仅能带动河南中部与东部的发展，而且还可以作为华北与华南交通的又一缓冲要道。将形成京九铁路的新河南段，有力地扭转京九与河南擦边而过的颓势。

河南省十三五高铁项目规划

（仅供参考，可能有遗漏或信息偏差）

1.郑徐高铁，全长362公里，总投资465.6亿元，河南省部分252.8公里（刚刚通车）
2.郑万高铁，全长818公里，总投资1180亿元，设计行车速度为350公里/时。通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内，河南省段350.8公里，总投资443.2亿元，预计2020年建成（在建）
3.郑合铁路，全长,520公里，其中河南省境内全长约260公里，设计时速350公里/时，总投资约376.4亿元，2015年底开工，预计2018年建成通车（在建）
4.郑济高铁，其中郑州至濮阳城际铁路段，新建铁路200公里，投资240亿元，规划于2017年开建，预计2020年建成（在建）
5.郑太高铁，太原至焦作铁路项目，新建铁路362公里，投资约419亿元。该项目建成后，从郑州坐高铁去太原也就是2个小时左右，其中郑州至焦作城际铁路段已建成，太原至焦作段规划于2016年上半年开工，预计2020年建成（在建）
6.商合杭客专高铁，全长770公里，总投资约为960.8亿元，其中新建587公里，改扩173公里，于2015年底开工建设，预计2020年底正式建成通车（在建）
7.鲁南铁路(兰考至菏泽段)，新建铁路85公里，投资93亿元;三门峡至禹州铁路，新建线路257公里，投资180亿元，规划于2016年内开工，预计2020年建成通车（规划，12月开工）
8.京九高铁阜阳经潢川至九江段，全长460公里，河南省内130公里，规划中（规划）
9.宁西高铁，河南省境内全长约500公里，投资约为600亿左右，已纳入十三五规划（规划）
10.运三高铁，正线全长82.5公里，河南省段12.23公里，建设推进中（规划）

河南省十三五客运专线项目规划

（仅供参考，可能有遗漏或信息偏差）

1.新郑机场至郑州南站城铁，全长11公里，总投资约46亿元，规划阶段，预计2020年建成。
2.新郑机场至登封至洛阳城际铁路，该项目新建线路134公里，投资200亿元，根据目前的预可研报告方案，该线路由郑州南站引出，与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连，西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站
3.焦作至济源至洛阳城际，全长138公里，总投资约174亿元，规划于2016年内开工，预计2020年前完工。
4.安阳至林州市域铁路，线路时速在120公里至140公里之间，全长97.6千米，估算投资103亿元，建成通车后全程最快只需54分钟。该项目起自安阳机场，止于林州北，拟停靠黎官屯、安阳东、博物馆、北关、殷都、水冶东、林州七个站点。项目桥梁长度59.167千米，隧道长度2.017千米(含半地下站)，预计2017年开工。
5.郑开延长线，全长7.2公里，总投资约14.5亿元，预计2016年开工建设。
6.洛阳至平顶山至漯河至周口至商丘等城际铁路，积极推进中。
7.郑焦城际铁路云台山支线，全长36.6公里，总投资约21亿元。
8.郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、新乡至焦作均在研究规划中。