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● 外观类似Actros 霸气外漏 其实不用欧曼自己介绍大家也可以看出，这款车的驾驶室外观设计就是来自于奔驰的Actros。中央进气格栅采用了大面积的亮片设计，真的是尽显奢华。 往下看，前保险杠的这一块设计与上方的进气格栅相呼应，有点类似于雷克萨斯的纺锤形设计，有一种老虎张开大嘴的感觉，看起来非常霸气。另外，前保险杠底部安装的有探测雷达，提高了行驶的安全性。 大灯的设计也很好地顺应着中网的走向，有一个向中间收拢的尖，使这双“眼睛”看起来更加有神。在大灯的四周，欧曼为它配备了一圈LED的日间行车灯。无论从实用角度还是美观角度，这个大灯都作出了不少的提升。 另外，这台车在导流罩和车门上都增加了身份标识，尤其是车门位置EST A 梅赛德斯-奔驰动力几个字，显得非常尊贵。根据工作人员介绍，这里的A代表的意思为空气悬架空气悬架Air suspension和手自一体变速箱AMT。 车门也按照奔驰的标注方法贴上了这样一串描述车辆信息的数字。1843表示这款牵引车前后两个桥的最大轴荷相加可达到18吨，发动机最大马力为430左右（实际为428）。 但其实它与Actros也不是完全相同的。两张图片放一起可以看得出，奔驰前脸的亮片面积更大，大灯更加霸气，线条也更加流畅，下半部分的设计更加丰满，整体显得更加“活灵活现”。福田的设计水平还是有许多上升空间的嘛。 除了驾驶室之外，欧曼还为这台车加上了非常出效果的侧裙，不仅使车辆的设计更具有整体性，还能帮助减小风阻，这对于打拼在快递市场的4×2车型来说还是非常重要的。 ● 底盘部分 全新设计令人期待 福田通过与戴姆勒的合作，获得了OM457LA发动机的整条生产线，同时还有技术上的支持。去年12月，第一台国产的OM457发动机已经顺利下线，近期，搭载此款发动机的GTL奔驰版已经逐渐在全国陆续上市。
OM457排量为11.967，最大输出马力为428，最大扭矩为2100N.m。这款发动机已经在全球有相当大的保有量。虽然它依然还在使用着电控单体泵技术，但依然能使排放标准达到国五，与此同时还减少了维修和保养的费用，可见奔驰在技术上是多么地雄厚。
与这款发动机搭配的，是ZF最新一代TraXon 12档变速箱，这款变速箱针对于欧曼进行了定制化的改进。除此之外，也有法士特变速箱可选。基于前面所说的“A”的含义，所选的法士特变速箱也应该是AMT变速箱。
这款车的后桥为汉德485后桥，现场展车的速比为3.364，并不是之前传闻中所说的2.714。当然，这还只是展车，最终速比多少还要看上市后的情况。
根据“A”的含义，全系车辆标配空气悬架，展车选用的品牌为ZF。这个设计不仅能够最大程度地减小振动，还符合GB1589以来轻量化的设计需求，能够帮助多拉货物。
该车采用米其林轮胎，型号为315/80 R22.5，铝合金轮毂，可以选配胎压监测系统，可选装康迈长维护轮端。
在制动方面，EST-A配备克诺尔全盘制动，制动管路压力可达10Bar。
此外，车辆还配备了电子控制制动系统EBS，可选配液力缓速器，制动性能非常卓越，安全系数很高。
这台4×2车型采用了双油箱的设计，能够最大程度地提高续航里程，减少车辆在行驶过程中的加油次数，这一点非常符合快递行业的用车需求。 ● 内饰采用GTL设计 有待提升
在车外看到了这么漂亮的外观和这么强大的配置，满心欢喜的你，拉开了车门。这时候估计你的心里可能会略有失望。因为它完全就是GTL的内饰设计风格，塑料感偏强。但真正进入驾驶室，还是能够感受到欧曼设计师是对它的内饰进行了改进的。
首先最为明显的是这个AMT的换挡杆。也许是因为使用的是宝马的供应商ZF的变速箱，它的换挡杆形状有些类似于宝马的“鸡腿”系列换挡杆。
但是也许是由于初次展示，旋钮旁边的D/Dm/R/Rm（前进/低速前进/后退/低速后退）这样的档位标识都没有标出，周围空隙也很大，显得有些粗糙。
由于这台车相比于欧曼增加了许多科技性配置，因此在中控操作面板上做出了升级。这一块集成了自动空调、后视镜加热、巡航限速、车身稳定系统、车道偏离系统等功能的开关。
此外，这台车的副驾驶座椅采用了可折叠的设计。这样一来，当你从副驾驶位置上车时，高顶+平地板+可折叠座椅给让你在车内行动非常自如，头顶、脚下都没有丝毫的阻碍。这一点的体验真的是非常棒。
欧曼还为这款奔驰版的车型配备了一块中控导航大屏，使用的是乐视生态互联系统，操作感受较好，为驾驶室增添了一些档次感。
另外，GTL的内饰设计也是有许多优点的，比如它的座椅，靠背仰角、做点高低、前后、仰角、气囊阻尼都可调节，功能齐全，头枕、靠背、安全带也采用了一体式设计，乘坐感舒适。此外驾驶座还配备有气囊悬架调节开关。
除了这些之外，多功能方向盘、大灯高度调节、电动车床、后视镜电动调节等配置也都出现在了EST-A的车上，配色、布局也与GTL完全一致，如果你是GTL车主，开这台车根本不会感觉到陌生。 ● 编后语： 福田计划于明年3月份正式上市EST-A系列卡车，定位对标于汕德卡C7H，走国产高端路线。根据配置来看，这款4×2的版本主打的是快递市场。目前看来，这款车在外观、底盘、科技化配置方面都已经达到了较高的水准，内饰的设计、做工还有待进一步提升。希望明年正式上市时，欧曼能够交出一份满意的答卷。（文/王鹏 图/李国潘） 说出来你可能不信，关注卡车之家的卡友都发财了！
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