在伊斯坦布尔的第三天也是此行最后一日，早晨五点多起床，先照例一人去老城区闲逛扫街两小时。早饭后，坐船参观著名的欧亚地理分界线博斯勃鲁斯海峡，上岸后，先后去了两个购物点，下午，参观世界著名的最大的室内交易市场大巴扎，这个市场有500多年的历史了。晚餐后，回到伊斯坦布尔机场，搭乘土耳其航空公司的夜航飞机，于次日下午4点回到上海浦东国际机场。
离我们住的宾馆不远就是伊斯坦布尔大学，是一所成立于1453年，土耳其历史最悠久的大学,也是欧洲最早的十所大学之一。
学校大门是典型的伊斯兰建筑，有一些像一座宫殿，比较壮观。
校园内老建筑数量非常多。
校门前是一个很大的广场，清晨，一大群鸽子在此息栖.
从广场走下去就是阿里帕夏清真寺。
也就是来到临近大巴扎的奥尔杜大街。
时间还早，大巴扎还没有开门营业。
大巴扎两层楼的沿街铺面，一看就觉得很古朴。
街对面是伊斯坦布尔大学的围墙，建于1828年的贝亚兹特塔(BeyazitTower)非常醒目，在金角湾都可以望见
塔高85米，是当年的观火台，如今则成了城市的天气预报塔。
非常喜欢在这里宁静、历史悠久的古老的小街上漫步。
沿大学的围墙一路往坡上走。
走到坡顶，右面是大学的巴洛克装饰风格的后门，左边是苏莱曼清真寺的围墙。
此座清真寺是(Jami‘ Sulaymani) 土耳其伊斯兰教著名清真寺。
莱曼清真寺现被称之为伊斯坦布尔最美的清真寺，它是由奥斯曼帝国鼎盛时期最著名的建筑师希南(Sinan)于1550-1557年间设计建造的。
苏莱曼大清真寺矗立在一个巨大坡顶中心的高地上，规模宏大。
从这里可以俯瞰整个金角弯，视野非常地开阔。
整个建筑群建在复杂和陡峭的第三山丘上，使用了出奇的建筑方案将山丘和周围的街巷结合到一起。比如1558年和59年完工的第三和第四伊斯兰学校阶梯状地向金角湾下降，是建筑史中的杰作。
全部由雕刻精美的白色大理石镶嵌而成外立面。
从这里下去是通往第三和第四伊斯兰学校的阶梯。
该寺庭院的四角各有一根尖塔高耸，显示了它的宽广宏伟。
进入庭院的大门，大理石装饰非常之精美。
锡南把这座清真寺称为是他的学徒毕业作品（kalfal?k eseri）。他借鉴了巴耶塞特二世清真寺和圣索非亚大教堂的建造方式，清真寺由四根主支柱支撑主拱顶系统，此外还有两个半拱顶和两扇山墙。苏莱曼清真寺被看作是奥斯曼建筑顶峰初期的代表作。
清晨，走进偌大的清真寺拜堂，远远看见只有一个教徒跪地祈祷，不知咋地，内心感到一丝害怕，下意识停住了脚步，不敢再向前了，现在想想，真是遗憾无比。
随手又拍了一张就出门，就是从这两张照片还是感受到了该寺大厅的富丽堂皇，色彩和谐。大厅由4座柱墩支撑着中央穹顶，其侧推力通过周围一系列较小的穹顶和半穹顶及拱来平衡，延续了拜占庭时代的结构体系。
有着巴洛克建筑元素的大理石石柱。
出来苏莱曼清真寺，还是沿着伊斯坦布尔大学的围墙往坡下走。
一座外墙像是木质材料装饰过的的老房子。
古朴的清真寺非常众多。
再次回到奥尔杜大街，这片地铁车站广场，也有一处历史遗迹。街对面是一座土耳其的石头博物馆。
时间还早，继续沿有轨电车T1线往东走
沿途古老的清真寺比比皆是。
同时这些清真寺往往也是众多的著名阿訇的墓地。
前面看到高耸的君士坦丁柱，建于三三〇年。当时高度达五十米，用斑岩分九段砌筑，顶部为采用阿波罗形象的君士坦丁大帝雕像。十二世纪初的一场大风吹倒了雕像和上边的三段，数年后皇帝曼努埃尔一世在顶部安放了十字架取代原来的雕像，并增加了题词写着“忠实的曼努埃尔复活了这被时间破坏的神圣艺术品”。
一二〇四年，第四次东征的十字军洗劫城市，取走了纪念柱上的青铜；一四五三年，奥斯曼攻占君士坦丁堡，取下了其顶端的十字架；一七七九年，大地震和之后的大火摧毁了纪念柱所在的街区，柱子本身也留下了被烧后的黑色痕迹，阿卜杜勒哈米德一世进行了修复，增加了现在的砖石基础。
君士坦丁柱不远处有座相当精美的清真寺，名为奴努奥斯玛尼耶清真寺。由马哈茂德一世下令建造，奥斯曼三世时期完成。
建筑师采用了巴洛克建筑元素，被认为是奥斯曼巴洛克风格的最佳例证。
伊斯坦布尔大巴扎最有名的一号门，门楣上记录着这座门的历史，1461年！只是时间还尚早，还没有开门。
这里也是奥尔杜大街最为开阔的地方。
经过两个小时多一点的街头尽兴漫步，又回到了宾馆旁的伊斯坦布尔大学临街校舍。
早饭后，在导游的带领下，再次来到金角湾码头。
登上游船，前往博斯布鲁斯海峡游览。
坐在游船上，回望早晨刚到过的苏莱曼清真寺，还有一点欣慰的感觉。
游船上坐着来自世界各地不同肤色、不同种族的游客。
游船自西南向东北开始游览博斯普鲁斯海峡。
海峡全长31.5公里，最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米。
游船上一路观看两岸风光简直美极了。
有两座斜拉网式大桥横跨海峡，这是第二座建造的大桥，桥名为征服者苏丹迈赫迈特大桥，建于1988年，全长1090米。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。
建在岸边的奥尔塔克伊芳清真寺
继续航线来到海峡最窄处的
博斯普鲁斯海峡大桥，建于1973年，全长1074米。
这里古时候隔岸分别修建了两座军事堡垒。
欧洲部分的叫色雷斯城堡，建于1452年。
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，是土耳其的战略要地，游览胜地，欧、亚两洲的分界。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。海峡全长30.4公里，最宽处为3.6公里，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。它是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。
亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡，建于1390年，两岸14－15世纪的古堡，就像一对威武的雄狮，昂首挺立。
两岸众多的古老的别墅，每一座都是价值连城。
博斯普鲁斯海峡是富人的天堂，游艇、别墅是富人的专利。
海峡它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙。
一座古老的航班灯塔。
惊叹两岸风光绮丽，景色多姿。
美丽的金角湾，是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾，因向四面山坡反 土耳其海峡 射金色阳光而得名。
离船前，游客再次在船上拍照留念。
非常清纯的扎着彩色头巾的伊斯兰少女。
至今还未婚，已不算年轻的土耳其导游，工作还是挺认真的。
伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。
我们在金角湾边的一家餐厅，土耳其风味的海鲜饭。
下午，来到了伊斯坦布尔老城区最大的室内交易市场大巴扎，算是正式参观游览了。
大巴扎集市是世界上最古老的集市之一。自1461年起，该集市就成为了重要的交易中心。它不仅是伊斯坦布尔最大的室内集市，也是世界上最大的集市之一。
该集市是一个两层的穹顶建筑，其中第一层是在1455年到1461年由苏丹穆罕默德下令建造的。
集市内有3000多家商店，平均每天的参观人数达25万人之多。虽然现代购物商店在不断发展，但是大扎布集市依然以其独特的魅力吸引着众多来访者。
在大巴扎比较大的商铺里，能找到土耳其几乎所有种类的手工制品，其中最精美的莫过于手工地毯和珠宝。
据说这里有超过4400家商铺，64条街，2万5千多人在这里工作。市场内还有警察局和2个清真寺！对于慕名而来的游客，购物已经不是目的，这里已然成为了不可错过的景点。
在这里吃完最后一顿土耳其的晚餐，我们踏上返程的路程。
第三次来到阿塔图尔克机场，感觉比前两次要要清净了不少。
大家纷纷拿好各自的行李，和导游、司机告别。
这里可能就是十天前，恐怖袭击的爆炸现场，此时的乘客不多。
当地时间午夜的土航航班，到达上海的时间要到下午四点。
可能是受恐怖袭击的影响，来到时候坐的是双通道的大型国际航班，现在已改为单通道的中型客机了。
这样的飞机餐，看上去色、香都很好，但是就是觉得难吃。
在飞机上，又过了个难眠之夜，出一次远门也是很辛苦的啰。
再次回到了东海之滨的浦东机场。
