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今天的这位奔驰车主已经是我们的老客户了，他的上一辆车就是在我们孚卡悦听做的音响改装，这次也同样是为了家人健康与旅途舒适而来！我们孚卡悦听将会以最专业的技术，让您体会到最到位的服务！   车主也是相当的幸运！施工当天，吉瑞牛总空降济南孚卡悦听，给技师们现场指导！  车主选择的材料是欧洲第一品牌竞赛级隔音材料-拉脱维亚赛伦科特！  我一直都说，好马配好鞍！要知道，隔音就要一次性做好！想要做完美隔音,好材料+专业技师，二者缺一不可！ 我们再来看看汽车内的噪音都是怎么产生的！ 汽车噪音的形成 汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间即车厢，而每一种车型，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度......等，在静止、或不同路面行车状态下产生各种各样的噪音，经钢板、车体空隙的传播，以及门板、饰板等配件的共振共鸣将声音放大。 噪音分类主要可分为： 1、发动机噪声：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同（主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递）。 2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。 3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。 4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大（主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递）。 5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声（主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生）。 要问原车隔音有多糟糕，不看不知道，一看吓一跳！原车底盘上都是沥青阻尼片，这沥青对人体的危害，可是不容小觑！  我们的技师们为车主的爱车做了沥青清理，看似只有几张图片，实则确是一件很费神的工作，下面我们就要来解决令奔驰车主头痛的噪音问题了！， 一、汽车底盘的隔音  汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面的产生的路噪声，汽车底盘隔音做得好，能最大程度降低路噪声。  再在此基础上加贴一层赛伦科特隔音垫，二次吸收车内的一些噪音，达到最好的隔音效果。 二、汽车四门的隔音  四门的隔音，能降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。双层隔音可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，让中低音更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。  同样的，在塑料门板上我们也要贴上一层吸音棉-中道波浪棉！ 三、后备箱与后翼子板的隔音  依然是先粘贴隔音止振板  翼子板跟轮弧出依然要用吸音棉吸收噪音 看似简单的工作，并不是那么简单，隔音是一个需要耐心与专心的工程，而这场浩大的工程马上也就要接近尾声了。继续来看吧！ 四、前翼子板内衬的隔音 前翼子板内衬的隔音 五、四轮毂的隔音，能有效的对抗胎噪！ 六、引擎盖的隔音 引擎盖隔音，不只能够降低发动机噪音，而且还能防止漆面老化的现象。 隔音结束！ 隔音后的奔驰C200L在时尚外观、强劲动力、灵活操控性的同时，让尤为重要的隔音效果也不再落后于前几项，齐头并进，驾乘舒适性和乐趣性更加突出！随着车内隔音效果的提升，噪音对车内音响的干扰也明显降低，有利于音响的原音充分呈现出来！ |
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