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一到冬天，总会见到许多车主提前五分钟或十分钟出门，只为了给自己的爱车“暖暖身子”。 “一大早启动车辆，原地热车10分钟再走，能保护发动机。” “天气冷，原地热车时间越长越好” 的确，在大多数人的印象当中，原地热车似乎是冬季行车不可或缺的重要一环。如果热车不充分，发动机润滑不到位，便会加剧发动机的磨损，最终导致发动机的故障……然而，事实真是如此吗？ 说明书明确不要“原地热车” 其实关于冬季是否需要原地热车，在随车附赠的使用说明书上都已经做出了明确的说明。 比如上汽大众朗逸的使用说明书上，在“启动”那一章节就有非常明确地说明和提醒：“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步。这样发动机可以更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。” 不仅仅是普通消费级车型，就连看起来比较“娇气”的奔驰也不建议原地热车。国产梅赛德斯奔驰GLC的车辆使用说明书上也白纸黑字的明确警告：“不要原地怠速热车。立即起步。” 同样，宝马X3的说明书上也有如下说明：“不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。借此可以使冷态发动机尽快达到其运行温度。” 到底应该怎么热车？ 热车虽然很有必要，但原地热车的话，齿轮油仍然只在变速箱的下半部，想要充分润滑，并不是原地热车可以解决的，只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 正确的热车方法应该是在发动后半分钟左右就开始上路，但千万注意，此时不要猛踩油门，应该以较低的转速和车速温和驾驶，等到发动机水温到达正常水平之后再开始正常驾驶。 |
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