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新卡罗拉（参配、图片、询价） 相对于驰骋全球半个世纪之久的卡罗拉车型而言是一次革命性的升级，这种变革并非来自于外观内饰，而是直接源自于动力系统的飞跃。我们注意到，在新卡罗拉上市的14款车型中，以往大家熟悉的双VVT-i 1.6L和1.8L自然吸气发动机还在，但仅保留4款车型搭载，也就是说以全新1.2L直喷涡轮增压发动机为核心的D-4T车型将成为新卡罗拉最抢眼的部分。
卡罗拉D-4T 面对油价和环保的双重压力，国内大多数家用车正逐步从自然吸气向轻量化涡轮增压驱动方式过渡，这样一来，既可以降低发动机排量，还能保持性能优势，可谓是一举两得。新卡罗拉作为一汽丰田旗下主力A级车型，面向的主要是家庭用户，因而新卡罗拉D-4T不仅凭借先进的轻量化涡轮动力实现了舒适节油的目标，更得在可靠与耐用方面交出令人满意的答卷。 ●D-4T技术解读 新卡罗拉D-4T车型采用是一台排量为1.2L的直列四缸涡轮增压发动机，相比同级那些小排量涡轮增压的三缸设计，四缸的优势不仅在于性能，而是具有先天的稳定性。不可否认，随着技术的进步，轻量化三缸车型是越来越多（特别是在1.0T-1.2T区间段），但无论采用何种先进技术手段进行优化，在噪音振动抑制与平顺性方面，还是四缸发动机更胜一筹。 作为一个以耐用及稳定著称的汽车品牌，丰田很少在技术方面涉险，虽然三缸发动机结构更为简约，重量更轻，体积更小，但综合国内的油品与用车环境而言，传统四缸结构更为可靠。 新卡罗拉D-4T车型的技术先进性是来自于其对动力性能、油耗以及可靠性方面做出的精心设计，并非一个缸内直喷加涡轮增压能简单概括。下面，我们做一个分析，看看D-4T车型的新技术具体表现在哪些方面。 1.提升动力：燃油缸内直喷、水冷式中冷器、低惯性涡轮增压器
D-4T直喷涡轮增压发动机 新卡罗拉D-4T车型虽然排量仅1.2L，但最大功率可达85kW,加上185N.m的峰值扭矩，很显然性能已经超过同级的1.6L自然吸气车型，与多数1.8L自然吸气发动机相比也是有过之而无不及。 为了能带来更好的动力表现，D-4T车型采用了燃油缸内直喷技术，可以直接将燃油喷入气缸内与进气混合，实现更高升功率；其次，水冷式中冷器能对增压空气进行冷却的同时具有体积紧凑的特点，和常见的风冷式中冷器相比，水冷式中冷器所采用的管路更短，降温效果也更明显，大幅提升进气效率，从而令油门的响应速度缩短。低惯性涡轮增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状，大大降低了涡轮迟滞的问题，不仅提升了废气利用效率，而且更接近自然吸气发动机的源源不断的动力输出表现。 2.降低油耗：双循环模式、提前预热系统、活塞机油喷射 家庭消费者最关心的一个用车话题就是燃油经济性，新卡罗拉D-4T车型首次应用了双循环模式，该项技术通过使用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时进气系统，能够在更大的范围内控制气门的开启与关闭时间，使得发动机能够在奥托和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。当需要强大动力时，发动机系统采用常规的奥托循环模式，以保证动力源源不断；而当发动机处于低负荷状态时，则切换为阿特金森循环，最大化地提高效率，获得最佳的节油效果，使D-4T直喷涡轮增压发动机充分利用每一滴燃油，提升效率，实现更低的油耗。 提前预热系统以及活塞机油喷射，不仅可以让气缸在冷车时迅速升温进入最佳状态，也防止燃油不充分燃烧带来的油耗与积碳增加。另外，新卡罗拉D-4T活塞下面有个机油喷射孔，由机油泵压送的部分机油会在发动机运行时被直接喷射到活塞底部，这样更容易降低活塞的温度，比传统的连杆飞溅式得到更有效的润滑，也更容易把气缸壁的热量带走，使活塞气缸寿命延长同时也降低了油耗。 正因为卡罗拉D-4T发动机综合缸内直喷、双VVT-iW可变气门正时技术（双循环模式）、提前预热系统以及活塞机油喷射，从而让其达到了36%的顶级热效率，从而让新卡罗拉实现百公里油耗低至5.4L。 3.提高可靠性：集成式排气歧管、窜气流通装置、机油冷却构造 新卡罗拉D-4T车型继承了丰田品牌高品质与高可靠性的传统优势，集成式排气歧管有效提升发动机冷却液对排气歧管的冷却效果，增加排气歧管的使用寿命。针对涡轮增压发动机机油品质和消耗量容易受到窜气影响的问题，新卡罗拉D-4T车型采用了窜气流通装置，有效的收集曲轴箱里面的窜气，重新送回气缸进行燃烧，再加上机油冷却系统对机油温度的调节，大大降低了积碳的产生，从而提升了动力可靠性，真正做到了“不烧机油”。 ●D-4T油耗解读 新卡罗拉D-4T车型采用先进的1.2L直喷涡轮增压发动机，不仅提供了相较市面上1.6L甚至1.8L自然吸气车型更强的动力性能，更在燃油经济性方面做出了极大贡献。另外，新卡罗拉D-4T传动系统采用非常先进的模拟8速S-CVT变速器，从而组成“D-4T+S-CVT”的黄金动力组合，CVT无级变速器除了结构紧凑重量轻之外，同时拥有更加宽泛的变速比，在日常的驾驶中，能够始终将发动机维持在相对经济的转速区间内，确保新卡罗拉D-4T始终保持低油耗工作状态。不仅如此，S-CVT变速器输出平顺，避免了行星齿轮结构自动变速器的顿挫感，低油耗的同时保证动力源源不断，给家用车的消费者带来足够媲美高级别车型舒适、惬意的驾乘感受。
新卡罗拉D-4T车型标配了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在等待红灯或拥堵路况，车辆自动启停发动机，既不需要驾驶者主动熄火节油，又能保持随时快速启动的优势。动力、变速箱以及先进电子系统的集合，让新卡罗拉在保持2700mm轴距的优势下，不仅能拥有宽敞舒适的乘坐空间，在用车经济性上也比同级对手来得更“轻松惬意”。新卡罗拉D-4T不仅让每一滴燃油得到了充分燃烧，同时在短暂停车时也杜绝了怠速燃油的白白浪费，可以说该车的设计初衷完全是奔着充沛省油的目标而去。 总结 新卡罗拉D-4T车型搭载的1.2L直喷涡轮增压发动机，凝结了丰田品牌的技术结晶和各种先进发动机的优势，不但很好的解决了动力性能与油耗经济性之间的矛盾，更在可靠性方面秉承了品牌一贯优良传统，从而可以让消费者的用车做到舒适、安心以及放心。 |
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